Ferromex y Kansas City Southern de México confirmaron a los empresarios que integran la Asociación de Industriales del Sur de Tamaulipas, A.C. (AISTAC) que realizarán proyectos para mejorar la movilización de carga en tren.
Mientras que la concesionaria norteamericana proyecta inversiones en Nuevo Laredo, Ferromex lo haría en la zona sur, ambos enfocados en ampliar las líneas de alivio y switcheo de la carga, con lo que se haría más eficiente la movilización y reducirían tiempos, lo que daría más competitividad a la zona sur, reveló el empresario Luis Apertti Llovet.
“Ferromex y Kansas City, próximamente Canadian Pacific, nos dieron avances, importantes avances, respecto a los resultados que se han tenido en la gestión que llevó a cabo la Aistac para tratar de regularizar horarios, frecuencias y sobretodo las estadías en los Laredos, que nos estaban acumulando y retrasando mercancía, parece que va por buen camino”, aseguró.
Tras la reunión con Gerentes de la AISTAC, el empresario tamaulipeco confirmó que representantes de ambas empresas han dado una respuesta favorable a las gestiones realizadas por las partes involucradas en el desarrollo de la zona sur.
“(Sí van invertir) ambos concesionarios tienen planes, en diferentes lugares, sobre todo para las vías de alivio, de almacenaje, para hacer los switcheos, una muy importante que hace KCSM en Nuevo Laredo y la otra Ferromex aquí en la zona”, afirmó.
Sobre los proyectos a realizar, consideró que van en el mismo sentido que las solicitudes de los empresarios, que se enfocan a la movilización de carga más rápida por las vías ferroviarias y la agilización de su configuración para no retenerlas por tanto tiempo.
“Seguramente más líneas de alivio, como acabo de mencionar, pero por otro lado están optimizando los tiempos de movimiento, que es lo que a nosotros nos preocupaba muchísimo, hubo una reunión tanto en la Ciudad de México como aquí en Altamira, por parte de la comisión que maneja esto de logística, hubo buenos resultados con ellos”, puntualizó.
En la reunión de los Industriales del Sur de Tamaulipas, también estuvo presente el secretario de Desarrollo Económico de la entidad, Carlos Alberto García González, quien confirmó que la administración estatal ha realizado gestiones con ambas concesionarias para apoyar a los empresarios.
“Estamos apoyando en algunas gestiones con Ferromex, como ustedes saben es sumamente importante para el bien funcionamiento del Puerto Altamira, pues que tenga un servicio eficiente de esta empresa ferroviaria y hemos tenido varias reuniones con ellos, con altos directivos de manera virtual, y bueno me confirman que han ido avanzando el tema para bien”.
El funcionario estatal dijo que las negociaciones se enfocan en ampliar la capacidad operativa de Ferromex y de Kansas City Southern de México pues permitiría a los puertos de Tampico y Altamira ampliar su operatividad y ser más competitivos.
“La capacidad, gracias a Dios ha aumentado el volumen de carga y bueno pues se requiere más el servicio por ese medio de transporte y requiere más personal, más equipo para poder hacer sobre todo los arrastres locales de una manera más eficiente, también la empresa ha estado obviamente apoyando para que el servicio día con día sea más rápido, más eficiente, y bueno todavía faltan algunas cosas por hacer pero digamos que vamos en un buen camino”, afirmó.
Dijo además que “hay muy buena voluntad por parte de Ferromex, han visto que efectivamente si comparamos el nivel de servicio de hace un par de años a ahorita, hay un par de mejoras y están tomando cartas en el asunto, y repito, vamos avanzando poco a poco pero en el sentido positivo que es lo que se busca”.
García González dijo que además de las inversiones se busca una mayor capacidad de operación, que ambas empresas están en posibilidad de hacerlo al mover más unidades y personal a esta región del país.
“No nada más es un tema de invertir, sí tienen el equipo, obviamente ellos dan servicio en diferentes regiones del país y es un tema internamente de ellos poder colocar más equipo y más personal a esta parte de Tamaulipas, para poder dar un servicio más eficiente como nos tienen acostumbrados, es una empresa de clase mundial y estoy seguro que en breve nos darán el servicio que sabemos que pueden dar para hacer el Puerto Altamira más competitivo”.
El presidente de la compañía Kansas City Southern de México, Oscar Del Cueto, declaró hace unos días ante medios nacionales que las oportunidades que se ofrecerán con el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), les permitieron invertir más capital del que tenían proyectado.
“Nosotros anunciamos que este año íbamos a invertir 122 millones de dólares en México, ya superamos a esta cifra, acabamos de firmar un acuerdo con el gobierno de México en el sentido de terminar el libramiento de Celaya con una inversión superior a los 200 millones de dólares.
Entonces hay inversión, hay confianza y obviamente el T-MEC es el marco regulatorio que nos da esa certeza jurídica”, reveló en entrevista.
Del Cueto precisó que la industria ferroviaria tiene una relación directa y muy estrecha con sectores clave para la economía nacional, como la automotriz, ello explica que los ferroviarios resintieron la caída en la producción de vehículos luego de que la pandemia provocó el desabasto de semiconductores a nivel mundial.
“Hoy finalmente ya estamos viendo un buen repunte, creemos que va seguir con esa tendencia, pues ya con un abasto de chips, ya hay la necesidad de exportar más vehículos hacia el mercado norteamericano”, puntualizó.
Para dimensionar la importancia de la industria ferroviaria en los alcances de los puertos del sur, tan solo en 2021, Altamira operó 21.742.251 toneladas de carga, con un incremento de 22,4% respecto de 17.767.110 toneladas de 2020, también transfirió 885.457 contenedores de 20 pies (TEU), con un alza de 16,3% frente a 761.677 TEU anteriores; y, maniobró 299.619 vehículos, 3,8% más que los 288.606 del 2020.
La meta de la Asipona es construir 5,4 kilómetros adicionales de vías distribuidas en la prolongación de la vía MC y los 2 laderos que permitirá recibir 200 carros de ferrocarril cada uno, según el proyecto de inversión “Vías férreas de enlace e intercambio, en el puerto de Altamira, Tamps”.
Por Omar Reyes