CIUDAD VICTORIA, TAMAULIPAS.- Empresarios de Tamaulipas enfrentan pérdidas millonarias debido a los robos frecuentes al transporte de carga en carreteras de estados como San Luis Potosí y Guanajuato.
Dijo Armando Yuseff Martínez Saleh presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte, quien sostuvo que en estas áreas son de influencia natural para el puerto de Altamira, la refinería y las aduanas de Tamaulipas.
Aunque Tamaulipas ha mantenido una buena coordinación entre autoridades federales y estatales para prevenir robos en sus carreteras, otros estados han experimentado un aumento en los robos, afectando a empresarios de la región de transporte.
En estos momentos, dijo, “lo más riesgoso son en primer lugar los robos de alimentos, en segundo lugar el acero, hay mucho robo de acero en la zona de San Luis y Guanajuato, electrónicos, materias primas, cosas que nunca habíamos visto en otras épocas se están robando ahora, llantas…”.
“El hidrocarburo tiene un índice de robo bajo porque si hay robo pero no es tan fácil de desaparecer como un ejemplo el tomate, para descargar 70 mil litros es muy difícil y ahorita el robo está más concentrado en alimentos, materias primas y productos electrónicos”.
La inseguridad que registran carreteras de algunos estados de la república ha provocado que empresas aseguradoras decidan ya no asegurar al transporte de carga, y las que todavía lo hacen aumentaron sus pólizas un 40 por ciento reconoció e líder transportista.
Dijo que transportistas de Tamaulipas socios de la cámara no participan en las protestas nacionales convocadas la semana pasada, porque ellos privilegian el diálogo para buscar solución a los problemas que tiene la industria, “y es que la operación logística está muy alta en el país, no podemos detenerla porque representaría pérdidas cuantiosas, si detienen un día la industria del transporte no se recupera en diez días de trabajo, hay mucha demanda”.
Reiteró que no se ha hecho la inversión adecuada al crecimiento logístico del país, lo que también ha causado los problemas.
Afirmó que se requiere mayor vigilancia por parte de Guardia Nacional en carreteras sobre todo en los estados que ya están identificados como focos rojos.
También afirmó que el gobierno federal tiene que hacer un plan de inversión y actualización de las vías federales de carreteras, pues están muy atrasadas.
“El reducto de la carga del país todo llega a tocar la carretera 57 que es la México-Nuevo Laredo, por ahí se comunican para cualquier parte del país, y esa carretera tiene 40 años de atraso, todos los días hay accidentes y cierres carreteros”.
Por Salvador Valadez C.
Expreso-la Razón
