PÁNUCO, VER.- Una obra polémica desde su construcción, la cual se instalaron pilotes sobre un terreno inadecuado, ha derivado que al paso de más de 6 años el puente de la Cortadura, registre hundimientos y fracturas como si hubiera sido afectado por un sismo
Esta situación mantiene muy preocupados a los residentes de la referida comunidad, los cuales en su mayoría dependen de la actividad pesquera y de el comercio en restaurantes de pescados y mariscos.
El viaducto, presenta fisuras fragmentaciones y cuarteaduras que hacen evidente su daño estructural y la mala calidad de la obra, la cuales desde su construcción afectó severamente a los negocios cercanos al área , ya que prácticamente los ocultó y desvío a los clientes potenciales que antes hacían un alto para comer en ellos.
Todo esto sucede mientras que ninguna autoridad pone atención en las afectaciones que registra la estructura, refirieron que recientemente solicitaron el apoyo del diputado federal del primer distrito, Ricardo «Ricky» García Escalante.
Al legislador le externaron su preocupación por el marcado deterioro del puente, y hasta el momento el funcionario no atendido sus peticiones para que se rehabilité.
Señalaron que García Escalante les comento que le daría seguimiento a las quejas; algo que no ocurrió, pues hasta el momento se ha desentendido de las problemáticas de Pánuco, y ha dado seguimiento a otras denuncias de otros municipios del norte de Veracruz.
Fue el Ing. Guadalupe Sabino Ávalos, residente de la Cortadura, quien manifestó que desde su construcción ya hace poco más de 6 años, tuvo acercamiento con los encargados de la obra y les hizo saber que el terreno en donde se construiría no era el más apto.
Reiteró que el terreno es fangoso, y por consiguiente al paso del tiempo, comenzaría a hundirse; algo que tal y como lo refirió está sucediendo.
Detalló que existen varias partes en donde los pilotes que sostienen el viaducto, se están sumergiendo.
Guadalupe Ávalos, comentó que la profundidad en la que colocaron los pilotes es mucho menor, a la que debieron de haber sido enterrados los enormes cilindros de cemento.
Destaco que abajo del viaducto se nota mucho el desnivel, pues existe una especie de rampa de cemento por donde circulaba las unidades motrices y está está muy levantada.
Esta problemática se nota más en los vehículos de carga que pasaban por debajo del puente, y que actualmente, derivado del hundimiento de la tierra, tienen dificultad por las dimensiones para circular por esa parte.
El ingeniero comentó que lo idóneo hubiera sido la construcción de un puente con tirantes, lejos de haber colocado esos pilotes en la tierra.
Por Victor Montiel/ La Razón
