En esta semana estuve en el Symposium Realidad Energética 2016, que se realizó en Tampico, donde tuve la oportunidad de intercambiar opiniones con especialistas del sector y desde luego sobre las expectativas que se tienen en el mediano plazo para México; y tal como lo he venido expresando en este mismo espacio editorial, el escenario nacional en cualquiera de los segmentos de energía está presentando contrariedades muy significativas, existen prospecciones realmente muy alentadoras y por otra parte se avizoran
importantes o muy difíciles retos por superar.
Por ejemplo, desde este año por primera vez empresarios privados o incluso personas en lo particular ahora pueden importar gasolinas a nuestra nación, pero en contraparte esto es un asunto que tomará la fluidez requerida hasta 2017 y algunos analistas estiman que será hasta 2018. Mientras tanto, México acaba de alcanzar el récord histórico de que 60 por ciento de las gasolinas comercializadas son importadas de otros países. Ni que mencionar de la fluctuación, menor o no, del precio de los hidrocarburos contra la cotización del petróleo a nivel internacional.
De la misma forma se presenta el escenario para el mercado de autos eléctricos en México, muy promisorio por una parte pero con difíciles retos por superar. Me comentaba un inversionista tamaulipeco que a dos meses de la inauguración de la primera electrolinera comercial del país, ubicada en la más importante avenida de Tampico, no ha presentado el uso prospectado justo por la falta de vehículos que se electroalimentan. Aun así, ya se están preparando las electrolineras que se ubicarán en la carretera nacional tamaulipeca, en la altura del municipio de González, otra más en Estación Sánchez, así como la que se instalará en Ciudad Victoria, en el 16 Olivia Ramírez; además se sumarán 22 estaciones de carga pública dentro del Parque Fotovoltaico Bicentenario que inaugurará el Gobierno de Tamaulipas en septiembre de este año. Todo este circuito, que será el primero que se complete en toda la República Mexicana, se conectará a la electrolinera que se proyecta en Linares, Nuevo León, para unirse a Monterrey; faltando Saltillo, Coahuila.
Actualmente en México existen en operación 366 electrolineras para 320 vehículos eléctricos, siendo la Ciudad de México, Estado de México, Aguascalientes y Nuevo León las principales entidades que tienen electrolineras –no comerciales- concentrando 88 por ciento de estaciones de electroservicio. Es decir, aquí el reto difícil es incrementar la flotilla de coches verdes -que no contaminan- para estar a la par.
Resulta muy novedoso que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) esta semana lanzó la promoción de instalar medidores independientes, de manera gratuita, en los domicilios de sus clientes y usuarios de este tipo de vehículos. A partir de un medidor exclusivo que registre las recargas de un auto eléctrico, con una facturación separada entre el consumo del hogar y el del auto eléctrico. Ahora falta que se sumen los bancos para hacer atractivas las compras de coches verdes. Todo apunta que 2017 será el año de las electrolineras y de electroautos. ¿Usted qué opina?
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