CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- El transporte de carga en Tamaulipas enfrenta un déficit de mil choferes, algunos con Visa Láser, para cubrir las necesidades de empresas fronterizas.
“Por ello, no se ha incrementado la cantidad de unidades que prestan servicio en la frontera, dijo Javier Garza de Coss, representante del gobierno de Tamaulipas, en la zona norte del estado.
Se están demandando de 800 a mil choferes, por empresas que están sentadas en Reynosa y municipios de esa frontera.
Pese a que robo a transportistas es de sólo tres casos y, dos de ellos con violencia, en los primeros cuatro meses del 2018, una de las causas principales por las que se agravó el déficit, es la inseguridad que existe en carreteras, el estado de salud de los choferes y falta de documentación en regla, para cruzar a Estados Unidos.
Algunos empresarios del transporte que han sido consultados, reseñan que en páginas, oficinas de empresas y de organizaciones, como CANACAR, “estamos publicando la bolsa de trabajo y el tipo de chofer que se está requiriendo, de acuerdo a lo que estamos transportando a diferentes ciudades del país y de Estados Unidos”.
La inseguridad, explican, es uno de los problemas por los cuales, los choferes se han ausentado de empleos y coinciden con el representante de gobierno del estado, que reconoce un déficit de al menos mil choferes, sólo en la frontera de Tamaulipas.
Además, dice, ahora un camión de carga cuesta alrededor de 130 mil pesos, aunado a ello y dependiendo de la carga que se transporte, se aplica un seguro adicional que queda a criterio del dueño de la carga, o de la empresa de transporte.
Envejecen los choferes
Choferes que cruzan por carreteras en Tamaulipas, se están haciendo viejos.
De acuerdo a un informe de la Dirección del Centro Estatal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el promedio de edad de los choferes, es entre 40 a 50 años de edad.
Quienes han sido atendidos dentro del operativo médico y supervisión de la SCT, apoyados por la policía federal, muestran una experiencia entre 10 y hasta los 30 años de choferes.
William David Knight Bonifacio, Director del Centro estatal de la SCT, dijo que sólo en el último estudio psicofísico que se realizaron a choferes que cruzan por carreteras de la entidad, de 220 operadores, 180 salieron en un estado normal y 40 con problemas de hipertensión y diabetes.
Este número de choferes, es posible que no puedan revalidar su licencia federal de transporte. “Hasta que no mejore su condición de salud, podrán renovar su licencia”.