TAMPICO, TAMAULIPAS.- Las fluctuaciones en el costo de los combustibles y la inflación en México causa serias afectaciones entre el sector económico.
Arturo Puente, consejero nacional de CONATRAM, advierte que en consecuencia enfrentan incrementos entre un 15 a un 20 por ciento durante el segundo semestre del 2022.
El sector transportista tiene que cubrir, combustible, refacciones, insumos, peajes que están en constante aumento.
“Es más sencillo si lo ejemplificamos en la realidad: una llanta promedio tenía un costo entre enero y marzo del 2022 entre 6 mil y hasta 12 mil pesos de acuerdo con su calidad, actualmente el gasto que se ejerce en para el mismo producto se encuentra entre los 8 mil a 14 mil pesos ¿Cómo ven?”.
De acuerdo con el Banco de México, se registra un índice inflacionario del 7.99 a un 8.15 (julio) por ciento durante el presente año y esto se refleja en variaciones sobre los costos del combustible que se traducen en centavos, acusando afectaciones.
Y aunque la tarifa por traslado de carga se encuentra bajo el estatus de oferta-demanda, revela que se refleja en un incremento para el cliente de entre un 12 a un 15 por ciento.
Puente, explica que el costo del diésel es de 23.56 pesos por litro en promedio en el último mes, hay una diferencia de 1.42 pesos contra los 22.14 que se encontraba a la venta durante 2021.
Esta diferencia, revela que se traduce en una inversión en este año de 14 mil 136 pesos para llenar un tanque de 600 litros , para cubrir un viaje Tampico-Monterrey , cuando meses antes se derogaba 13 mil 284 pesos.
¿En dónde repercute la diferencia?
La diferencia causada por el aumento en el costo del combustible se refleja en un aumento para el productor que necesita mover sus mercancías a través del país.
“Es muy sencillo si aumentan el combustible, aunque sea centavos, esto implica cotizar un poco más alto los viajes y es una situación que se va en cadena, porque no se detiene hasta que llega al bolsillo del consumidor final, que somos todos nosotros”.
Este efecto “bola de nieve” en la economía regional, dice que va sumando en consecuencia, hasta que los centavos o poco más del peso que van aumentando los combustibles, se convierten en 20 o 30 pesos por el mismo producto que se consume en toda la cadena productiva”.
PREOCUPA A SECTOR COMERCIAL QUE SE PUEDAN MANTENER SUBSIDIOS
Para el sector comercial, la preocupación se centra en que el Gobierno Federal pueda mantener los subsidios para los combustibles que se producen en la República Mexicana.
Carlos Muñoz, presidente de la Cámara Nacional de Comercio en Tampico, dijo lo anterior y agregó.
“Nos preocupa que no se pueda apoyar y que se pueda tener un incremento considerable en el precio de las gasolinas”.
El dirigente reconoció que es importante que las autoridades federales mantengan el subsidio para evitar que se genere una escalada de precio, a consecuencia de un alza en el costo de los combustibles.
“Hay que reconocer el esfuerzo que realiza el Gobierno Federal para que a través de este subsidio se puedan mantener los costos del litro de los combustibles a precios razonables”.
De acuerdo con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) a través del Diario Oficial de la Federación (DOF) se emitió el resoluto para la cobertura en un 100 por ciento del IEPS.
Sin el subsidio, explica que el consumidor tendría que pagar el impuesto por cada litro que consume.
¿CUÁNTO COSTABA EN 2021 LA GASOLINA
De acuerdo con la Comisión de Energía en México, la gasolina en 2021 mantuvo un costo por litro de 18.18 en la Magna, la Premium en 18.74 al inicio del año y al cierre se registró en un costo de 20.18 en Magna, 21.95 en Premium.
En 2022, el costo promedio se registra en Magna en 21.96 pesos ; Premium en 23.99, con una importante diferencia.
POR José Luis Rodríguez Castro
Expreso-La Razón
