ALTAMIRA, TAMAULIPAS.- Los transportistas a nivel nacional están rebasados en el tema de seguridad por el registro de robos y asaltos en varias regiones del país.
Arturo Puente, Consejero Nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos AC (CONATRAM), informó lo anterior y reconoce que es necesario tener vigilancia permanente de las fuerzas federales en las carreteras más inseguras.
Los operadores se enfrentan a hombres armados en las carreteras del sur, centro , bajío y en la zona conocida como “arco norte” que les tiran a matar para asaltarlos.
“Se paran ahí en las carreteras y lo que más nos preocupa es que ahora están tirando a matar. Es decir los operadores se paran porque se paran. Están tirando a matar ya no es de que te saco la pistola El rifle te amenazo ya si no te paras te disparo.”
Y agregó:
“Hay casos de compañeros heridos lesionados e incluso muertos, es un caso muy grave lo que está pasando”.Las carreteras más inseguras para los operadores del sur de Tamaulipas , explicó que son: Veracruz-(Puebla)- México, carretera 57 desde Saltillo (Coahuila) hasta Mèxico, San Luis Potosí-México y Querétaro-Mèxico , el Arco Norte, zona de El Bajío (Guanajuato-Salamanca e Irapuato).
Los choferes tienen la recomendación de viajar exclusivamente de día a través de estas carreteras.
La zona sur de Tamaulipas a través de su industria petrolera y petroquímica transita diariamente con más de 200 unidades para estos destinos a nivel nacional.
NADIE ESTÁ A SALVO: LOS DAÑOS SON MILLONARIOS
“Nadie está a salvo Esto no es exclusivo de Conatram, hay agremiados de ampac y otro segmento que se conoce como hombre- camión”, dijo.
Anteriormente, explicó que se tenía un proceso a seguir por parte de los ladrones en los que se estudiaban las cargas y sus lugares de procedencia para decidir si era o no factible participar en su robo.
“en la actualidad que si tuviste la mala fortuna de pasar en la hora equivocada y te detectaron, ya no es importante que tengas un cambio bonito o que tu carga sea valiosa, en estos momentos se roban lo que sea. Es parejo , lo que caiga y lo que lleves”, comentó.
Los daños causados al patrimonio de los transportistas va del orden de hasta 5 millones de pesos por unidad y de varios miles de pesos y hasta millones de pesos por carga robada.
“Vamos a empezar por el vehículo por ejemplo un rato que no vale 2.5 millones de pesos y la plataforma otros 2.5 es decir estamos hablando de cinco millones de pesos por unidad promedio y ahí le sumamos la carga que va a ser de varios miles de pesos hasta millones de pesos”.
INSTALAN HASTA 3 GPS
Los empresarios del sector , explicaron que recurrieron al uso de nuevas prácticas de seguridad para garantizar en la medida de lo posible una respuesta más eficiente ante el robo de las unidades y sus mercancías que transportan.
“Ya no solamente instalamos un GPS, sino que en algunos casos las líneas de transporte llegan a colocar de 2 a 3 aparatos de geolocalización.
Solo con este esquema, posible ganar tiempo Y tratar de encontrar con rapidez la unidad y la carga”
En ocasiones , dijo que el cliente le pone los dispositivos de localización en medio de la carga para evitar que sean desconectados opuestos fuera de servicio con rapidez.
“Estamos buscando la tecnología de punta, ya sabes que la delincuencia o nos viene siguiendo un paso atrás o está a la par en este sentido. En materia de seguridad, no sale un producto al mercado nos hemos dado cuenta que inclusive ya lo tienen bien estudiado los que participan en la comisión de este tipo de delitos”
SIN APOYO DE SEGURIDAD PÚBLICA
Hay ocasiones, dijo, que los operadores acompañados Por los propietarios consiguen localizar las unidades con estos equipos de rastreo, y en muchas ocasiones no reciben el apoyo de seguridad pública.
” Tenemos casos, en que los equipos de seguridad llevan hasta su dron y consiguen localizar la unidad y la carga, pero hay ocasiones que se quedan sin el apoyo de la policía porque nunca llegan . Hay autoridades renuentes, el clásico que nos dice “ya, ya vamos para allá y nomás no llega”.
En estos casos, añadió que se arriesga la integridad física de los empresarios, equipos de seguridad de operadores que tratan a toda costa de evitar un daño mayor en su trabajo.
Por José Luis Rodríguez Castro / La Razón
