CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) denunció que la mayoría de los vehículos extranjeros introducidos al país pasan por Tamaulipas, Chihuahua y Baja California, y al menos cinco mil autos con reporte de robo llegaron por estos estados desde 2014.
“Todos los partidos que han tenido responsabilidades de gobierno en las principales ciudades de Tamaulipas han prohijado la introducción y la circulación de vehículos chocolates”, señaló Guillermo Rosales Zárate, Director General adjunto del AMDA en México.
Lo más grave es que todos los vehículos extranjeros proceden de subasta de carros siniestrados en Estados Unidos, agregó.
En Tamaulipas hay facilidades para el movimiento de estos autos, ya que las tarifas arancelarias en la entidad fijan un cargo de 1 por ciento sobre el valor del vehículo para su importación, mientras en el resto del país es de 10 por ciento.
“Si comparamos el precio de los vehículos nuevos y usados, en este momento tenemos mejores precios en México que en Estados Unidos», aseguró Rosales Zárate.
Por lo tanto, hizo un llamado al Servicio de Administración Tributaria (SAT) para que haga las investigaciones fiscales y que la Unidad de Inteligencia Financiera de la Secretaría de Hacienda indague el posible delito del lavado de dinero, ya que estas prácticas dañan la economía formal.
“Hay una economía ilegal en el estado y año con año ha ido creciendo, que es un cáncer que se necesita erradicar, si pretendemos que Tamaulipas se inserte en los circuitos de crecimiento económico”.
Bajo este escenario, reprobó la propuesta de la diputada federal tamaulipeca Yahleel Abdala Carmona, quien apoyaba una nacionalización de ‘vehículos chocolates’ cuando esta medida resulta inadmisible.
Rosales Zárate igualmente descalificó el proyecto del diputado federal Gustavo Cárdenas, también tamaulipeco, quien había prometido llevar la nacionalización de vehículos ante la Secretaría de Hacienda.
“Desde nuestra asociación nunca hemos pedido el cierre de fronteras, simplemente que no se importen carros -declarados- como pérdida total en Estados Unidos, o robados”, dijo el representante de la AMDA.
Piden a Cabeza de Vaca eliminar tenencia
A fin de beneficiar a la sociedad tamaulipeca, la AMDA solicitará la eliminación del impuesto a la tenencia de vehículos y otras acciones de apoyo al sector automotriz al gobernador electo Francisco Javier García Cabeza de Vaca.
A nombre de la asociación, el director general adjunto, Guillermo Rosales Zárate, dijo que solicitarán un encuentro con García Cabeza de Vaca antes de que inicie su responsabilidad para plantear la urgencia de promover esta acción “justa para Tamaulipas”.
“Hay un reto muy fuerte para el nuevo gobierno que está por iniciar, el gobernador electo Francisco García Cabeza de Vaca, es la eliminación de la tenencia”.
La propuesta integral de la AMDA abarca cero tolerancia para la venta de vehículos de contrabando, restricciones a su circulación, eliminación de la tenencia, generación de condiciones para la inversión, y prioridad en transporte público como desarrollo de políticas públicas y mecanismos para impulsar la economía legal.
«Esperamos que ahora que encabecen el Ejecutivo y que tienen mayoría en el Congreso del Estado, puedan honrar el compromiso que hicieron el año pasado», expresó Rosales Zárate.
«Lo que no queremos es que lo hayan promovido y avalado siendo oposición y ahora que serán gobierno vayan a decir que siempre no, porque se verían muy mal, no únicamente con nosotros como sector, sino también ante la ciudadanía que les dio su voto”.
Acompañado de gerentes comerciales de agencias automotriz de esta ciudad, Rosales Zárate, señaló que existe un desorden en el país en esta materia.
En el tema de la tenencia México es un mosaico multicolor, ya que en Jalisco no hay impuesto de tenencia; otros, como Veracruz, Tlaxcala, Guanajuato, San Luis Potosí no hay cobro de tenencia, pero en algunos, como Tamaulipas, se aplican subsidios a autos con valor hasta de 250 mil pesos.
“En Tamaulipas están circulando vehículos con placas de otros Estados y sus dueños aquí están y esto nos genera un conflicto -por- la falta de calidad del registro público vehicular”.
En la actualidad se está pagando un impuesto especial sobre productos y servicios, que inició con 4 centavos y se viene actualizando cada año en los combustibles, y ese incremento compensaba lo que se iba dejar de cobrar de tenencia y eso va destinado a los Estados.
“En el 2012, en lugar de quitar la tenencia, la dejaron porque hay un desorden en el gasto. La tenencia se debe de eliminar y está generado conflictos muy importantes en seguridad y de contaminación de los mercados”.
