TAMPICO, TAM.- El proyecto más avanzado es el de la zona conurbada de Tampico, Madero, Altamira, que también integraría al norte de Veracruz. El plan para la construcción del primer sistema integral de movilidad en el estado y que recorrerá los tres municipios avanza y han empezado a gestionar los recursos ante las instancias federales.
La arquitecta Karina Lizeth Saldívar Lartigue, secretaria de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente del Gobierno de Tamaulipas, reveló que el proyecto tendrá una inversión tripartita, por lo que el primer paso es gestionar el recurso federal.
“Son inversiones millonarias, seguimos con el proyecto principal que es el BRT de la zona conurbada, lo que es el Sistema Integral de Movilidad, es una inversión de más de 2 mil millones de pesos. Estamos en espera de entrar al subcomité con el equipo de Banobras para que ya nos pueden asignar parte del recurso, es tripartita, necesitamos el apoyo de Banobras, el gobierno del Estado y una asociación público-privada”, reveló. Este formato de transporte público es similar al utilizado en la Ciudad de México, y el proyecto para la zona sur contempla dos puntos troncales y cuatro auxiliares, 24 rutas alimentadoras, así como un sistema de control y recaudo.
“Se le conoce como un Sistema Integral de Movilidad de Transporte, es como un Metrobús, que consiste en un carril confinado que abarcaría los tres municipios desde la zona, desde el Paso del Humo (en Tampico) hasta unos metros antes de “El Barquito”, en el municipio de Altamira, para unir a la zona conurbada y darles un mejor servicio de transporte público de movilidad, a su vez traería como consecuencia un reordenamiento de rutas de transporte que serían las alimentadoras del sistema principal”, explicó.
Aunque el proyecto tuvo varios intentos previos, fue hasta la actual administración estatal que el Instituto Metropolitano para la Planeación (Imeplan) actualizó el proyecto que al concretarse beneficiaría a cerca de un millón de habitantes y, de acuerdo con la titular de Seduma, sería utilizado diariamente por más de 20 mil personas.
“Está calculado para 120 unidades, incluyendo las alimentadoras, las dos terminales -las dos principales- serían en el Paso del Humo y unos 800 metros antes de “El Barquito” en Altamira, con extensión de 15 kilómetros y al ser una vía doble, de ida y vuelta, serán alrededor de 30 kilómetros, el costo será de más de 2 mil millones de pesos de inversión”, puntualizó Saldívar Lartigue.
De acuerdo con información de la plataforma Transparencia Presupuestaria del Gobierno Federal, en el que ya aparece el proyecto del “Sistema Integrado de Transporte Público en la Zona Conurbada de Tampico-Madero-Altamira, Tamps”, con clave de cartera 22093110002, se prevé la aplicación de 2 mil 491 millones de pesos, con aportación federal, de la iniciativa privada y recursos del Gobierno estatal.
En el desglose de los beneficios esperados está el ahorro en costo generalizado de viaje, fortalecimiento de la infraestructura de comunicación terrestre para la zona conurbada, mejorar la movilidad y conectividad para la población, el descongestionamiento vehicular de la zona de influencia del proyecto, evitando aglomeraciones y emisiones contaminantes a la atmósfera y la eliminación de la superposición de rutas en los principales corredores, como son la Carretera Tampico-Mante y bulevar Miguel Hidalgo.
La Secretaria de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente de Tamaulipas puntualizó que una vez teniendo la aprobación de las instancias federales, pasarían a la siguiente etapa, que será la elaboración del proyecto ejecutivo, que podría terminarse en el primer trimestre del 2024.
“Tenemos informado que es en las primeras semanas de marzo (tendrían respuesta de Banobras) y ya es un proceso, pasando el Subcomité entraríamos al Comité y posiblemente para mediados de año ya podríamos estar hablando de hacer el Proyecto Ejecutivo, y para finales de año o principios del próximo, podríamos estar hablando de algo de obra”.
Karina Lizeth Saldívar Lartigue precisó que yuca se tiene listo todo el anteproyecto con el que están entrando al Subcomité de Banobras y el trazo principal sería por la avenida Hidalgo principalmente y también obligará a un reordenamiento de todas la rutas del transporte público en la zona sur de Tamaulipas. “Lo estamos considerando como una primera etapa, por lo pronto llegará hasta unos 800 metros antes de “El Barquito” de Altamira, para este año la meta es tener la inversión y el proyecto ejecutivo y sería una realidad para finales del 24 o inicios del 25 que pudiéramos estar hablando ya de iniciar las obras, y su funcionamiento llevaría un año más”, puntualizó.
PLANES PARA VICTORIA
Debido al crecimiento de Ciudad Victoria, S E D U M A , la Subsecretaria del Transporte del Estado y el Ayuntamiento analizan en base al estudio de ordenamiento territorial la posibilidad de crear nuevas rutas del transporte público y en el futuro también un proyecto de crear un Metrobús, que atraviese de sur a norte y de este a oeste de la capital del estado, informó Joel Illoldi Reyes, Secretario de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente municipal.
Destacó que la subsecretaria del transporte del estado se encuentra trabajando en buscar nuevas rutas del transporte. “Sabemos que las concesiones son de 1992 y requieren de una actualización, lo que hemos platicado con ellos es que parte del estudio del ordenamiento territorial se los vamos a compartir para revisar cuales son las mejores rutas que puedan implementarse en un futuro para Ciudad Victoria y las demás concesiones que pudieran darse”.
De acuerdo a datos del INEGI, un 70 por ciento de los 350 mil habitantes de la ciudad se mueven en algún sistema de transporte diferente al automóvil, que pueden ser microbuses, motocicletas, bicicletas, o autos por medio de aplicaciones como Uber y Didi entre otros.
POR OMAR REYES
