La pandemia del COVID-19 acerca a la quiebra financiera a la aerolínea Interjet, que ha demostrado no tener capacidad de pago de sus costos de operación.
“Interjet puede quebrar y los adeudos ser absorbidos por sus dueños. Los aviones y empleados tienen cabida en el mercado, un mercado que opera bajo reglas claras sin subsidios”, señalan fuentes del sector que pidieron anonimato.
Explicaron que de las cuatro aerolíneas más importantes que operan en México, Interjet es la que ha mostrado tener más problemas financieros.
Señalan que hay incontables retrasos y cancelaciones de vuelos, por lo que encabeza la lista de quejas en Profeco, además del incumplimiento en el pagos de impuestos, derechos y cargos aeroportuarios.
Las fuentes explicaron que hay varias referencias que siguieron el mismo camino y que hasta que se quedaron en tierra como Taesa, Aviacsa, Allegro, Aladia, a Volar, Azteca y Aerocalifornia, entre otras.
A finales de febrero, la agrupación Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) reveló que la aerolínea Interjet tiene un adeudo de más de tres mil millones de pesos con el gobierno federal por pago de impuestos, combustible, pagos de espacio aéreo y cuotas migratorias
Sin embargo, las fuentes revelaron que documentos diversos apuntan a que sus adeudos gubernamentales oscilan los 10 mil millones de pesos, exponen.
Detallan que son más de 4 mil 400 millones de pesos de deudas de IVA; otros 100 millones por el servicios de espacio aéreo por el uso de las aerovías; más de 600 millones por el saldo insulto con el AICM y mil 800 millones de turbosina, entre otros.
CON INFORMAACIÓN DEL HERALDO DE MÉXICO