La reciente reforma ferroviaria permitirá la activación de múltiples proyectos alrededor del país. El gobierno federal abrirá el uso de los ferrocarriles del país, un proyecto a gran escala impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, mismo que también incluirá Tamaulipas y su ruta férrea.
El primero que ya está confirmado es la ruta de pasajeros México-San Luis Potosí-MonterreyNuevo Laredo. “El (tren de pasajeros) Ciudad de MéxicoNuevo Laredo, incluiría San Luis Potosí, Querétaro, Monterrey y de ahí a Nuevo Laredo, Tamaulipas; estamos hablando de alrededor de mil 143 kilómetros”, dijo la presidenta en julio pasado.
Dijo que estaban estudiando los derechos de vía. “Tenemos que ponernos de acuerdo con los concesionarios, porque ellos se quedan con su concesión de carga, pero la idea es que en el mismo derecho de vía podamos hacer el tren de pasajeros”.
Pero entre los múltiples proyectos para este ramo, también hay un plan para efectuar una ruta turística en tren que se trazaría desde Monterrey a Tampico y del puerto jaibo a la Ciudad de México. Con este trayecto, se incluiría el cruce por Ciudad Victoria, por lo que su mítica estación podría volver a reactivarse para todos los turistas en general.
Desde principios del año, asociaciones civiles, junto a los gobiernos federal y estatal, han tenido reuniones con Ferromex para el rescate de la Estación de Victoria, siendo hasta estos momentos un tema que no se ha podido concretar o desarrollar positivamente.
De acuerdo a la asociación “Tamaholipa es Nuestra”, fiel propulsor de la rehabilitación de la estación capitalina desde hace varios años, las autoridades señaladas tienen mucho interés en el proyecto, sin embargo, es Ferromex quien mantiene trabado este plan por sus propios intereses.
Y es que se expone que hace 3 meses que no se ha vuelto a tratar el tema de la Estación porque está empresa que alguna vez perteneció al gobierno de México, solicita por las instalaciones ferrocarrileras algunos predios a cambio que no pueden brindarse de manera gratuita.
Es decir, un comodato que Ferrocarriles de México usaría para fines propios. El testimonio relata que en un inicio Ferromex estaba en disposición total de efectuar esta acción, sin embargo, entre julio y agosto estos mismos cambiaron de opinión pausando todo lo avanzado en el tema.
“Se han realizado juntas para lo de la Estación desde principio de año con Ferromex, Gobierno del Estado, Tamaholipa Nuestra, y dependencias Federales, y se tiene mucho interés de rehabilitarlo el Gobierno, pero se pararon hace como 3 meses porque aunque en un principio estaba Ferromex muy anuente a darla en comodato, al final salió con que queria unos terrenos a cambio y pues no se le pueden dar. Así que ahi se paró todo”.
Esta misma asociación, expuso también que un arquitecto que laboró en la pasada administración federal de Andrés Manuel Lopez Obrador ha estado involucrado en el tema y se prevé que sea el quien pueda destrabar el proyecto junto al apoyo de “Tamaholipa es Nuestra”.
Así también, el mismo constructor de nombre Serur, tiene otros proyectos como los es un paseo sobre el río San Marcos junto a dos puentes anchos sobre este, y el arreglo de la calle Hidalgo que pudiera ser peatonal solamente los fines de semana.
ABREN A LA IP TRENES DE PASAJEROS
La reforma constitucional en materia ferroviaria permitirá a los concesionarios privados de trenes de carga ofrecer servicio para el traslado de pasajeros. Así lo establece la reforma constitucional publicada anoche en el Diario Oficial de la Federación (DOF), en la que se abre la puerta a que empresas privadas también participen e inviertan en el sector. “Los particulares que cuenten con concesiones para prestar el servicio de transporte ferroviario de carga podrán obtener concesiones para prestar el servicio de transporte ferroviario de pasajeros”, refiere.
“En cualquier caso, se dará preferencia al servicio de transporte ferroviario de pasajeros, en términos de lo que determine la legislación”. En el régimen transitorio también se puntualiza que, tras la entrada en vigor de la reforma, hoy jueves, el Congreso federal tendrá un plazo de seis meses para realizar las adecuaciones que resulten necesarias a las leyes secundarias.
Las adiciones realizadas al artículo 28 de la Constitución señalan que los ferrocarriles, tanto para transporte de pasajeros como de carga, son áreas prioritarias para el desarrollo nacional. “El Estado al ejercer en ellas su rectoría, protegerá la seguridad y la soberanía de la Nación y al otorgar asignaciones, concesiones o permisos, mantendrá o establecerá el dominio de las respectivas vías de comunicación de acuerdo con las leyes de la materia”, refiere.
Agrega que el Estado Mexicano retoma el derecho de utilizar las vías ferroviarias para prestar el servicio de transporte de pasajeros. Para ello, el Ejecutivo federal podrá otorgar asignaciones a empresas públicas o concesiones a particulares
La Presidenta Claudia Sheinbaum firmó la reforma y ordenó su publicación en el DOF. Explicó que las obras que se requerirán en materia ferroviaria podrían generar entre 300 mil y 600 mil empleos. Detalló que en 2025 se iniciará la construcción del México-Pachuca, del México-Querétaro y se terminará el México-AIFA.
“Ya se están haciendo los estudios y la construcción formal empieza en abril. Además vamos a hacer el Tren Maya de carga y vamos a hacer la línea K del Interoceánico”, agregó. La reforma busca fortalecer los trenes de pasajeros, con la finalidad de reducir los tiempos de traslado, dar mayor seguridad a los pasajeros, mejorar la calidad de vida, reducir la huella de carbono y prestar servicios a comunidades aisladas.
En la Administración del Presidente Andrés Manuel López Obrador regresaron los trenes de pasajeros.
POR ANTONIO H. MANDUJANO
