CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- La SCT arrancó la licitación pública de 16 contratos para dar mantenimiento y conservación rutinaria de tramos federales carreteros libres de peaje por un monto de 110 millones de pesos.
Los procedimientos son abiertos y transmitidos en el portal de la dependencia, dijo Ricardo Ortiz Estrada director del centro SCT en el estado.
Estas licitaciones, explicó, son transmitidos vía internet y grabados con testigos invitados de Cámaras, de Colegios de Ingenieros, representaciones académicas, tanto del Tecnológico de Victoria incluso al órgano interno de la misma secretaria.
“Para que vean la transparencia que existe en basada en la normatividad, por lo que se eliminarán malas prácticas incluso se erradicará -si existe- el cobro de diezmo.
¿Cuántas obras
van a licitar?
“Nosotros creemos que serán 16 contratos con un monto estimado de inversión de110 millones de pesos”.
¿Cuáles son los proyectos de modernización de carreteras?
“Tenemos el Presupuesto de Egresos de la Federación que contempla la vía, Ciudad Victoria-Monterrey con un gasto de 100 millones de pesos y un entronque en el libramiento Nuevo Laredo Mex 2 con 170 millones de pesos”
¿Cuales obras serán prioritarias?
“Todas serán prioritarias, la residencia caminos rurales y alimentadoras interviene en ciertos caminos que son del estado, por ello la coadyuvancia con el gobierno estatal para dar mejores condiciones a algunos caminos estatales, carreteras federales”.
¿Habrá obras bajo el esquema de APP?
“Ya tenemos una APP aquí, es la Ciudad Victoria- Tampico; a finales del año pasado se asignó una APP que es la que se encarga de dar mantenimiento al tramo que viene del puerto de Tampico Ciudad Madero- Altamira, incluye el Libramiento de Ciudad Victoria y es libre de peaje”
¿Cómo participa el sector privado en ese esquema?
“Las Asociaciones Públicas Privadas (APP) ahí la empresa a través de un financiamiento con su propuesta económica consigue el dinero, realiza la rehabilitación, divide la carretera en segmentos. Ya no es un esquema de tirar metros cúbicos de carpeta o de terracerías, ahora es levantar a condiciones de parámetros óptimos la superficie de rodamiento, limpieza del derecho de vía , señalamiento al 100 por ciento, obras de drenaje desasolvadas, con estándares de calidad”.
Sólo cuando se cumplen esos estándares de calidad en diferentes segmentos se empieza a reconocer un pago Los contratos son de 8 a 10 años”
¿Se dará prioridad a constructoras locales?
“La transparencia la ha solicitado el secretario y por se está cumpliendo en las presentaciones a través de la página de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para que sea del dominio publico con testigos sociales, para que vean que estamos haciendo bien las cosas”.¿El combate a la corrupción baja también a la también?
“La instrucción es hablar con el personal que labora aquí, para evitar las malas practicas que no halla ningún problema. Somos funcionarios públicos por lo que estamos sometidos a una observancia en todo momento”
¿Existe el diezmo en
la obra pública federal?
“Tengo tres semanas aquí y no he tenido tiempo de ver eso; llegué de lleno a ver el estado de las carreteras, a conocer, acercarme a las autoridades correspondientes.
Si existiera el diezmo, se va acabar. Cuenten con ello”
¿Ha recibidos denuncias de constructores?
“No, aunque hay órganos internos donde pueden presentar sus denuncias sobre cualquier tema que se sientan agraviados.
Estoy abierto, trabajo a puertas abiertas, la gente que quiera acercarse son bienvenidos”.
