CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- Las constructoras, Transportaciones y Construcciones Tamaulipecos, Paviasfaltos, Construobras de la Garza, Construcciones y Montajes Industriales del Sur, Coincat y Constructora del noreste, detentan el 60 por ciento de los contratos de obra carretera que ha otorgado desde 2011 el Centro SCT Tamaulipas.
Las restantes 37 empresas que han obtenido un contrato se reparten el 40 por ciento restante de los tres mil 60 millones de pesos ejercidos, pero de estas hay otras seis empresas que se han asociado con las seis favoritas, para obtener un contrato de obra carretera.
En cuanto a los contratos para conservación también varias de esas empresas obtienen los contratos más grandes, mientras que algunas como Arrendadora de Maquinaria del Mante, tienen hasta 10 obras de conservación carretera pero apenas un monto total cercano a los 34 millones de pesos en total.
En una respuesta de transparencia de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en la que la información fue mal detallada e informada a los mínimos, se trasluce que la mayor parte de contratos para las 12 modernizaciones o nuevas carreteras troncales y alimentadoras que se realizan en la entidad, son otorgados a esas seis empresas, cuatro tamaulipecas, una potosina y otra zacatecana.
Las mismas seis empresas son las que mayor número de contratos de mantenimiento de caminos obtienen, de acuerdo con los datos de las licitaciones, pero los montos y el resultado de las obras del Centro SCT Tamaulipas, ni su cabeza de sector, informa los contratos específicos en esta materia y al igual que otras entidades del Gobierno Federal, han quitado en los últimos meses de la Internet la mayor parte de la información ya publicada.
Los contratistas favoritos para modernizaciones y carreteras nuevas: Transportaciones y Construcciones Tamaulipecos con 436 millones de pesos en obras, y Paviasfaltos con 381, suman además varios contratos de mantenimiento carretero que el primero supera los 800 millones de pesos en contratos y el segundo, los 550 millones de pesos.
Además, Pasviaflatos, obtuvo un contrato para señales viales mediante su filial o asociada Paviseñales, con la cual comparte el mismo domicilio en San Luis Potosí, el cual está otorgado pero aparece sin monto en el reporte del Centro SCT Tamaulipas.
Constructora del Noreste es otra de las que obtienen además de modernizaciones, contratos para la conservación, modernización de tramos, recorte del pavimento existente, construcción de base hidráulica, carpeta de concreto asfáltico y drenajes por 180 millones y Construobras de la Garza por unos 63 millones.
LENTO Y MALO
Las lluvias se comen la mala calidad de los tramos “recién” construidos, al igual que ocurre con algunas carreteras cuya modernización apenas se nota, por el ritmo tan lento al que marcha, como
la Estación Manuel-Aldama-Soto La Marina cuya ampliación lleva ocho años.
Los tramos de carreteras alimentadoras llevan entre ocho y cuatro años construyéndose, aunque lo que no se reporta es que parte de lo construido ya está en mal estado.
En el tramo Gildardo Magaña-Soto La Marina, de la carretera alimentados Victoria-Soto La Marina, se han gastado casi 200 millones de pesos, de los cuales 170 millones los otorgó en forma directa y otros 30 millones se transfirieron a la Secretaría de Obras Públicas de Tamaulipas, la cual no ha informado a qué empresas contrató y cual es el resultado.
Esta carretera a Soto La Marina se trabaja desde 2011 en abonos y los presupuestos anuales han sido de 68 millones el primer año, 45 en 2012, 18 millones en 2013, 16 millones en 2014 y se ignora del resultado de los 30 millones del 2015, pues la SOP de Tamaulipas no ha informado.
Los dueños
Las ligas entre la política y los contratos federales y locales, parecen ser todo menos una casualidad.
Luis Felipe Ayala García es quien aparece en varios concursos como el Representante de Transportaciones y Construcciones Tamaulipecos, empresa que es también contratista de Pemex en la Refinería Francisco I. Madero.
Otro quien aparece como representante de Transportaciones y Construcciones es Daniel Orenday Luna, Pasviasfaltos es parte del grupo de empresa Muñiz Werge, fundada por el empresario y político potosino, Eduardo Muñiz Werge y su hermano Manuel, ambos socios en varios negocios de prominentes políticos tamaulipecos y del ex Gobernador de San Luis Potosí, Marcelo de los Santos Fraga, quien fue inhabilitado sado de incurrir en el delito de desvío de recursos públicos y en particular el crédito de mil 500 millones de pesos que tramitó al término de su gestión.
Construobras de la Garza, propiedad de Luis Alfonso de la Garza Suárez, está ligada a varios políticos tamaulipecos e incluso con un yerno que trabaja en la Sedesol Federal, Construcciones y Montajes Industriales del Sur es propiedad del ex diputado federal panista, Rafael Acosta Croda, quien fue también candidato a presidente municipal de Veracruz y fue asesor del ex Gobernador Rafael Acosta Lagunes.
Coincat es una constructora zacatecana que ganó notoriedad durante el gobierno de Ricardo Monreal en Zacatecas y que ahora tiene obra de la SCT en varias entidades del país, especialmente en
estados del norte, como Chihuahua.
