CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- Más del 63 por ciento de los operadores de transporte público en el estado, lo que representan 11 mil 500, no están capacitados para manejar sus unidades, informó la Subsecretaría de Transporte Público en Tamaulipas.
Rebela un estudio que de 18 mil conductores de transporte público en automóvil de alquiler, urbano, mixto, colectivo en ruta y taxi, 11 mil 500 no tienen el tarjetón que los acredita como operadores, por lo que no han aprobado los exámenes que evalúan sus capacidades, las pruebas físicas y toxicólogas que exige el estado.
La cifra es tan alta que representa el 63.9 por ciento del total de los operadores de transporte público en Tamaulipas; sin embargo, son los municipios fronterizos de Matamoros y Reynosa donde hay más conductores que carecen de este permiso, también en Tampico y Madero.
A pesar de ello, en Victoria no es tan considerable la cantidad de choferes que no cuentan con este permiso, por lo que de mil 200, sólo 400 no lo tienen.
Ese tarjetón es una garantía para el pasaje de cualquier unidad, sobre el hecho que el conductor es una persona capaz y tiene la habilidad para realizar su trabajo.
Reseñó que tienen que tomar 20 horas de curso, donde se les enseña teórica y prácticamente su trabajo, además cómo tratar a los pasajeros y que no tengan antecedentes penales ni haber tomado alguna sustancia tóxica.
Raúl Gabino Quilantán, jefe del Área de Capacitación, informó que debido a que sólo 6 mil 500 choferes en Tamaulipas cuentan con el permiso, se realizan reuniones frecuentes con concesionarios donde el área de supervisión revisa y sanciona a operadores que no han iniciado la capacitación o se encuentran en el proceso. “Las personas que se van a capacitar te ayudan a bajar el consumo del combustible hasta en un 10 por ciento”, afirmó.
El funcionario destacó que contrario a lo que muchas personas piensan, que no realizan ese trámite por temor al antidoping. “En mi experiencia son muy pocos quienes han dado positivo en este examen”.
El obstáculo radica en la rotación del personal. Muestra de esto se da en la zona norte en donde las personas inician el curso y antes de terminarlo lo cancelan porque le ofrecieron trabajo en Estados Unidos, además que las maquiladoras.
El asunto aspiracional, lo cual pega en el norte porque llega una maquiladora y los choferes se van a trabajar; en el sur se debe a que la mayoría de la gente que trabaja de chofer mientras estudia en la universidad, en tanto que en Victoria es más estable, pero se llegan a registrar casos.
Un tarjetón tiene vigencia por dos años y tarda entre tres semanas y un mes para ser expedido por la Subsecretaría de Transporte Público, que depende de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente (Seduma).
