Las intensas lluvias registradas en las últimas horas en el sur de Tamaulipas exhibieron nuevamente la gravedad del problema que representa la falta de obras de infraestructura hidráulica.
Hace más de diez años, en el sexenio del priista Egidio Torre Cantú, el gobierno estatal había avanzado mucho en la gestión y, de hecho, se perdió la posibilidad de darle seguimiento al procedimiento mediante el cual la Comisión Nacional del Agua (Conagua) invertiría una millonaria cantidad de recursos para ejecutar un proyecto de construcción de drenes pluviales.
Desde la administración de Eugenio Hernández Flores se empezó a hablar del tema y, gradualmente, se fue trabajando en la elaboración de proyectos conceptuales que se adaptaron conforme pasaron los años, los costos cambiaban y las prioridades políticas también.
El problema de la falta de continuidad en proyectos de importancia estratégica para la zona conurbada de Tampico, es el mismo de antes y de ahora.
Esa postergación del plan para construir una vasta red de drenes pluviales que reduzca significativamente el impacto de inundaciones en calles, avenidas principales y amplios sectores habitados que se ubican en zonas bajas, es lo que esta semana volvió a generar una situación problemática para miles de personas.
Sin una red conurbada de drenes, canales y demás infraestructura adecuada para desfogar rápidamente el agua acumulada en la vía pública cada vez que llueve con intensidad, las inundaciones seguirán siendo un problema que afecta las actividades cotidianas de la gente.
Escuelas que suspenden labores; trabajadores que no pueden llegar o regresar a sus empleos o a sus hogares porque no hay transporte público; negocios que deben parar sus actividades por falta de unidades o medios para trasladar las mercancías; además de los daños en viviendas, son algunas de las consecuencias de las inundaciones por falta de drenes.
Y aunque en los años recientes hubo gestiones de legisladores federales que impulsaron en la Cámara de Diputados negociaciones para tratar de que se incluyera el proyecto de construcción de drenes pluviales en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF), el enorme monto de recursos que se requiere para llevarlo a cabo ha sido el principal obstáculo.
Por eso, en estos días en los que el temporal de lluvias saca a flote la incapacidad para encontrar una solución a este problema, el tema vuelve a la discusión pública.
Si bien tener un sistema de transporte público moderno que conecte los tres municipios mediante el llamado transporte BTR es bueno y resolvería parte del problema de movilidad, evitar inundaciones y reducir el peligro para miles de familias que padecen por las inundaciones es algo aún más importante. Por eso importa más conseguir el dinero para los drenes, que para el llamado metrobús.
La integridad de la gente y de su patrimonio debe ser una prioridad ante cualquier otra obra, así sea para mejorar la vialidad con un sistema de metrobús.
Sin duda, las decenas de miles de personas que son afectadas en temporadas de lluvias como la de esta semana, preferirían inversiones federales en un proyecto que elimine o reduzca las inundaciones en calles y casas, antes que un sistema de transporte que quizá solo empeore las cosas.
Es un tema que los diputados federales de la zona sur deberían retomar, pero para que eso suceda debe existir coordinación con los gobiernos estatal y municipales, que deben hacer su trabajo en la elaboración del proyecto técnico del plan para los drenes pluviales.
Si eso no sucede, aunque estén a tiempo de incluirlo en el proyecto de Presupuesto de Egresos para el próximo año, el problema persistirá y la responsabilidad por esa omisión será compartida.
EL RIESGO DE CABEZA DE VACA
Con la aprobación de la Corte para atraer el asunto de la revisión del amparo que impide la detención del exgobernador Francisco García Cabeza de Vaca, se perfila un nuevo capítulo en esa larga batalla legal que surgió por motivos políticos.
Cuando Francisco se atrevió a reclamar al compañero Andrés Manuel situaciones que consideró inapropiadas -como los ataques políticos y mediáticos en su contra- empezó una cacería de la que hasta ahora ha salido bien librado.
Ahora, el compañero Andrés Manuel disfruta de un retiro dorado en Palenque, lejos del desastre que dejó en el sistema de salud pública, del problema que le dejó a la presidenta Sheinbaum con la inseguridad y la violencia, sin dejar de lado el mayor: el contrabando de combustibles o huachicol fiscal.
Y Francisco, viviendo en Texas y viendo cómo los candados legales que dejó hace tres años para protegerse se han abierto poco a poco, juega sus últimas cartas.
Con una Suprema Corte en la que reina la inexperiencia, con una tendencia bastante clara hacia el oficialismo y con la falta de detenciones importantes que le den un respiro a la presidenta Sheinbaum en su combate a la impunidad, no es difícil suponer que se fallará en favor de quienes piden que la orden de detención sea válida. Sería una presa política valiosa.
Lo interesante vendrá si se sabe que Francisco, siendo ciudadano estadounidense, se dejará detener tan fácil o si -como se cree- tiene algo más que información delicada de los hijos de Andrés Manuel como seguro de protección.
Como sea, la composición de la nueva Corte no le favorece de entrada, pero habrá que esperar la revisión del caso.
ESCOTILLA
El asesinato de seis personas en la carretera Tampico-Mante en el puente de Estación Manuel, coloca nuevamente a las fuerzas armadas en una posición cuestionable.
La propia Sedena reconoció que los elementos están separados de sus funciones y son investigados para determinar si hubo un exceso de fuerza y si se cometió un abuso.
Ha trascendido que los asesinados presuntamente eran jornaleros que regresaban de su trabajo a sus casas y que murieron por los disparos de los militares, pero no se ha revelado más información.
Así como ha sucedido en Nuevo Laredo, en Reynosa y en otros lugares del país, hay hechos como este que son resultado de darles cada vez más tareas civiles a quienes no actúan con ese criterio cuando las realizan.
POR TOMÁS BRIONES
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