Ayer por la mañana, el Secretario de Obras Públicas del Gobierno del Estado, PEDRO CEPEDA ANAYA, hizo la presentación del proyecto que permitirá la modernización de los 37 kilómetros de la Carretera Juan Capitán-El Chihue, conocida como “Rumbo Nuevo”, que no solamente optimizará el tiempo para el desplazo del tráfico pesado, sino que, sobre todo, mejorará la seguridad de las personas que transitan por esta rúa.
Tomando en cuenta la importancia que tiene este proyecto, de largo aliento, conviene realizar las siguientes precisiones, de manera que permitan precisar su origen y justipreciar sus propósitos.
PRECISIÓN NÚMERO UNO: El resorte principal que impulsa a este proyecto, lo encontramos en los crecientes niveles de inseguridad que implica transitar por esta carretera, inaugurada por el Presidente VICENTE FOX QUESADA, hace ya 20 años (10 de octubre de 2003).
Dicha inseguridad, es producto del abandono de esta carretera estatal, por parte de los gobiernos pasados que, en lugar de tomar el toro por los cuernos, postergaron irresponsablemente su conservación y mantenimiento, hasta que el Gobierno de AMÉRICO VILLARREAL ANAYA entró al quite.
Abandono que, al paso de los años, fue generando mayores condiciones de peligro, principalmente por un mayor volumen de tráfico pesado, que aceleró a su vez el desgaste de la carpeta asfáltica.
Para dimensionar lo anterior, le comento que, el promedio diario de vehículos que transitan día y noche por “Rumbo Nuevo”, asciende a 3,558, la inmensa mayoría vehículos pesados provenientes de otras entidades del país.
PRECISIÓN NÚMERO DOS: La necesidad de modernizar el Sistema Estatal de Carreteras, con una dimensión de 14 mil kilómetros, fue diagnosticado en el Plan Estatal de Desarrollo 2023-2028, que orienta el rumbo del Gobierno de AMÉRICO VILLARREAL ANAYA, en donde quedaron establecidas tanto las estrategias, como las líneas de acción para atender este reto.
“Las carreteras y caminos cumplen una función crucial en la sociedad moderna proporcionando una mayor movilidad de personas, bienes y servicios lo que conduce al crecimiento socioeconómico. Uno de los propósitos del Gobierno de Tamaulipas es el mejoramiento y mantenimiento de las vías terrestres, mediante los proyectos de conservación de caminos orientados a la modernización con el fin de incrementar el desarrollo económico y bienestar social”, señala este documento (p.428).
“Es importante hacer un esfuerzo para incrementar la atención de la red carretera que mejoren sus condiciones” (p.428).
PRECISIÓN NÚMERO TRES: Para modernizar y mejorar las condiciones de seguridad, el Gobierno del Estado consideró que la mejor opción era hacer uso de la Ley de Asociaciones Público Privadas, lo que tampoco es ajeno al Plan Estatal de Desarrollo.
“Se debe considerar como un asunto de alta prioridad para los próximos seis años, crear mecanismos de financiamiento para la ejecución de obras de infraestructura carretera y mejora de los cruces internacionales que faciliten la participación de los sectores público, social y privado, así como de la banca de desarrollo”, señala dicho documento (p.429).
PRECISIÓN NÚMERO CUATRO: El Contrato de Asociación Público Privada, se ha manejado con la mayor transparencia.
Su licitación fue publicada el 17 de octubre de 2023, en el Periódico Oficial del Estado, en donde quedaron establecidas las bases del procedimiento, así como las acciones a realizar por parte de la empresa ganadora.
“El Proyecto consiste en la rehabilitación inicial de la Carretera, así como su conservación, mantenimiento y operación durante un periodo de 30 años, a cambio de otorgar un Contrato APP”, señala el documento.
Que tiene una lógica muy sencilla: a cambio del contrato, la empresa pagará al Gobierno del Estado 1,447 millones de pesos, de los cuales 792 millones se destinarán para el mejoramiento de la rúa y los 655 millones restantes, se invertirán en acciones para mejorar la calidad de vida, de los habitantes que viven en los municipios del altiplano tamaulipeco.
PRECISIÓN NÚMERO CINCO: Para darle certeza a este proyecto, el pasado 5 de diciembre se publicó en el Periódico Oficial del Estado, la declaración de “bien de dominio público”, una superficie de 54.3 hectáreas, localizadas entre los kilómetros 5+916.32 y 14+973.29, que desde octubre de 2003 estaba sin un documento jurídico que la protegiera.
PRECISIÓN NÚMERO SEIS: No se trata de privatizar una carretera, sino de concesionarla durante 30 años, en donde el transporte de carga pesada, será el que terminará pagando la modernización de Rumbo Nuevo, puesto que las cuotas se establecerán en relación al peso y número de ejes de los vehículos, que transitan por los 37 kilómetros de esta rúa.
Así, Rumbo Nuevo será moderna y segura.
POR JUAN CARLOS LÓPEZ ACEVES
