1.- El próximo 4 de noviembre se cumplirán ocho años de la caída del avión Learjet 45, que provocó la muerte del entonces Secretario de Gobernación, Juan Camilo Muriño, y nunca se formuló el dictamen final sobre las causas del desplome de la aeronave. Las autoridades insistieron en que el accidente fue provocado por la impericia de los pilotos, y del controlador aéreo que los dirigía hacia el aeropuerto internacional de la Ciudad de México.
2.- Sin embargo, de acuerdo con el gremio de los controladores, en dicho documento las autoridades exoneraron a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y a los servicios de la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), pese a que ambas dependencias, de acuerdo con los peritajes, tuvieron responsabilidad en el siniestro, pues propiciaron las fallas en la capacitación del personal y en el deficiente sistema de tráfico aéreo.
3.- La información oficial aún sostiene la teoría del accidente. La evidencia gráfica y digital presentada para fortalecer ésta, ha tenido la firme intención de convencer de la caída del accidente de la nave, considerando como factores fundamentales, que el Learjet 45 entró en la estela de turbulencias dejadas por el avión que le precedía, y la impericia de los pilotos.
4.- La insistencia del Gobierno Federal anterior en calificar de accidente el “avionazo” en que falleció el Secretario de Gobernación, Camilo Mouriño, y otros funcionarios, sigue provocando demasiadas sospechas entre los ciudadanos.
5.- Son numerosas las dudas que persisten, y también muchas las preguntas que no han tenido respuesta al respecto. Tal parece que el Gobierno se negó a reconocer la intervención de sus enemigos en el “avionazo”.
6.- Nada se ha dicho de las horas en que el avión permaneció en San Luis Potosí, que es un estado ligado al “Yunque” y a enemigos del ex presidente Felipe Calderón, y que en diversas ocasiones combatieron a Camilo Mouriño. ¿Por qué a última hora Genaro García Luna desistió de subir al avión y viajó a la Ciudad de México por carretera?.
7.- Durante las 4 o 5 horas que el avión estuvo en el aeropuerto de San Luis Potosí, ¿quiénes lo vigilaron y custodiaron?, ¿quiénes más tuvieron acceso a dicho aparato? Se requiere que divulguen esos nombres, así como el movimiento de los pilotos mientras el avión estuvo en el hangar.
8.- Tampoco se ha dicho que el licenciado José Luis Vasconcelos, ex titular de la SIEDO durante el sexenio de Fox, y que falleció junto con Mouriño, estaba amenazado por criminales, y que había sufrido varios atentados de los que había salido ileso.
9.- Culpar a los pilotos de un posible accidente por una supuesta turbonada que no supieron manejar por ineptos, resulta una explicación muy peregrina cuando hay testigos presenciales que declararon que antes de caer el avión volaba ya incendiado de una de sus alas.
10.- Lo que no se quiere admitir, pero lo saben los expertos extranjeros que llegaron de inmediato, es que el avión fue preparado en San Luis Potosí para que tuviera dicho accidente.
