CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- Pese a que amplios tramos de la red carretera en Tamaulipas resultaron afectados por lluvias intensas que provocaron declaratorias de emergencia en el mes de septiembre de 2014, en los últimos 2 años, la inversión en infraestructura carretera registra en la entidad una caída de 93%.
De acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en 2013, se invirtieron 193.7 millones en el rubro de la conservación periódica de carreteras; 101 en el apartado de la conservación rutinaria, mientras que para 2014, la inversión en estos rubros se elevó a 331.4 millones en el caso del primer apartado.
Sin embargo, para los recursos para la conservación rutinaria se redujeron a 76.4 en 2015.
La caída más drástica en inversión carretera se dio en la reconstrucción de tramos, pues en 2013 se invirtieron 89.4 millones de pesos, pero en 2014 y en 2015 no se invirtió un solo peso.
Así, mientras en todos los rubros se aplicaron en 2013 recursos por 385 millones de pesos, lo que aumentó a 407.9 mdp en 2014, para 2015 la inversiónn apenas llegará a los 200 millones de pesos, una reducción del 93%.
En el primer semestre del año se invirtieron 54.9 millones de pesos y restan por aplicarse más de 145 mdp.
La reducción de inversión también representa menos actividad para las empresas pues en 2013 la obra la ejecutaron 24 compañías, para 2014 fueron 28 y en 2015 serán apenas 18 las empresas que realicen la obra en las carreteras de la entidad.
En 10 años, unas 120 empresas han ganado cerca de 4 mil millones de pesos en Tamaulipas por reconstruir tramos que al año siguiente se tienen que volver a reconstruir.
Sólo para reparar el daño que han dejado los desastres naturales en el Estado se han invertido casi mil millones de pesos de 2004 a la fecha según información del Fondo Nacional de Desastres Naturales, el FONDEN.
Por su parte, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes contabiliza 2 mil 463 millones de pesos desde el año 2000 para las labores de reconstrucción y conservación de tramos carreteros.
Las cifras oficiales, las cuales por criterios de confidencialidad no detallan los nombres de las empresas constructoras, revelan que el año 2010 ha sido el año con mayores daños en términos de impacto geográfico, en número de personas afectadas y con la mayor cantidad de inversión pública para reparar la red carretera, pero también ha sido el año donde menos empresas han participado para reconstruir las rúas de la entidad.