TAMPICO, Tamaulipas.- Las administraciones portuarias en México podrían ser más eficientes si redujeran sus estructuras administrativas. Actualmente hay 16 APIs administradas por el gobierno federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Hugo Sergio Smith, consultor de puertos, destacó que la coordinación de puertos lo que hace con la privatización es ser un ente administrador.
“Realmente los trabajos deben de salir de propuestas de la región, falta involucrar más a la región que tenga fuerza y despolitizar al trabajo portuario, hay que despolitizar la carrera portuaria y meter a técnicos y que la gente que esté al frente de los puertos del país sea más técnica”.
Se debe de cambiar el criterio administrativo y hacer administraciones regionales de las APIS, concentrar un poco el aparato burocrático y reducirlo y regionalizar, hacer administraciones regionales del golfo, el pacifico, la zona norte y hacer una cuestión regional, recomendó.
“Para que sea más fácil porque para todo tenemos que ir a México y hacer movimientos y todos eso se tiene que cambiar si se quiere mejorar”.
Indicó que el concepto del puerto debe ser un instrumento para el comercio exterior y no un negocio para el país.
“Como puertos, las APIs no deben de ser un negocio, sino un instrumento para desarrollar la economía, porque el puerto debe tener una tasa interna de retorno lo más baja posible, actualmente esa tasa interna de retorno en los puertos es de 7% en un negocio es del 15%, en Europa un puerto debe tener como superávit 2%, porque al final de cuentas con ello se trata de mantener los costos lo más bajo posible”.
Explicó que los costos portuarios inciden en las importaciones y exportaciones para beneficiar al consumidor y si se le incrementa podría desencadenar en otros incrementos a productos.
