TAMPICO, Tamaulipas.- Los titulares de las Capitanías de algunos puertos como Ciudad del Carmen, Campeche: Acapulco, Guerrero; Altamira y Tampico en Tamaulipas, aseguraron que han cumplido con los proyectos establecidos en sus funciones, entre ellas el cumplimiento del Código de Seguridad (PBIP) y expresaron incertidumbre en cuanto al respeto los derechos laborales del personal de las Capitanías y su permanencia en el trabajo.
En todo el país, hay 103 Capitanías de Puerto y laboran en promedio cerca de 4 mil trabajadores (marinos mercantes, civiles) que actualmente pertenecen a la SCT y en el caso de Tampico hay 22 empleados y 15 de Altamira.
Ello en base a que el miércoles fue pasado el dictamen de la iniciativa del presidente de la República, Enrique Peña Nieto, de que las Capitanías de Puerto pasen a control de la Secretaría de Marina con base a una reforma a la Ley de Navegación y Comercio Marítimos.
Idelfonso Carrillo Mora capitán del puerto de ciudad del Carmen, Campeche; Gustavo Gómez Rangel, capitán de puerto de Acapulco, Guerrero; Oscar Ochoa Gorena, capitán de puerto de Altamira; y Gabriel Angel Carreón, capitán del Puerto de Tampico, explicaron a los legisladores las funciones que realiza la dependencia y presentaron estadísticas de las funciones que realizan, el cumplimientos de medidas de seguridad como el Código PBIP (Código para la Instalación de Buques e Instalaciones Portuarias) y sobre todo el temor que prevalece sobre su permanencia en el trabajo.
“Aún no sabemos que pasará, pero es importante saber en que condiciones y calidad laboral con la que vamos nosotros a pasar a la otra institución, pero es parte de lo que se le pide a esta Comisión de Marina, en donde se nos proteja la cuestión laboral” refirió el capitán Idelfonso Carrillo Mora del puerto de Ciudad del Carmen, Campeche.
Por su parte, el capitán de puerto de Acapulco, Gustavo Gómez Rangel, indicó “..para los marinos mercantes hay escasas fuentes de trabajo, ya que son muy pocas las embarcaciones mexicanas que hay, es muy difícil para nosotros, ” pero aclaró que son institucionales y acatarán las órdenes que les den.
Aseguraron que dentro de los puertos, hay seguridad que es el ámbito que a ellos les compete, ya que afuera de las instalaciones, son otras autoridades, y en el caso de los puertos de Tampico y de Altamira señalaron que desde hace dos años no se registran accidentes marítimos.
“En la parte que corresponde a lo ilícito, nosotros trabajamos en el marco legal y como autoridad damos cumplimiento a la legislación marítima y si hay trámites que están incompletos, no puedo autorizarlo” puntualizó el Capitán Gabriel Carreón Pérez, responsable del puerto de Tampico, quien negó que pudiese haber áreas de inseguridad en los trámites.
Durante la reunión que sostuvieron con los diputados federales integrantes de las Comisiones de Marina presidida por el tamaulipeco Gustavo Cárdenas Gutiérrez en su calidad de presidente, quien les preguntó su opinión al respecto, los funcionarios de la dependencia que sigue desentendiendo de la SCT, indicaron que hay seguridad en los puertos y que las Capitanías de Puerto son áreas administrativas, que llevan control administrativo.
“Las Capitanías de Puerto llevan un control administrativo de acuerdo al código PBIP, la parte actora ya la lleva la Secretaría de Marina, hay una vinculación completa (…) nosotros hablamos del personal y hemos cumplido con nuestros proyectos de trabajo” dijo.
Al abundar sobre la cuestión laboral indicaron que no saben que sucederá con ellos de pasar de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a la cual pertenecen a otra Secretaría de Estado.
Al reiterar que su preparación está para navegar en cualquier barco de cualquier marina del mundo, los capitanes de Puerto también señalaron que no hay barcos mexicanos y por lo tanto hay pocas fuentes de empleo.
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