Al momento de escribir esta columna, estaba en desarrollo un incendio a causa de una fuga de gas en San Fernando.
Sin tener muchos detalles, el asunto parecía grave. Un caso más en el que las instalaciones de Petróleos Mexicanos (Pemex) sufren serias afectaciones y el incidente pone en riesgo a cientos de personas.
Lo de ayer se suma, por ejemplo, a los más de 5 accidentes que se registraron durante el año en la Refinería Francisco I. Madero, en los que murieron 4 trabajadores y resultaron heridos 29 más.
Pero no fueron los únicos, en muchas de las instalaciones de la empresa en territorio tamaulipeco hubo incidentes que, si bien fueron menores, significan un riesgo para obreros y población.
Además de la cifra, de por sí escandalosa, lo que más llama la atención es la poca información que a estas alturas tenemos sobre las causas de los siniestros, por no hablar de las consecuencias, de las que muy poco se dice.
La estrategia de comunicación de Pemex ha sido siempre la misma: explicar lo menos posible, como si con eso pudiera esconderse el escándalo que generan sus múltiples incidentes.
Pareciera que lo que tratan de tapar es la decadencia de una empresa que, víctima de históricas corruptelas, se ha debilitado a tal punto que sus instalaciones parecen sostenerse con alfileres.
Todo esto ocurre a meses de que la inversión privada entre de lleno al negocio de la energía.
Por eso la duda se vuelve cada vez más pertinente: ¿Cómo va a competir Pemex con los gigantes de la industria?
Aplazan protesta, pero…
El viernes se abrirá una nueva posibilidad para que se solucione el conflicto por la importación de automóviles «chocolate».
Representantes de los comercializadores de la frontera se reunirán el viernes con Aristóteles Núñez Sánchez, director del Servicio de la Administración Tributaria, a quien plantearán lo que ya plantearon a varios de sus representantes sin obtener respuestas satisfactorias.
El problema es que mientras las negociaciones se enfrían y calientan, en Brownsville hay por lo menos 100 paisanos que no han podido internarse a México por no poder importar definitivamente sus vehículos.
La misma historia se repite en McAllen y en Laredo, donde las aduanas mantienen la misma postura.
Es de esperarse que el centenar de «varados» se multiplique en los próximos días cuando llegan a la frontera la mayoría de los connacionales.
Entonces, si el viernes vuelven a fracasar las negociaciones, es muy probable que el fin de semana previo a la Navidad, (el de mayor movimiento en la frontera), se convierta en un calvario para miles de personas.
¿Quién podrá ayudar al ‘Verde’?
Algo ocurrió entre los partidos Revolucionario Institucional y el Verde Ecologista de México, que se cayó toda posibilidad de ir en alianza en algunos de los distritos para la elección federal del año entrante.
Lo más seguro es que el «Verde» haya intentado vender su amor más caro de lo que en verdad vale (que es casi nada), y se haya roto toda posibilidad de alianza.
No hay duda de que en esta fallida transacción quien pierde es la franquicia «ecologista», que ahora sí tendrá que hacer un esfuerzo importante ya no para hacer un papel digno, sino para mantener su registro.
mdominguezf@gmail.com
