CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- Los 11 mil 355 accidentes de tránsito terrestre que ocurrieron en Tamaulipas durante 2014, costaron más de 200 mil horas hombre no laboradas, al menos 300 millones de pesos en costos hospitalarios, los casi 23 mil vehículos siniestrados acumularon más de 200 millones de pesos en daños materiales y lo peor, de estos accidentes se derivó una incidencia de un lesionado cada hora con 20 minutos y un fallecimiento cada 36 horas.
“El accidente que presenta el mayor número de víctimas mortales es la colisión con peatón, es decir, atropellamientos, la cual ocasionó 64 personas fallecidas, 27.5 por ciento”, dice un estudio del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, Inegi.
El Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) señala que la causa principal son las conductas de riesgo de los conductores de vehículos, como conducir bajo la influencia de alcohol, no usar dispositivos de seguridad para sujetar a los pasajeros, especialmente a los menores de edad y en el caso de ciclistas y motociclistas, no utilizar el casco o no usar luces de advertencia.
“De acuerdo a los registros obtenidos durante el año 2014, del total de víctimas mortales el 37.3 por ciento ocurrieron en la intersección de dos vialidades”, afirma el Inegi.
El abogado, Carlos Alfredo Ramírez Romero, quien se dedica hace lustros a la defensoría jurídica de personas que han sufrido un accidente de tránsito en Victoria o en otras ciudades de Tamaulipas, señala que las principales causas que llevan accidentes de consecuencias graves, son la falta de cuidado de al menos uno de los conductores, no respetar las reglas de Tránsito -generalmente por desconocimiento- y conducir con exceso de velocidad.
“Cuando los choques se dan a velocidad baja o a velocidad media, los daños son materiales y las lesiones son muy leves; pero advierte el abogado y Capitán en retiro del Ejército Mexicano.
En 2014 en Tamaulipas seis mil 685 personas tuvieron que ser hospitalizadas solamente en hospitales del Sector Salud, como IMSS, Secretaría de Salud, Issste, Pemex, Sedena, Marina, principalmente y del total de los accidentados, 233 personas fallecieron a consecuencia directa de las heridas, un tercio de éstos en el mismo lugar del accidente.
La tasa más alta de mortalidad en accidentes viales la tienen el conductor y pasajeros de bicicleta o motocicleta, quienes son los más expuestos a traumatismos craneoencefálicos que resultan mortales.
En el 28 por ciento de los accidentes, tres mil 170, hubo uno o más lesionados y en total seis mil 685 personas tuvieron que recibir atención médica en una clínica u hospital y, no hay dato de cuántos heridos leves recibieron auxilio de los paramédicos en el lugar del accidente.
En total, en 2014 cinco mil 541 ocupantes de vehículos o sus conductores en la entidad, debieron ser hospitalizados por accidentes con vehículos de motor en Tamaulipas, tres de cada dos mil habitantes, cifra casi 50 por ciento superior al promedio nacional que fue de un hospitalizado por accidente vial cada mil 100 habitantes en el País.
Además, mil 144 peatones tuvieron que recibir asistencia médica tras ser atropellados por un vehículo que, en uno de cada siete casos, era un automóvil, microbús o autobús, que prestaba servicio de pasajeros en ese momento.
De los mil 144 peatones atropellados 64 fallecieron y más de 200 quedaron con daños permanentes como limitaciones para caminar, para levantar objetos o restringirán el movimiento o habilidad de sus brazos o manos.
FIN DE SEMANA MORTAL
En Tamaulipas los accidentes mortales ocurren mayormente –un 54 por ciento- entre las cero horas del viernes y las 23:59 horas del domingo, y entre semana, durante las dos horas pico en que los automovilistas salen rumbo a la escuela o al trabajo, y en las cuatro horas después del horario laboral, de las 18 a las 22 horas.
“Los días que comprenden el fin de semana, registran la mayor cantidad de las víctimas mortales”, señala el estudio del Inegi.
El restante 28 por ciento de los accidentes mortales ocurren en las ocho horas que hay entre las nueve de la mañana y las 18 horas o seis de la tarde, lo que muestra que hay una relación entre tráfico, prisa. Cansancio y alcohol. Los llamados atropellamientos o la colisión de un vehículo con un peatón, fue el tipo de accidente vial que ocasionó más personas fallecidas, con 64 lo que representa el 27.5 por ciento.
