CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- El presidente de México, Enrique Peña Nieto, cuenta con cuatro meses para concluir los ocho compromisos de obra pública pendientes con Tamaulipas. Al mismo tiempo, el equipo del candidato ganador de la elección presidencial, Andrés Manuel López Obrador, ya configura la implementación de las principales promesas de campaña que aterrizará en la entidad.
Enrique Peña Nieto no ha cumplido con 63 por ciento de las obras que firmó con Tamaulipas durante su campaña en 2012. Los proyectos que difícilmente terminará son la construcción y puesta en marcha del puerto de Matamoros, el aeropuerto de carga de Nuevo Laredo, el plan de drenes pluviales en Altamira, Ciudad Madero y Tampico y la primera etapa de la modernización de la carretera Tampico – Ciudad Victoria.
Bajo el lema “Te lo firmo, te lo cumplo”, como candidato a presidente nacional, el mexiquense signó 266 compromisos para construir obras de infraestructura en salud,
transporte, agrícola, turismo, desarrollo social, portuario, entre otros, ante un notario público. A los votantes tamaulipecos prometió once proyectos distribuidos en norte, centro y sur.
En diciembre de 2017, la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) afirmó que Peña Nieto ha entregado 106 compromisos. El presidente del organismo, Gustavo de Hoyos, urgió la conclusión de 30 proyectos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), 12 de la Secretaría de Educación Pública (SEP) y 16 en Salud.
Las declaraciones de la Confederación provocaron que el presidente Peña Nieto admitiera que no cumplirá con el cien por ciento de los compromisos. El pasado 18 de julio, tras una reunión con el gabinete ampliado, el Presidente dijo que el 95 por ciento de las obras serán terminadas y entregadas antes del 1 de diciembre.
“En todos los estados en los que firmé compromisos con sus sociedades habremos de arribar a casi la totalidad de los compromisos cumplidos; de aquellos que por razones varias no se hayan terminado habré de informarlos”, expresó en gira por Manzanillo, Colima.
Proyectos a medias
El estado de los compromisos peñistas con los tamaulipecos coincide con la postura de la Coparmex.
En el último año de la administración federal priista se cancelaron proyectos, como el plan para evitar que el sur se inundara; otros avanzaron lentamente, es el caso de los
hospitales en Matamoros y Ciudad Madero; y en los concluidos brotaron fallas y carencias, un ejemplo es el nosocomio regional en Tampico.
A medio sexenio el avance en territorio tamaulipeco era significativo. En materia de distribución de agua y prevención a catástrofes, el gobierno comenzó la construcción de drenes pluviales en el sur de Tamaulipas, el acueducto en Victoria y la modernización de los 7 distritos de riego.
El compromiso 132, que incluía once drenes, fue modificado por el exgobernador Egidio Torre Cantú y la Comisión Nacional de Agua (Conagua). De las 11 obras se redujo a 6 y una más se minimizó; los habitantes de Ciudad Madero fueron los más afectados, ya que ahí estarían los proyectos eliminados.
La Federación argumentó que el gobierno estatal no pudo “adquirir, ni contar con la posesión legal de los inmuebles” de los terrenos para desarrollar los drenes Aldama, Chispus 1, Chispus 2, Cangrejo 2 y Siete y medio. Por ello, en una segunda revisión del convenio, el actual gobierno aceptó la reducción del compromiso.
En 2018, la rehabilitación y modernización de los 7 distritos de riego del estado estaba al 60 por ciento. A esa fecha se habían realizado poco más de 30 proyectos en 621 kilómetros de canales, 755 kilómetros de caminos, 577 kilómetros de drenes, 2 mil 842 piezas para estructuras y supervisiones. Las labores terminadas están en la zona norte y
suroeste del estado.
El acuaférico de Ciudad Victoria continúa en pruebas de funcionamiento tras dos años y nueve meses de construcción. La Federación invirtió por lo menos 300 millones de pesos en la instalación de 26 kilómetros de tuberías que conectan el acueducto Guadalupe Victoria con pozos de La Peñita.
Y la construcción de la segunda línea del acueducto Guadalupe Victoria luce más lejana que nunca.
Los nuevos hospitales en Matamoros y Ciudad Madero llevan avances notables y ambos, refirieron autoridades, se inaugurarán en octubre. El proyecto ejecutivo en la urbe petrolera contempla una inversión de 739 millones de pesos en obra y equipamiento con 90 camas censables.
El hospital “Doctor Alfredo Pumarejo” requirió de 816 millones de pesos para la obra negra y el equipamiento. El grupo constructor integrado por Inmuebles y Casas Modulares y LR Proyectos y Estructuras de Mexico dan los detalles finales al edificio de dos pisos, con espacio para 120 camas censables, 90 camas no censables, 6 salas quirúrgicas, 2 salas de expulsión, 28 consultorios, entre otras.
Los compromisos imposibles para Peña Nieto son la modernización de la carretera Tampico-Ciudad Victoria hasta el límite con Nuevo León y la conclusión y apertura del aeropuerto de carga de Nuevo Laredo. Igualmente la puesta en operación del puerto de Matamoros no se dará, aunque el pasado 1 de junio el presidente mexicano inauguró la obra a distancia.
Estancado desde 2015, la terminal de carga del aeropuerto “Quetzalcóatl” no será realidad. A pesar de la inversión aplicada en 2013 el terreno de 30 hectáreas con recinto
fiscal y sección aduanera no se concretó. La inversión estimada en los 125 millones de pesos fue desperdiciada.
