CIUDAD VICTORIA,TAMAULIPAS.-Grupos ecologistas están muy preocupados por la construcción de un Puerto Multimodal y Terminal para almacenamiento y distribución de gas, en la zona de La Pesca, en Soto la Marina, es uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de las últimas décadas para la región.
La obra arrancará a partir de enero del 2020 y requiere 7 millones de toneladas de piedra, lo que preocupa a grupos y activistas ecologistas, pues el material sería extraído de la cordillera montañosa, lo que podría afectar la reserva de la Biósfera Sierra de Tamaulipas.
Al momento se conocen pocos detalles de eta obra impulsada por la iniciativa privada.
Por ejemplo, hasta ahora la empresa responsable, Grupo COESSA, no ha informado si cuenta con estudios de impacto ambiental por el daño que podría realizar al partir los cerros para extraer la piedra, que trasladará hasta la zona de playa.
Ramón Avendaño, ecologista que ha realizado estudios en la zona de la Reserva de la Biósfera Sierra de Tamaulipas, dijo que esta área protegida la integran los municipios de; Soto la Marina, Aldama, Casas, González y Llera, por lo que tiene una extensión de 308 mil 888 hectáreas.
Fue decretada como Reserva de la Biósfera el 7 de diciembre de 2016, -hace apenas tres años,- por el gobierno federal.
“Existe muy poca información sobre la obra; lo que se sabe es que van a dinamitar varios cerros en el municipio de Casas, cuyas rocas serán trasladadas
hasta Soto la Marina».
Los 7 millones de toneladas de piedra representa de uno a dos cerros de regular tamaño completos, por lo que usarán toneladas de dinamita para abrirlos.
«A ello se suma que para llegar a la zona de cerros, la empresa tiene que construir brechas, por lo que tienen que talar gran cantidad de árboles y vegetación, situación que afectará todo el ecosistema».
Ramón Avendaño, dijo que esa zona está constituido de flora como selva baja, selva baja espinosa, matorral espinos tamaulipeco, matorral submontano, mezquital, bosque de encino, bosque de pino encino y bosque de encino pino.
En esa área abundan especies animales en peligro de extinción o protegidas como; Puma, Ocelote, Tigrillo, Jaguar, Aguililla de Swaison, Perico Mexicano, Guacamaya verde, Hocofaisán, así como la especie endémica del Loro Tamaulipeco, entre muchas otras.
Arranca la obra
en enero 2020
La empresa COESSA, se prepara para realizar la obra más importante de los últimos 20 años en Tamaulipas, con la edificación de uno de los puertos marítimos y complejos industriales privados más importantes de la región.
En entrevista publicada por la Agencia EFE, uno de los directivos informó que la extracción de 7 millones de toneladas de roca, permitirán construir una escollera que tendrá una longitud de dos mil 300 metros lineales, un muelle marginal de 450 metros lineales y un rompeolas de 900 metros que podrá resistir
vientos de 300 kilómetros por hora.
El director general del grupo financiero y empresarial COESSA, Juan Carlos Contreras, informó que en la obra del puerto Soto la Marina, el sector privado inyectará en una primera etapa 800 millones de dólares de mil 600 millones, de un proyecto con inversores europeos.
Dijo para trasladar las 7 millones de toneladas de rocas desde los cerros hasta la zona de la playa la Pesca, se instalará una banda aérea de 30 kilómetros de longitud que transportará a 6 metros de altura las rocas a la zona costera.
Esta obra producirá seis mil empleos indirectos, en la región centro de Tamaulipas.
«La obra está programada para iniciar a finales de enero del 2020,
por lo que arrancarán los primeros trabajos del proyecto en dos vertientes: la extracción de piedra caliza desde la mina del municipio de Villa de Casas; y excavaciones frente al mar en Soto la Marina».
Dijo que para transportar esa enorme cantidad de roca, se van a instalar mil 600 columnas soportarán una estructura de acero galvanizado de 1.22 metros, la cual transportará la piedra sobre áreas de cultivos, pastizales y ranchos ganaderos a un parque de acopio a 28 kilómetros de distancia de Soto la Marina.
«Se trata de un sistema único en Latinoamérica que trasladará hasta 450 toneladas por hora», dijo.
Será mega complejo
industrial y marítimo
El representante de la empresa explicó que el proyecto contempla la construcción de un moderno Puerto Marítimo, el desarrollo de un proyecto minero, un parque industrial de dos mil hectáreas con capacidad de albergar ocho mil contenedores mensuales, producción de energía eléctrica para consumo regional, almacenamiento y distribución de hidrocarburos.
“No se hizo en uno o dos años, sino en trece. Es un proyecto que tiene tiempo de maduración para que sea atractivo para inversionistas internacionales y hallar la vocación de esa zona de Tamaulipas”, afirma Contreras.
Según la empresa, esta obra cuenta con el apoyo de todos los sectores, comunidades rurales y municipios como Soto la Marina y Casas.
Se informó que fue creada la Fundación Soto la Marina, para aterrizar programas sociales para integrantes de tres cooperativas pesqueras, ganaderos y agricultores de sorgo, frijol y soya.
El puerto contará con videovigilancia, control y seguridad con tecnología que incluye radares con imágenes tridimensionales con las que se podrá asegurar la administración del tráfico y navegación;reconocimiento facial de personas y hasta lector de retinas para los empleados.
La huella de
COESSA en
Tamaulipas
Según información de la empresa, ésta no es la primera ocasión que COESSA trabaja en Tamaulipas, luego que se documentó su participación en la construcción de la carretera Juan Capitán – El Chihue, mejor conocida como la «Rumbo Nuevo”,en
los años de 1996 a 1998.
La participación de esa empresa fue para realizar trabajos de barrenación con dinamita para abrir los cerros, carga, acarreo de material de corte para la formación de piedra.
En esos años la empresa realizó la movilización de 2 millones 500 mil metros cúbicos de rocas.
