TAMPICO, TAMAULIPAS.- Para el 2020 entrará en vigor los convenios de Marpol, es un conjunto de normas internacionales para prevenir la contaminación de buques desarrollado por la Organización Marítima Internacional (OMI).
En estos convenios se contempla que sea una exigencia que en los buques sean utilizados combustibles bajos en azufre, lo que obligará a las navieras mexicanas a hacer modificaciones en sus embarcaciones.
“Con estas medidas se prevé que el tráfico de contenedores subirá 120 dólares por TEU, con ello se va incrementar el flete marítimo y habrá una oferta y demanda relacionada con los combustibles bajos en azufre, lo que será un factor de competencia en los puertos, porque los barcos van a ir donde haya ese combustible”, destacó Hugo Sergio Smith, consultor portuario.
Con ello los fletes marítimos tendrán alzas calculadas de 15 a 20%, ya que el combustible bajo en azufre es mas caro que el que queman actualmente, informó.
“El impacto esperado es de inflación, en cargas de importación y así en toda la cadena, al subir un 20% el flete de un contenedor que en Europa oscila en 1,700 dólares, mas un 20% que la cadena le añade en otros costos”, aseguró el especialista.
La entrada de este convenio ya ha sido aplicada en otros países de Europa pero en México se va atrasado.
Smith señaló que en los puertos mexicanos hay servicios que no se tienen para los buques extranjeros, y que están siendo reclamados, hay barcos que llegan al puerto y desconectan sus equipos y deben darles energía de tierra que proviene de renovables ya sea eólica o solar, y sucede que en México ningún puerto tiene estos servicios y los nuevos buques vienen equipados con esta tecnologia.
Advirtió que hay un gran interés en la comunidad internacional por atender el cambio climático, ya se han generado rutas verdes donde todos los involucrados están de acuerdo en tener control de las emisiones a la atmósfera y en México no se hace todavía.
“Es una forma de presionar a los países para que se integren en este movimiento, por ejemplo el Canal de Panamá no acepta a nadie que no este controlando las emisiones a la atmósfera, el Canal se declaro ruta verde no pasa nadie por ahí que no cumpla con las previsiones del cambio climático, y un barco mexicano no pasa por ahí, porque los de Pemex por ejemplo no puede cruzar por ahí gasolina del Golfo ya que no cumplen “.