Mil 726 millones de pesos destinó el gobierno federal para la construcción del puerto de Matamoros. En agosto del año pasado se anunció la apertura de la terminal marítima, pasó la fecha y no sucedió. En la obra estuvieron inmiscuidos la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) junto a Petróleos Mexicanos (Pemex).
Sobre el puerto de Matamoros, Expreso informó que los funcionarios de la Administración Portuaria Integral (API) Tamaulipas, son señalados por desvíos de dinero, pagos irregulares y obras mal contratadas. En la Cuenta Pública 2016, la Auditoría Superior del Estado (ASE) detectó 24 irregularidades durante el mando del arquitecto Vicente Saint Martin Ochoa. El daño al erario alcanzó los 17 millones 83 mil 143 pesos. La Auditoría Superior de la Federación (ASF) y la Contraloría Gubernamental han encontrado más malos manejos que suman, por lo menos, 56 millones 225 mil 608 pesos.
Tras la elección, el gobierno federal dictaminó la licitación para la modernización de la carretera Tampico-Ciudad Victoria, hasta el límite con Nuevo León. Un consorcio de 2 empresas tamaulipecas, 1 regiomontana, 1 defeña y la portuguesa Mota Engil México ganó el contrato plurianual por un monto total de 5 mil 194 millones de pesos.
El grupo de compañías firmaron un contrato de Asociación Público-Privada, de acuerdo con la licitación pública internacional APP-009000959-E454-2017. Los trabajos, según la primera publicación, deberían empezar en mayo de 2018. Sin embargo se avaló una postergación de la licitación para que empiece después del 1 de julio.
Los proyectos que se concluyeron y abrieron son la carretera federal Reynosa-Matamoros, en su tramo Reynosa-Río Bravo; la modernización de la avenida Monterrey, donde se aumentó de cuatro a seis carriles, en 7 kilómetros 300 metros de la vía; y la reposición del hospital regional “Doctor Carlos Canseco” en Tampico.
Las apuestas de AMLO
La frontera de Tamaulipas, el territorio que sería más beneficiado por el candidato ganador de la elección presidencial, Andrés Manuel López Obrador. La creación de la zona franca, que incluye múltiples acciones económicas, y la prohibición del fracking son parte de las apuestas del tabasqueño.
La creación de una zona franca en la frontera norte del país es la apuesta principal para renovar la vecindad con Estados Unidos de América. Nuevo Laredo, Reynosa, Matamoros y los municipios de la región Ribereña serían beneficiados directamente con la propuesta.
López Obrador explicó que las aduanas mexicanas se recorrerán 30 kilómetros al sur, tierra adentro. En esos nuevos límites se aplicaría la mitad del 16 por ciento del Impuesto al Valor Agregado (IVA). Además, para dinamizar la economía de empresas e inversiones, prometió reducir el Impuesto sobre la Renta (ISR) a 20 por ciento. Para mejorar la calidad del empleo se establecería un aumento del doble en el salario mínimo, con referencia en el monto actual, en la zona franca.
En el Proyecto de Nación 2018-2024 de Andrés Manuel López Obrador se plantea la Zona Estratégica Norte. El documento indica que en tres años las metas son la captura del comercio de menudeo y de servicios en la zona fronteriza estadounidense por hasta 10 mil millones de dólares, aumento de 4 por ciento en la inversión del Producto Interno Bruto (PIB) regional y atracción de hasta 10 mil millones de dólares en Inversión Extranjera Directa (IED).
En el aspecto ambiental que implica cambios en la reforma energética, el virtual presidente electo anunció que el próximo gobierno no usará la fracturación hidráulica o fracking para extraer gas y petróleo. Aunque no precisó si los pozos actuales se cancelarían o continuarían trabajando.
“No vamos a usar ese método para extraer petróleo. Me preocupa mucho y ojalá todos hagamos nuestra reflexión sobre la gravedad de la crisis de México, el gran fracaso que ha significado la política neoliberal y el gran daño que se le ha hecho al pueblo de México y al país”, dijo a pregunta expresa sobre la oposición a este método.
El actual gobierno federal junto al estatal promueven el fracking en territorio tamaulipeco con la Ronda 3.3. La licitación contempla 9 bloques no convencionales terrestres de la Cuenca de Burgos, que serán entregados durante 30 años. Cinco campos se ubican en Burgos, 2 en Méndez, 1 en San Fernando y 1 en Cruillas. En San Carlos y San Nicolás también habría impacto por la explotación. En caso de adjudicarse todos los bloques la inversión esperada es de 2 mil 300 millones de dólares.
La gran promesa de Obrador dentro del plan de descentralización de la administración federal es el traslado de la Dirección General de Aduanas a Nuevo Laredo. Esta propuesta ha generado polémica a nivel estatal y nacional, principalmente por la movilidad de los burócratas que viven en la Ciudad de México.
Para el presidente de la Comisión Binacional de Asuntos Fronterizos del Colegio Nacional de Economistas, José Alberto González Káram, la mudanza de la Dirección es positiva y debe acompañarse de la creación de tres recintos que permitan facilitar la importación y exportación de mercancías.
Andrés Manuel López Obrador ha dicho que las acciones se implementarán a partir de la toma de protesta como presidente de México, el 1 de diciembre.