CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- En lo que va del año, la SCT rescindió contratos a seis constructoras por no cumplir con la calidad de las obras, no concluirlas a tiempo o porque las abandonaron, detalló el delegado en Tamaulipas de la dependencia.
“Lo más importante para nosotros es cuidar las obras, que la inversión que realiza la Federación se aplique correctamente y que las obras tengan la calidad adecuada y algunas no han cumplido con ello por lo que hemos rescindido contratos”, sostuvo Miguel Ángel Gómez Castillo.
Apuntó que todo ello provoca un retraso en las metas anuales que la dependencia se impone, por lo que en cuanto se presentan los primeros problemas con las constructoras, se busca licitarlas nuevamente en el menor tiempo posible y poder continuarlas.
“De acuerdo a la Ley de Obras Públicas, la dependencia trata en todo momento de salvar el contrato, que la obra se ejecute y aplicar las penas convencionales del contrato; sin embargo, cuando tras todos los intentos la empresa no puede por no tener la capacidad técnica o económica, tenemos que
rescindir y eso afecta las metas anuales que nos trazamos”.
Sobre las obras que se han visto afectadas por el actuar de las empresas, señaló que son obras grandes que estaban consideradas para ejecutarse en este mismo año, por lo que buscan que tras nuevas licitaciones se puedan cumplir.
“Uno de los trabajos fue en Nuevo Laredo en el Libramiento Mex II, allí se rescindieron dos contratos; otro más fue en la carretera de Altamira-Nuevo Progreso”, explicando que se trata de obras importantes, ya que, en el caso de la segunda, se acortará el tiempo de traslado desde la zona sur a la frontera.
“El propio paso por el Barretal tuvimos que rescindirlo y de hecho se volvió a concursar su continuación”, explicando que la licitación se publicó el pasado 30 de mayo y el próximo 20 de junio se recibirán las propuestas para elegir a la empresa ganadora y de esta manera poder reiniciar los trabajos.
“Se rescindió también otra obra del puerto Matamoros e donde nos faltan nueve kilómetros para llegar hasta el puerto con una carretera no modernizada pero sí rehabilitada totalmente, la empresa no pudo realizarlo y estamos ahora volviendo a licitarla”.
Gómez Castillo recordó que con esa obra se estaría dando un acceso cómodo, seguro y económico al puerto en donde la SCT invirtió mil 400 millones de pesos en la ampliación de las escolleras y el dragado.
Apuntó que aunque al momento la Secretaría de la Función Pública no ha inhabilitado a alguna empresa, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes sí ha echado mano de la fianza de cumplimiento que tienen las empresas.
“Tienen que reintegrar lo que no hayan amortizado del anticipo y si no lo reintegran después de 10 días en que se les comunica la rescisión, se les hace afectiva la fianza de cumplimiento”, agregando que independientemente de eso, cuando se hacen acreedores a penas convencionales que están estipuladas en la Ley de Obras Públicas y en el contrato de obra, se les aplica dentro de la garantía de cumplimiento.