Pese a que todos los reglamentos de tránsito municipales y el Federal exigen a los automovilistas que los ocupantes vayan sujetos a los asientos, sólo 14 por ciento del total de cinco mil 541 ocupantes que resultaron lesionados cuando conducían un vehículo o viajaban como pasajeros tenían abrochado el cinturón de seguridad o incluso, viajaban en vehículos que no poseían o tenían descompuestos estos aditamentos de seguridad.
En aproximadamente el 10 por ciento de los 11 mil 355 accidentes ocurridos en 2014, al menos uno de los conductores tenía aliento alcohólico y en un uno por ciento se determinó la presencia de otras drogas.
DISMINUYEN PERO NO MUCHO
Aunque en total el número de accidentes ha disminuido en los últimos 10 años, el número de lesionados y especialmente de fallecidos, ha ido a la alza, lo que significa que las conductas más peligrosas, como el exceso de velocidad, el alcoholismo y el cansancio, no han disminuido.
Según el Inegi, el número de accidentes ha disminuido debido a acciones tendientes a disminuir las muertes en eventos viales con programas específicos que han instituido los tres niveles de autoridad.
“Como alcoholímetros, programas radar para disminución de velocidad, retenes de revisión, entre otros esfuerzos para la creación de programas de seguridad como el uso de casco de manera obligatoria para motociclistas, así como las campañas para crear conciencia vial para conductores de peatones y ciclistas”, asegura el Instituto.
El Director de Tránsito de Victoria, Francisco Adolfo López Uvalle, aseguró que se ha puesto especial cuidado para que los automovilistas utilicen el cinturón de seguridad, no lleven a menores de 11 años en los asientos delanteros y que los motociclistas utilicen casco, pues de estas transgresiones al Reglamento de Tránsito derivan la mayor parte de accidentes con lesionados.
Use cinturón de seguridad y maneje a la defensiva
Entrevista con el abogado dedicado a la defensa de automovilistas en casos de colisiones, Carlos Alfredo Ramírez Romero
¿Qué consejo le daría a los automovilistas?
En primer lugar aprenderse el Reglamento de Tránsito y conducir con precaución, respetar los derechos de los demás y permitir que los demás manejen a la defensiva. Nunca hay que manejar a la ofensiva, hay que manejar a la defensiva, que es, esperar lo inesperado y esperar que el conductor que venga del lado contrario lo haga bien y si no, que tengamos el tiempo suficiente para poder nosotros reaccionar defensivamente. Ya sea evadir el accidente, frenar antes de que haya una colisión o no atropellar a la persona que descuidadamente se bajó al arroyo de la calle. Podemos evitar este tipo de accidentes si nosotros manejamos con precaución.
¿En Victoria hay la costumbre de que en lugar de frenar con la luz ámbar algunos aceleran para pasar…?
Por desconocimiento del Reglamento de Tránsito. La luz ámbar nos avisa que el semáforo va a cambiar de color, entonces, el Reglamento de Tránsito estipula que cuando veamos la luz ámbar sepamos que va a cambiar de color y podamos frenar y esperar el cambio de la luz. Hay conductores que con la luz ámbar, en lugar de disminuir la velocidad aceleran para poder pasar, porque saben que si está la luz ámbar del otro lado está la luz roja y entonces, acelera y no alcanza a pasar u otro arranca porque quiere cruzar antes de que se ponga la luz verde y ahí es cuando sobreviene el accidente.
¿Los choques mortales comúnmente en qué tipo de accidentes ocurren?
Casi siempre en donde hay exceso de velocidad. Cuando los choques se dan a velocidad baja o a velocidad media, los daños son materiales y las lesiones son muy leves; pero cuando hay lesiones graves, inclusive la muerte, casi siempre hay un vehículo que transitaba a exceso de velocidad. También es la falta de utilizar el cinturón de seguridad ¿Por qué? Porque cuando un vehículo choca, detiene abruptamente su marcha, la persona o personas que van adentro viajaban a la misma velocidad del vehículo, y si el vehículo se detiene bruscamente, la persona que va adentro sigue con la misma velocidad y las lesiones se producen dentro del vehículo cuando uno no va amarrado con el cinturón.
