TAMPICO, TAMAULIPAS.- La carretera Tampico-Valles es utilizada por más de 500 camiones de transporte al día, las malas condiciones en las que se encuentra no beneficia a los empresarios ni choferes, pues el viaje demora más de lo establecido.
Esta vía conecta a la zona sur de Tamaulipas con la zona norte de Veracruz, es vía para llegar a Pueblo Viejo, Ébano y Pánuco, pero el asfalto está lleno de baches.
Los conductores tienen que disminuir la velocidad o utilizar sus mejores maniobras para esquivarlos. Aquellos que se desplazan a exceso de velocidad y no logran frenar a tiempo caen en los hoyos y dañan el neumático y rin.
Incluso, han ocurrido accidentes por este tipo, en donde cobra la vida de los tripulantes.
Desde que los automovilistas salen de la zona sur de Tamaulipas e inicia el tramo de la congregación El Moralillo perteneciente al municipio de Pánuco, Veracruz, comienza el contraste.
La carretera destrozada, el tráfico lento, sectores en donde se forma una larga fila de unidades para poder pasar sobre un “cráter”, tal y como lo describe una señora que atiende una tienda.
“Estamos olvidados, mire ese cráter, salga y vea la fila que se hace porque tienen que pasar buen despacio”, manifestó.
En el entronque al llegar al puente Prieto, se ubica un hombre quien se encarga de rellenar los hoyos, “con tierra, piedras grandes y otros materiales”.
Al subir este puente, se puede observar que el asfalto está tan desgastado que se alcanza a ver la varilla.
Arturo Puente Vázquez, Consejero Nacional CONATRAM, indicó que esta vía es de alta demanda por parte de los tractocamiones, ya que de Altamira sale mucha mercancía.
“De todo lo que se maneja aquí en el puerto y no solo del puerto, recordemos que es una zona agrícola, los graneles, grano para engorda que están en Tamuín, casi diario estamos moviendo azúcar que también es un flujo comercial muy particular”.
Lamentó que la mayoría de las carreteras en territorio veracruzano estén en pésimas condiciones, debido a que los gobernantes que han pasado por el cargo ignoran esta problemática.
“Hacia el sur y suroeste de Tamaulipas, desafortunadamente colindamos con Veracruz y digo desafortunadamente porque ya es una práctica común por parte de los gobiernos de Veracruz mantener en pésimo estado las carreteras”.
Los choferes son parte de los afectados, quienes tienen que recorrer largas distancias y si las carreteras están en mal estado el tiempo es mayor.
Dijo que se debe priorizar la vida del operador, quien conduce una unidad pesada y lo hace agotarse más.
“La fatiga del operador es algo que no se valora y es lo que más se debe valorar porque es nuestra principal fuerza, ese cansancio, fastidio, riesgo que ellos sufren diariamente por este pequeño recorrido es incalculable lo que se desgasta”.
Explicó que los tiempos de traslado cada vez son más largos debido a que se vuelve intransitable, lo que provoca el desgaste de la unidad, mayor consumo de diésel y mayor cansancio para el operador.
“Estamos haciendo un promedio de 3 horas para llegar a ébano, pero para un recorrido de 70 kilómetros están haciendo de 2 horas a 3 horas, es algo inaceptable pero es algo real”.
Pidió a la próxima presidenta de la República, Claudia Sheinbaum, que contemplen proyectos para la zona norte de Veracruz a fin de mejorar la conectividad.
Y es que, no sólo se trata del transporte de cargo, sino también del turismo, viaje de negocios, entre otras cosas.
Por. Javier Cortés
EXPRESO LA RAZÓN
