TAMPICO, TAMAULIPAS.- El volumen de combustible que se está enviando desde la Terminal de Madero a Ciudad Victoria y otras entidades del país no alcanza para la demanda que se tiene, ya que en este momento el ducto de Cadereyta-Madero están sin operar.
Se tiene un cuello de botella en la terminal desde donde se surten a Tamaulipas, pero también a Veracruz, Querétaro, San Luis Potosí, Guanajuato, y al estado de Nuevo León.
“Hay una terminal de almacenamiento en Victoria a la que están llevando Pemex alrededor de 3 a 5 fulles al día, son pipas de 60 mil litros cada una, y con ese combustible las pipas de Pemex suministran a algunas de las estaciones, hay otras estaciones que están mandando sus propias pipas o están contratando fleteros para venir a Madero y les surtan y vayan directo a sus gasolineras, esa es la manera en como se esta suministrando a ciudad Victoria, aquí el problema es que si hay estaciones que se han estado quedando sin combustible por todos los retrasos que genera el venir a cargar en pipa”, aseguró José Ángel García Elizondo, vicepresidente de Energía de Onexpo.
Dijo que la lentitud en el proceso de cargar las pipas es un problema en la logística, ya que la Terminal se congestiona de pipas que vienen de 5 estados.
“Esta situación se ha dado también en la frontera, porque el ducto de Cadereyta a Reynosa está también sin operar, y en la terminal de Reynosa se abastece a Matamoros y zona fronteriza, Reynosa se ha quedado sin combustible incluso el mismo Pemex ha importado por pipa combustible del sur de Estados Unidos pero ha sido insuficiente, porque también hay un cuello de botella en el tema de importación por pipa, se necesitan hacer distintos trámites y hay un horario para las importaciones”.
En el caso de la Terminal de Madero las llenaderas que tiene para abastecer la zona local esta teniendo que abastecerlas con pipas que están viniendo de diferentes estados.
“Es mucha la demanda, está lleno de pipas y entonces hace que el llenado de las pipas esté siendo muy tardado, es llegar hacer la fila y pasar los requerimientos de revisión el llenado y el poder mandar la pipa de nuevo”.
El empresario consideró que se necesita establecer una estrategia de seguridad en los ductos para poder ocuparlos como el medio mas eficiente de transporte de combustible.
“De hecho están los barcos varados allá afuera para descargar, no es la solución aunque haya mas pipas, la capacidad de carga de ellas es limitada y ahí es donde se hace un cuello de botella, si la tendencia es a transportar todo por pipas y ya dejar fuera los ductos, lo cual considero no es lo ideal, porque los países que han evolucionado en transporte de combustible ha sido a través de la red de ductos”.
Apunto que se necesitará aumentar la capacidad de las llevaderas para las pipas mientras que se soluciona se debe garantizar la seguridad de los ductos para que se puedan usar como el medio mas eficiente de transporte de combustible.
Por el momento, en Ciudad Victoria donde hay 60 estaciones de servicio, es difícil saber cuantas están sin combustible porque algunas les esta llegando producto y otras al día siguiente se quedan sin gasolina.
“La ciudad no está sin combustible, pero muchas estaciones si se están quedando por horas e incluso han llegado a cerrar por estar sin producto, esto también de alguna manera genera esa sensación de pánico”.
García Elizondo dijo no saber cuándo se normalizará el suministro de combustibles pero reconoció perdidas económicas.
“Quisiéramos que se viera pronto, esperamos que sea lo más pronto posible, no sabemos las pérdidas que se generan en la cadena productiva, es un momento de dificultad para la economía de los gasolineras y demás involucrados, el combustible que se mueve en una ciudad es el mismo pero si una gasolinera se queda sin producto no vende y las ventas se van a otras gasolineras, realmente esa gasolinera empieza a generar pérdidas y aún así tiene que pagar renta y a empleados”, recalcó.
