Magdiel Hernández
Expreso – La Razón
Los aranceles al acero y el aluminio que impuso el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, la declaración de quiebras en ese país de empresas que operaban en México, la falta de insumos y el traslado de la producción al extranjero han provocado el cierre de hasta 2 maquiladoras en un mes en 2026 y el despido de miles trabajadores, en uno de los peores años para el sector en la frontera de Tamaulipas, desde Nuevo Laredo hasta Matamoros.
La crisis también registra “vacaciones forzadas” para trabajadores por baja en la producción, como ocurrió en la primera semana de agosto en la Industria Rheem, de Nuevo Laredo, la que cesó a 872 trabajadores, entre eventuales y sindicalizados. A un grupo de ellos les ofreció la baja de manera temporal por lo que restaba de agosto y algunos días de septiembre.
Los propios trabajadores dijeron que su despido se debió a las complicaciones para cumplir la producción de aires acondicionados y boilers, ante la falta de materia prima.
El Sindicato Nacional Independiente de Trabajadores de Industria y Servicios los apoyó para que obtuvieran su correcta indemnización.
“Hasta el momento así se entiende (la baja en la producción) y todo está bajo la ley (los finiquitos)”, dijo uno de trabajador.
Rheem no ha cerrado, pero lleva a marchas forzadas sus operaciones.
NAVEGA DE REGRESO A CASA
La que sí cierra de manera definitiva su planta y se va de Reynosa este verano es la Brunswick Boat Group. Trasladará su producción a Estados Unidos como parte de su reestructuración.
En la tercera semana se julio la fabricante de embarcaciones de fibra de vidrio confirmó su decisión en un comunicado.
La Brunswick explicó que se trata de un plan internacional para consolidar operaciones, reducir costos y mejorar la productividad.
Sus últimos 80 trabajadores que quedaban en la planta de Reynosa se quedarán sin empleo.
Con un año de anticipación, desde Mettawa, Illinois, el 17 de septiembre de 2025 la Brunswick Corporation, empresa de tecnología marina más grande del mundo, había anunciado el cierre.
“Brunswick cerrará su planta de fabricación de embarcaciones de fibra de vidrio en Reynosa, México, y trasladará la producción de los modelos que actualmente se fabrican allí a 2 de sus centros de producción de alto rendimiento en Estados Unidos: Vonore, Tennessee, y Merritt Island, Florida”, dijo entonces su presidenta Brenna Preisser.
Antes de que la maquiladora se vaya de la ciudad, la funcionaria hizo un reconocimiento que más bien parece una ironía: “la planta y el equipo de Reynosa han desempeñado un papel fundamental en nuestro negocio durante muchos años”.
TYCO, ADIÓS A MATAMOROS
Otra de las maquiladoras que cerrará y abandonará Tamaulipas es la Tyco International, de Matamoros.
A mitad de julio el secretario del Exterior del Sindicato de Jornaleros y Obreros Industriales y de la Industria Maquiladora, Jesús Sánchez Alvarado, confirmó que la fabricante de componentes eléctricos, maquinaria, equipo eléctrico y artículos de plástico o metal concluirá sus operaciones en septiembre de 2027.
La empresa perteneciente al corporativo Johnson Controls lanzará al desempleo a más de mil trabajadores después de más de 20 años de actividad en esa frontera.
La producción de Tyco International de la planta ubicada en el Parque Industrial Las Ventanas será llevada a otras maquiladoras de la empresa en el país.
Los más de mil obreros y personal de confianza recibirán las liquidaciones y prestaciones que establece la ley.
Sánchez Alvarado dijo que el cierre se debe a una estrategia corporativa de reorganización de operaciones y probablemente también a los aranceles de Trump.
“YA SE LLEVARON LA MAQUINARIA”
El 23 de marzo de 2026 trabajadores bloquearon la maquiladora Trico, fabricante de sistemas y componentes de limpiaparabrisas, en Matamoros, que cerró operaciones abruptamente ese día y dejó a más de 3 mil empleados en el desamparo.
El propósito era impedir que sus dueños se llevaran la maquinaria y ya no tuvieran alguna garantía de indemnización.
“Varias veces les dije ‘están sacando moldes’ están empacando maquinaria’”, reprochó la representante legal del Sindicato Nacional Independiente de Trabajadores de Industrias y de Servicios Movimiento 20-32, Susana Prieto Terrazas.
La sindicalista subrayó que ya se habían llevado material terminado de la planta e incluso moldes de la planta Ford: “Ya se llevaron lo más caro de Trico, ahora sí, oficialmente van a cerrar”.
Prieto Terrazas hizo un rápido saldo negativo: el cierre de Trico, Tridonex y Cardone arrojaría al desempleo a más de 5 mil personas.
EL CIERRE DE LA XB FULFILLMENT
El 20 de marzo la empresa de almacenamiento, distribución y gestión de mercancías XB Fulfillment cerró sus operaciones en Reynosa. Ochocientos trabajadores, la mayoría 600 sindicalizados, se quedaron sin empleo.
Cuatro días después la maquiladora inició el proceso de liquidación a los empleados, quienes además de quedarse sin trabajo enfrentaron la presencia de hombres encapuchados que interrumpieron la entrega de sus pagos.
El cierre de XB Fulfillment fue informado un mes antes a la planta laboral, dijo el delegado de la compañía, Alejandro Salazar.
“La empresa no cierra por problemas económicos, sí está liquidando, cierra definitivamente como en Tijuana (Baja California), era un almacén. Son como 600 sindicalizados y como 200 indirectos” los empleados cesados, declaró a reporteros.
Los trabajadores tenían entre 3 y 4 años de antigüedad en la maquiladora.
“La empresa se ha comprometido a liquidar a los compañeros al 100 por ciento como marca la ley. Estamos conformes mientras estemos en lo correcto”, agregó Juany Cázares, integrante del Sindicato Industrial Autónomo de Maquiladoras de la República Mexicana.
XB Fulfillment informó que la suspensión de sus operaciones en Reynosa se debió a la cancelación de permisos de actividades de importación y exportación.
TRIDONEX INAUGURÓ LOS CIERRES
A finales de enero la maquiladora Tridonex, fabricante de autopartes, cerró sus puertas en Matamoros y mil 400 trabajadores se quedaron “en el aire”.
La compañía First Band, grupo al que pertenece Tridonex, se había declarado en bancarrota en Estados Unidos en septiembre de 2025.
El secretario de Desarrollo Económico de Matamoros, Enrique Salinas, aseguró que el cierre de Tridonex se debe a la situación financiera del corporativo, con sede en Michigan, Estados Unidos.
“First Band Group ya había anunciado desde septiembre del 2025 que se acogía al capítulo 11 que quiere decir que está en suspensión de pagos y no es una quiebra definitiva, simplemente quiere decir que reorganizará sus finanzas para poder salir de los problemas financieros que tiene”, explicó el funcionario.
