La sobredemanda para la importación y exportación en los puertos de México, ha hecho que el Puerto de Altamira se vuelva aún más relevante por su capacidad de carga, su amplia extensión y su posición geográfica, oportunidades que aprovechó la empresa Altamira Global Trading, ante la saturación de puertos como el de Manzanillo, en Colima.
“Vemos muy próspero el Puerto de Altamira, es la ventana a todo el mercado Europeo, prácticamente muchas de nuestras operaciones se mueven en Altamira por la ventaja que tenemos en la fluidez operativa en el puerto, no sólo como Altamira Global Trading, el servicio va más allá y estamos enfocados en apostar todo por el Puerto de Altamira”, aseguró Berenice Mejorada, gerente comercial de la empresa tamaulipeca.
Sobre los procesos en el Puerto, destacó las ventajas competitivas que Altamira tiene sobre otras aduanas en el país, pues su capacidad para crecer aún es muy grande y muchas empresas internacionales no conocen este puerto.
“Es una ventaja muy grande sobre Manzanillo, porque a pesar que Altamira no es una aduana de 24 horas, tenemos muchas ventajas porque las facilidades en las terminales nos da una puerta abierta y nos favorece mucho en las operaciones, sobretodo de sobredimensión. Altamira tiene mucha ventaja en ese sentido”, reveló.
Altamira Global Trading S.A. DE C.V., es una empresa especializada en despacho aduanal, operaciones logísticas y comercializadoras, a través de las plataformas marítimas, terrestres y aéreas, sin embargo, han encontrado en los procesos burocráticos con diversas dependencias las “trabas” más complicadas.
“En el proceso logístico hay secretarias o dependencias que están vinculadas con ciertas operaciones, como es el caso de la Semarnat aunque trabaja siempre vigente, algunos de los procesos aduanales se truncan por la pandemia, porque no podemos estar de manera física y eso alenta ciertos procesos cuando hay retención de mercancía y son la problemáticas más fuertes en el tema portuario”, aseguró.
En un comparativo con otros puertos del país, la Gerente Comercial de AGT dijo que también trabajan en puertos como el de Manzanillo, sin embargo su saturación complica todas las operaciones.
“En la parte aduanal, con los cambios sí hemos tenido problemas, nos han afectado a los importadores, en zonas que son saturadas como Manzanillo, que es una de las aduanas más complicadas por la situación impresionante y algunos de los clientes se han quedado sentidos por cómo las navieras manejan los tiempos de información y documentación y eso encarece la importación”.
“Hay exceso en algunas cosas y son ventanas tan importantes como Manzanillo, que entra todo lo chino y quieres tener más volumen y productividad, pero es tan grande el volumen de carga y servicios que entran que se vuelve un cuello de botella y lo que consideras que saldrá a buen precio, termina encareciendo el precio de venta final y es donde se quedan muchos importadores parados”, informó.
MUCHO MÁS CARO
Berenice Mejorada reveló que para los importadores, los problemas con las navieras también han ido en aumento, pues la sobre demanda ha provocado que tarden en trasladar las cargas y eso incrementa los gastos, aunado al disparado incremento de los fletes.
“Las navieras son un cuello de botella importante, antes era más fluido, más rápido y ágil, y al manejar volúmenes fuertes, en el tema del flete marítimo no se duplicó, se cuadruplicó, de tener un flete de dos mil dólares llegó a los 7 u 8 mil dólares y llegamos a ver fletes de 12 mil dólares cuando antes tenías una precio de 2 mil a 2 mil 500 dólares y el impacto está en las tarifas y cómo es que un servicio se vuelve más caro por que la demanda, se incrementó mucho, la pandemia es una de las cuestiones, hay más volumen, más operaciones, pero menos capacidad de servicios”.
Sobre los movimientos que realizan, dijo que las mediciones se miden por sus costos más que por el número de procesos y de peso o dimensiones.
“Hay mercancías que son muy grandes en volumen, otras son de grandes dimensiones y algunas de poco volumen pero de mucho valor, nosotros más que por volumen medimos por el valor de las cargas”, apuntó.
La ventaja competitiva que tiene la empresa altamirense frente a otras, es que tiene certificación para el cumplimiento de las NOM, las normas mexicanas, para que el ingreso y salida de mercancías del país se puedan realizar.
“Nosotros tenemos servicio de despacho aduanal y casi todo entra por Altamira, uno de los principales segmentos que manejamos por Altamira es la cerveza que viene de Estados Unidos, esa una ventana muy fluida y ágil por la aduana principal en frontera con Estado Unidos que es Laredo, es uno de nuestros fuertes la cerveza y el manejo de la UVA (Unidades de Verificación Autorizado) que es todo lo etiquetado de productos y no todos los importadores tienen esa capacidad y es una ventaja para el comercio exterior”.
Por Omar Reyes
