CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- En los últimos dos años la Subsecretaría del Transporte en el estado, ha sacado de circulación 160 microbuses que no podían prestar el servicio debido al mal estado que estaban y por su antigüedad, además, a través de operativos que realiza, dieron de baja a 100 choferes que no pasaron los exámenes.
Gonzalo Treviño Alanís, titular de la dependencia, informó que se ha realizado un trabajo importante para aterrizar la modernización del transporte, lo cual ha permitido un importante avance en este renglón.
Agregó que este año reforzará los programas de capacitación y exámenes a los choferes, con la finalidad de garantizar que son aptos para realizar esta labor.
«Queremos asegurarnos que las personas que manejan las unidades no trabajan bajo los influjos del alcohol o alguna droga, ya que tienen bajo su responsabilidad la vida de pasajeros».
Destacó que se ha logrado un importante avance y más de 21 mil choferes del estado se vigilan y capacitan.
Indicó que año con año se realiza la revista mecánica para checar las unidades y evitar que circulen con problemas de fallas o contaminando las ciudades.
No es negocio el transporte
El transporte público en Victoria dejó de ser un buen negocio, debido al incremento del combustible, refacciones, inseguridad, así como por la aplicación de la nueva Ley del Transporte que obliga a los concesionarios a modernizar las unidades, cuyo costo rebasa el millón de pesos y no todos tienen recursos para renovarlas, afirman los concesionarios.
Ramón Hernández Manríquez, secretario general del Sindicato de Microbuses Verdes y Radio Taxis “Correcaminos” admitió que en su organización el 10 por ciento de los integrantes recurrieron a dicha medida.
«De los 60 integrantes de la organización un 10 por ciento se vieron obligados a transferir su concesión a un costo muy por abajo del que las adquirieron”, afirmó.
Dijo que esos concesionarios fueron orillados a hacerlo debido al constante aumento en el precio de la gasolina, al alto costo de las refacciones y por las exigencias de la Subsecretaría del Transporte que obliga a concesionarios a modernizarse.
“Para muchos de nosotros ya nos resultó incosteable mantener en operación las unidades, por eso se recurrió a transferir los permisos de unidades”, subrayó.
Hernández Manríquez señaló que muchos de los integrantes tienen dificultades en la operación ya que están bajo rendimiento económico.
“A todo esto hay que agregar que por el problema de la inseguridad hemos reducido el horario de las corridas nocturnas, lo que representa un ingreso menos”.
