CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- Cada metro cuadrado de la rotonda ubicada entre el boulevard Tamaulipas y el Libramiento Naciones Unidas tuvo un costo cercano a los ocho mil pesos, lo que la convierte en el elemento urbanístico más caro en Tamaulipas.
De acuerdo con información consultada en los contratos de obra pública realizados por el Gobierno de Tamaulipas durante el año 2014, el costo de la obra de paisajismo fue de dos millones 947 mil pesos con IVA incluido.
Luego de analizar las propuestas realizadas, la Secretaría de Obras Públicas determinó el 12 de noviembre del 2015 otorgar la obra a la empresa Proyectos y Estudios Integrales para la Construcción LUM, por un monto de dos millones 947 mil pesos.
Además de la construcción, también se gastaron 722 mil 811 pesos en la instalación del señalamiento horizontal y vertical en la rotonda del Boulevard Tamaulipas, recurso que fue otorgado a la empresa Anuncios y Señales S.A. de C.V.
A pesar de la impresionante inversión, automovilistas consultados, expresaron su inconformidad por la falta de señalamientos.
Para María López, una conductora habitual de esta ruta, desde que entró en funcionamiento, la rotonda se volvió uno de los lugares de mayor riesgo.
“A mí me da mucho miedo, porque aquí cuando se hace la curva, a veces vienen los tráileres, se brincan el carril porque no dice dónde tienes que ir, nada más están unas flechitas pero no se sabe”, expresó la conductora de una camioneta familiar.
Otro de los problemas que enfrentan los conductores de esta ruta, es la falta de cultura para cruzar de un carril a otro, hechos que son la principal causa de los accidentes que se presentan en esta parte de la ciudad.
“Mire yo por ejemplo venía aquí del Ocho, me quería cruzar para el libramiento, se me atravesó un carro que iba del carril central al izquierdo, no puso señalamiento, ni anuncio, nada, eso pasa cuando la gente no sabe dar vueltas”, manifestó Rubén, conductor de una unidad de transporte de paquetería.
Ni rotonda, ni glorieta, es un simple entronque: Expertos
Según expertos en ingeniería de tránsito, la rotonda de la salida a Monterrey con libramiento no cumple con las características, ya que su tamaño no permite que un
automovilista cambie libremente de un carril a otro, lo cual provoca accidentes.
Alfredo Bravo Hidalgo, Máster en Ingeniería de Tránsito, afirmó que la estructura que se localiza frente a una reconocida tienda departamental, no puede ser considerada como una rotonda o glorieta.
Sino solamente como un entronque con forma semicircular.
“Es que en realidad esto no es una glorieta, esto es un entronque que hicieron en forma semicircular, porque una glorieta no debe de tener semáforos y debe de tener un radio de giro muy grande para que dé facilidad al conductor para cambiar de carril con libertad y encausarse con anticipación”, expuso.
El experto señalo que una glorieta se diseña para que el vehículo que llega en una de las ramas pueda cambiar sus carriles cómodamente y accesar al que va utilizar para la dirección a donde va y en este caso es muy corta la distancia para permitir que el vehículo cambie de carril.
“Una glorieta tendría que ser mucho más grande, por lo menos un radio de unos 80 metros, mínimos para girar, de ancho por lo menos 160 o 200 de la parte interior de la glorieta y ésta no los tiene, a lo mucho unos 70 u 80, menos de la mitad”, detalló.
El también catedrático del tecnológico de Victoria agregó que a ésto se le agrega la falta de costumbre de los automovilistas en este tipo de puntos e insisten en cambiarse de un carril a otro, lo cual provoca accidentes.
“La velocidad de los conductores es la causa de la mayoría de los accidentes, entonces lo que se requiere es colocar semáforos con anticipación que les haga reducir la velocidad antes de llegar al entronque, esto sería por el lado de la carretera y del libramiento”, sostuvo.
Manifestó que una solución es la colocación de un semáforo que esté coordinado con otro en el entronque y reductores de velocidad antes de llegar a la construcción puede influir y disminuir el peligro de algún percance, “como es el acceso de la ciudad la gente aún viene con la inercia de la carretera y llega a alta velocidad”, finalizó.
Reporta Tránsito un accidente a la semana
En este punto se atiende en promedio un accidente a la semana, en donde la mayoría de los automovilistas declara que es por no saber cómo utilizar correctamente esta vialidad.
Francisco Javier Zapata, jefe de peritos del Tránsito de Victoria, declaró que los accidentes en este lugar son muy comunes en donde la mayoría de los protagonistas son habitantes de los ejidos cercanos.
“Es el desconocimiento de la vía para circular sobre esa zona, se confunden con los semáforos y no se deciden qué dirección tomar, se da la invasión del carril, no observan los semáforos, y se confunden”.
Sugirió que una solución sería que por parte de ingeniería vial se viera la manera de colocar más señales y enseñar a la gente a circular por estas zonas ya que no existen muchas glorietas en la ciudad.