Por Antonio H. Mandujano
Expreso-La Razón
Aunque el programa federal para regularizar vehículos de procedencia extranjera concluyó el 31 de diciembre de 2025, el flujo de unidades americanas hacia Tamaulipas no se ha detenido.
Por el contrario, la entidad continúa siendo una de las principales puertas de entrada para este tipo de vehículos, al grado que actualmente sigue observándose un volumen que hasta sino duplica, si es mayor al registrado antes de que existiera el decreto presidencial.
Así lo afirmó Juan Manuel Zúñiga Maldonado, presidente de la Organización Nacional de Protección al Patrimonio Familiar (ONAPAFA) en Tamaulipas, quien explicó en entrevista para Expreso que la dinámica del mercado de autos usados importados cambió por completo a partir del programa de regularización impulsado por el Gobierno Federal.
De acuerdo con el dirigente, antes de que iniciara el decreto, el ingreso de vehículos americanos destinados a la venta mantenía una tendencia relativamente estable.
Sin embargo, la posibilidad de legalizar unidades que permanecían de manera irregular en el país detonó la demanda y abrió un mercado mucho más amplio para los comerciantes y compradores.
“Si antes entraban alrededor de 100 vehículos por semana, con el decreto la cifra llegó a duplicarse y alcanzó los 200”, señaló.
Lo más llamativo, añadió, es que el cierre del programa no provocó una caída significativa en el movimiento de unidades provenientes de Estados Unidos.
Según las estimaciones de la organización, el número de vehículos que siguen cruzando por la frontera tamaulipeca continúa rondando esos niveles, manteniendo una actividad que se consolidó durante los años en que estuvo vigente el mecanismo de regularización.
La situación refleja que existe una demanda constante por parte de familias que buscan alternativas más económicas frente a los elevados precios del mercado nacional de vehículos nuevos y seminuevos.
También evidencia la permanencia de una red comercial que encontró en la importación de unidades usadas una oportunidad de negocio que continúa operando aun sin la existencia del decreto.
Zúñiga Maldonado reconoció que actualmente no existe una cifra oficial que permita conocer con precisión cuántos vehículos de procedencia extranjera están ingresando a Tamaulipas, no obstante, sostuvo que la actividad en los cruces fronterizos y en los lotes de venta mantiene indicadores similares a los observados durante los años de mayor auge del programa federal.
Tamaulipas ocupa una posición estratégica dentro de este fenómeno debido a su extensa frontera con Texas y a la intensa actividad comercial que se desarrolla en ciudades como Nuevo Laredo, Reynosa, Matamoros y Miguel Alemán.
Desde estos puntos ingresan miles de mercancías cada día, incluyendo vehículos usados que posteriormente son comercializados en distintas regiones del estado y del país.
El dirigente de ONAPAFA consideró que el término del decreto dejó un vacío para miles de propietarios de unidades extranjeras que aún buscan una vía para regularizar su situación patrimonial, mientras que el flujo de vehículos continúa alimentando un mercado cuya demanda permanece vigente.
Durante la vigencia del programa federal, Tamaulipas se convirtió en una de las entidades con mayor número de regularizaciones en México, superando las 500 mil unidades legalizadas, una cifra que refleja la magnitud del fenómeno en la entidad.
Y a más de cinco meses de haber concluido el esquema extraordinario de regularización, la frontera tamaulipeca sigue viendo pasar vehículos americanos hacia territorio nacional.
La diferencia es que ahora lo hacen en un escenario donde ya no existe un programa federal que permita incorporarlos fácilmente a la legalidad, mientras las autoridades carecen de estadísticas públicas que revelen con exactitud el tamaño real de un mercado que, lejos de desaparecer, continúa mostrando signos de fortaleza.
