CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- A principios del mes de agosto un nuevo embarque de cuatro megacalderas circulará por la ruta Altamira-Tula, Hidalgo para continuar con la remodelación de la refinería en esta ciudad.
Trabajadores que forman parte del equipo de transporte que cruzan desde hace dos semanas por el estado de Tamaulipas, explicaron los pormenores de la operación sin precedentes en las carreteras del estado.
Las calderas de coque que pesan 564 toneladas cada una, cumplirán la función de extraer el contenidos energético de coque, el cual es un producto derivado de la extracción de petróleo que se usa como un combustible alternativo.
Las cuatro vehículos de carga donde son transportadas, fueron adquiridas por la empresa PesadoTransport sólo para este proyecto, las cuales tienen 32 líneas de 16 llantas cada unidad, que en conjunto suman mil 408 llantas sólo de las unidades de carga.
Para su arrastre por los 722 kilómetros desde el puerto de Altamira hasta la ciudad de Tula Hidalgo, de los cuales 361 son por territorio tamaulipeco las grúas son arrastradas por cuatro camiones Peterbilt con una potencia de entre 500 y 600 caballos de potencia, lo que equivale a tres camionetas Ford Lobo de ocho cilindros.
En los cerca de 180 kilómetros que llevan recorridos por la ruta Altamira-Rumbo Nuevo las máquinas Peterbil llevan consumido aproximadamente mil 440 litros de dieses, esto de acuerdo a información de los operadores de las unidades quienes mencionaron que consumen alrededor de dos litros por kilómetro cada una.
“Normalmente una máquina puede jalar con uno, pero aveces tenemos que poner dos o tres pegados dependiendo de la pendiente”, comentó uno de los trabajadores entrevistados.
Para realizar la operación de traslado, la compañía encargada del transporte trabajó durante al menos dos años para elegir la mejor ruta de traslado en todo el país, ya que se consideraron cuatro posibles caminos para su llegada a la ciudad de Tula.
La primer opción fue la llegada en el puerto de Veracruz, pero el sistema montañoso de las Cumbres de Maltrata hicieron imposible el recorrido por ahí, la segunda ruta era recibirlas por el puerto de Manzanillo, pero la gran cantidad de puentes en esta carretera no hacía viable el transporte.
La otra ruta que se consideró fue por el puerto de Salinas Cruz en el estado de Oaxaca, pero la falta de una adecuada infraestructura carretera, desechó esta opción.
En cuanto a las modificaciones que se realizan por la carretera, los ingenieros del proyecto mencionaron que estos corren a cargo de la compañía Pesado Transport, además pidieron a la ciudadanía comprensión por las incomodidades que el transporte de las calderas provoca.
“Pedimos paciencia a la ciudadanía porque aparte que es un reto, también es un malestar para la ciudadanía este transporte”, agregaron los jefes de obra.
