CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- La Secretaría de Comunicaciones y Transporte prefiere reconstruir que dar mantenimiento a las carreteras de Tamaulipas, pues mientras que el presupuesto para volver a hacer este tipo de obras aumentó en 100% en este año, los recursos para dar mantenimiento a las mismas se redujo en un -44%.
Un informe de la dependencia revela que en el rubro para la Conservación Periódica, la inversión anual pasó de 174.4 millones de pesos que se ejercieron en 2015, a poco más de 52 millones de pesos en este año, 21 mdp que ya se ejercieron y otros 31 que están por ejercer.
En lo que tiene que ver con la conservación rutinaria de tramos la inversión pasó de 80 millones de pesos a 88 millones de pesos.
En conjunto, estos dos rubros suman en 2016, una inversión conjunta de más de 141 millones de pesos, cifra menos en más de 113 millones de pesos a los ejercidos en 2015.
De acuerdo con la información de la SCT, la conservación rutinaria para la atención cotidiana de la red, incluye bacheo, pintura, señalamiento y limpieza; la Conservación periódica, dirigida a restituir la calidad de la superficie de rodadura con vidas útiles de 3 a 6 años.
En tanto, la reconstrucción de tramos, para restituir sus características originales y darles una vida útil de más de 10 años.
En el argot gubernamental, la conservación de carreteras tiene que ver con el conjunto de actividades rutinarias, periódicas, de rehabilitación y reconstrucción necesarias para asegurar que todos los elementos que constituyen el tramo carretero se mantengan en las condiciones establecidas a través de los estándares de desempeño. En el presente año, el gasto que aplicará el Gobierno Federal en Tamaulipas para la reparación de las carreteras que atraviesan esta entidad será el doble de lo que se invirtió en 2015 y
superará los 604 millones de pesos.
De acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en el pasado año 2015 se aplicaron 304.7 millones de pesos en los apartados presupuestales para mejorar el estado físico de las carreteras, entre lo que destacan la recuperación de tramos, la construcción permanente de tramos y puntos de conflicto.
La información establece que dentro de las actividades más importantes están las acciones de conservación rutinaria, cuyo objetivo es dar mantenimiento a los elementos de un camino a fin de que éstos tengan condiciones aceptables de seguridad para los usuarios.
De la misma forma, las acciones de conservación periódica, rehabilitación, estabilización de taludes, señalamiento vial y otras.
Actualmente, entre las inversiones estatales y federales en materia de Comunicaciones y Transportes destacan la modernización de la carretera Ciudad Victoria – Límite de Estados Tamaulipas / Nuevo León, carretera Manuel Aldama – Soto La Marina – Rayones, carretera Monterrey – Nuevo Laredo, (trabajos de construcción del tramo Libramiento Mex
II), entre otras.
Pega alza del cemento en costo de casas
Investigadores de EGADE Business School del Tecnológico de Monterrey y el Departamento de Ingeniería Civil del Tecnológico de Monterrey difundieron ayer un estudio en el que se concluye el cemento y el concreto han contribuido con 0.4 puntos porcentuales a los 3.5 puntos porcentuales de crecimiento anual promedio del costo de la construcción residencial desde que la crisis de vivienda comenzara en 2012, según estimaciones con las series de precios públicos.
En el caso del precio final de la vivienda, los precios del cemento y del concreto habrían aportado tan sólo 0.1 puntos porcentuales a los 5.5 puntos porcentuales que ha incrementado el precio final de la vivienda en los últimos 4 años, según dichas estimaciones.
De igual forma, el estudio calculó la correlación lineal en las entidades federativas, ordenándolas de mayor a menor en cuanto a los precios de la vivienda en los últimos ocho años y en sub-periodos dentro de ese horizonte, y encuentra que no hay una relación significativa entre éstos y los indicadores de insumo, como los costos de la construcción en general, ni con los costos de los materiales o de la maquinaria y el equipo rentado, o de la mano de obra.
