CIUDAD VCITORIA, Tamaulipas.- Tan sólo dos empresas constructoras acapararon más del 40 por ciento del multimillonario presupuesto asignado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para la construcción, modernización y reparación de las carreteras tamaulipecas durante los últimos cinco años.
A pesar de que cada año se destinan millones de pesos al mantenimiento y conservación de la red estatal de carreteras, reportes de la misma Secretaría de Comunicaciones y Transportes, revelan que sólo el 15 por ciento de las vialidades que comunican Tamaulipas se encuentran en buenas condiciones; un 42 por ciento se encuentra en » estado regular» y se reconoce que el 43 por ciento de las carreteras están en malas condiciones.
Documentos consultados por Expreso, a través del portal Compranet, revelan que las compañías Transportaciones y Construcciones Tamaulipecos (Tracotamsa) S.A. de C.V. cuyo responsable legal es Daniel Orenday Luna, y Construobras De la Garza de Luis Alfonso De la Garza Suárez, concentran más de mil 502 millones 806 mil 852 pesos del presupuesto destinado a obra pública por la dependencia Federal.
Ambas empresas tamaulipecas también fueron favorecidas en las licitaciones de la SCT, desde la gestión del panista Jorge Organista Barba, con la asignación de contratos con un presupuesto superior a los 100 millones de pesos. El resto de las constructoras que han logrado ganar licitaciones de la misma índole lo han logrado en conjunto con otras empresas.
En 2011 Tracotamsa, con sede en Reynosa, ganó cinco licitaciones por más de 400 millones de pesos, de los cuales 206 millones le fueron asignados para ampliar a cuatro carriles, ocho kilómetros de la carretera Reynosa-Matamoros y otros 118 millones de pesos fueron aplicados a la reparación de 10 kilómetros de la carretera Monterrey – Nuevo Laredo.
La empresa del reynosense Rolando Cantú Barragán, obtuvo sólo en 2013 más de 435 millones de pesos de presupuesto Federal.
La suma total de los tres años concentra casi los mil millones de pesos asignados a la compañía de Cantú que en suma con lo asignado a Construobras De la Garza, suman más de los mil 500 millones de pesos.
Ese mismo año Construobras De la Garza, con sede en Ciudad Victoria, ganó la licitación de 261 millones de pesos para la ampliación de 15 kilómetros del Libramiento de Reynosa Sur II, entronque Anzaldúas con entronque Monterrey.
También De la Garza obtuvo otro contrato por 80 millones de pesos para modernizar doce kilómetros de la carretera Aldama-Soto la Marina.
La condición de constructor favorito de Alfonso de la Garza se confirmó en el 2012 cuando ejecutó más obras para SCT por 144 millones de pesos.
La SCT mantuvo en sus preferencias a De la Garza, no obstante que el 2012 fue un año atípico en el que escasearon los recursos y por lo mismo las licitaciones.
De la Garza en ese año, obtuvo dos licitaciones, que en suma fueron por más de 120 millones de pesos para la construcción de un tramo del cruce fronterizo Los Tomates y dos kilómetros de la carretera Victoria – El Barreral.
Construobras ha sido una de las constructoras más beneficiadas durante los últimos sexenios, y su dueño Luis Alfonso De la Garza es uno de los empresarios más vinculados a la obra pública federal, estatal y municipal.
Tracotamsa, contendió el año pasado para construir junto a la empresa asiática China Railway el tren de México a Querétaro, misma obra que desataría el escándalo de corrupción de la “Casa blanca” que involucraría a la empresa de propietario tamaulipeco, Grupo Higa.
Con información solicitada a Transparencia, las empresas Ramca Construcciones, Construobras de la Garza, Proyextra, CGC Construcciones, Maplocentro, Ramca Construcciones, Constructora y Urbanizadora Muralla, Platinium Construcciones, Dirección y Gerencia de Proyectos Magna, Construye de Victoria.
Así como Constructoras de la Garza, Aedi, Construcciones Civiles y Maquinaria de Tamaulipas, Saygón de México, Ingeniería Hidráulica y Terracería y EHM Construcciones, han realizado obras de conservación periódica mediante bacheo superficial o profundo, reposición de revestimiento, renivelaciones, capa de rodadura, entre otras, en carreteras estatales durante el 2014 y este año.
