Una mala cimentación por haber sido construido en dos lagunas, provocaron que el Puente Roto de Altamira presentara fallas.
El secretario de Obras Públicas del Gobierno de Tamaulipas, Pedro Cepeda Anaya explicó que el puente fue inaugurado en diciembre del 2010 y seis meses después, en junio del año 2011, fue clausurado por autoridades de Protección Civil, debido a fallas en su estructura y cimentación, a consecuencia de ser edificado sobre dos lagunas.
Otra anomalía detectada es que no se hicieron estudios sobre mecánica de suelos y el empleo de pilotes individuales en su construcción, componentes cruciales para llevar a cabo este tipo de proyectos.
La administración del Sistema Portuario Nacional de Altamira (Asipona), generó el proyecto Ejecutivo de Rehabilitación de Paso Superior Vehicular, Kilómetro 30 más 880 en el Puerto Industrial de Altamira, siendo la encargada de la edificación de esta nueva estructura y aportando el 100 por ciento de los recursos para su realización.
Con una inversión de 293 millones 295 mil 337 pesos, este paso a desnivel tendrá una longitud de 899.4 metros lineales, incluyendo sus rampas con 16.7 metros de ancho, que permitirá dos carriles en cada sentido.
La nueva estructura estará cimentada por medio de 100 pilas de 1.20 metros de diámetro y una longitud de 18 metros, apoyada sobre un estrato firme.
Contará con 2 puentes paralelos de 63 metros de longitud, divididos en un claro central de 30 metros y 2 claros laterales de 16.7.
Los puentes estarán apoyados sobre 2 estribos laterales compuestos por 3 columnas de 1.4 metros de diámetro cada uno y un cabezal de apoyo.
Las rampas de acceso contarán con un 4 por ciento de pendiente. La rampa norte tendrá una longitud de 368 metros lineales y la rampa sur contará con 468 metros de desarrollo.
Como parte de las obras complementarias ya se reconstruyeron las vialidades laterales, se están ampliando las obras de drenaje y se realizó la canalización de escurrimientos pluviales fuera del área del distribuidor vial.
Óscar Figueroa/La Razón
