CIUDAD VICTORIA, TAMAULIPAS.- La crisis del transporte público en Victoria se ha agudizado en las últimas semanas, lo que ha desatado una ola de reclamos de la ciudadanía por el tiempo que deben esperar para que pase una unidad, particularmente después del regreso a clases presenciales.
En dos años y medio de pandemia han desaparecido alrededor de 20 rutas en todas las regiones de la Entidad, desde la frontera hasta el sur.
Ello es consecuencia de los cambios de operatividad y sociales que trajo consigo la enfermedad.
Sólo en Ciudad Victoria, no volvieron a prestar servicios entre 2020 y 2022 los micros de la ruta, Estudiantil, Tamatán-Satélite, Blanco 10×16, Ruta Moderna-Altavista, Libertad-Playas (por un tiempo).
Hasta antes de la pandemia (2019) existían en la capital 42 rutas, con un parque de 5 hasta 20 unidades cada lo que dependía del trayecto qué cubrían.
Actualmente las que siguen transitando por la capital, redujeron su parque vehicular hasta un 50 por ciento por razones distintas, desde poca rentabilidad como negocio, por no generar recursos para pagar sueldo a chófer o por mantenimiento a las unidades.
Según Heriberto Morado Cisneros, subsecretario de Transporte Público en Tamaulipas, 4 de cada 10 unidades son chatarra, por lo que no cubren la normatividad de seguridad para ofrecer un buen servicio al usuario.
Ello ha provocado una grave problemática que pudiera convertirse en un problema de inseguridad, luego que los usuarios ya no tienen como trasladarse desde trabajos o escuelas a sus domicilios.
A través de redes sociales, detallan que la Libertad-Playas que viaja a los ejidos La Presita, La Misión y la Libertad, pasadas de las 20 horas ya no corren.
El último acuerdo establece los lineamientos de seguridad sanitaria y de Salud para la reapertura gradual y responsable de actividades económicas no esenciales para contener la pandemia provocada por el virus SARS-COV2 (COVID- 19) en el Estado, se expone que el horario de movilidad es de 6 de la mañana hasta la 1 de la madrugada del día siguiente, por lo cual las rutas pueden laborar por más de 18 horas sin excepción alguna.
Pero esto no es así, y muchos están dejando de circular a las 8 de la noche.
Los reportes sobre el déficit de servicio se realizan por grandes cantidades localmente hablando (Victoria), del transporte qué va a la periferia como las colonias; La Estrella, Enfermeras y más de esa zona, donde muchos no alcanzan a llegar a sus trabajos por el tiempo de espera, o caminan largas distancias en horas no aptas de la noche porque ya no pasan.
“Necesitamos micros, pero ya si no pueden estos de la estrella que metan otros que si quieren trabajar pero urgen micros”, dice Yazli Medrano a través de Facebook.
Sara Banda detalla en su denuncia qué “Invitamos a los medios de comunicación k hagan su reportaje después de las 8:30 de la noche aquí en el bulevar para k vean k después de esa hora viene mucha gente caminando x el boulevar x k no pasan los micros. Dejan de correr bien temprano y uno tiene k camina mucho para poder llegar a nuestras casas. Hay mucha gente k sale de sus trabajos y son solo 2 o 3 rutas las k pasan las demás ni sus luces”.
“También la ruta 10 de loma alta sale cada 1 o 2 hora y los sábados y domingos hasta 3 hora tienes que esperar el micro y se recoge temprano también toda la gente mejor camina porque no pasa y si pasa hasta dos hora tienes que esperar es un insulto para nosotros que tenemos que caminar y tomar otro trasporte con el didi que ahí algunos que no quiere entrar esta allá y si entra va por ti bien enojados bueno algunos no todos, a mi me paso me deja en la vías del tren porque no podía déjame donde estaba mi destino y jamás lo volví a ver.
No se vale señores de trasporte pongan atención necesitamos más micros que salgan una hora no se vale espera lo en pleno sol casi 2 o 3 horas”, dice Beatriz Elizabeth Gómez.
Las quejas por esta situación son por decenas, y casi al término de esta administración, no se ha realizado nada para arreglar dicha problemática.
En Tamaulipas había hasta junio del 2021 un total de 18 mil 84 concesiones, donde la zona conurbada (Altamira, Madero y Tampico) tenían la mayor parte de ellas que eran 10 mil 562.
Según la Auditoría Superior del Estado, el 53 por ciento de parque vehicular activo son unidades fuera del marco legal y los prestadores de diversos servicios incumplen las obligaciones contraídas, al momento qué se les reconoce la calidad de concesionarios de servicio contenidas en la Ley de Transporte del Estado de Tamaulipas.
En la zona sur se tiene reportado que cerca de 15 rutas desaparecieron en los últimos dos años y puede haber más.
Para la frontera del Estado, en Reynosa específicamente se menciona que 4 rutas como mínimo dejaron de recorrer dicho municipio fronterizo, de más de 40 que ahí prestaban servicios.
Por Antonio H. Mandujano
EXPRESO-LA RAZON
