CIUDAD VICTORIA, TAM.- El proyecto para la terminal intermodal de mercancías o también llamada “puerto seco” en la capital del estado, está en marcha. De acuerdo con el gobierno del estado, el mismo estará ubicado en un área de mil 500 hectáreas cerca del aeropuerto “Pedro José Méndez”, a las afueras del municipio, generando de inicio, 500 empleos.
En agosto del 2022, Américo Villarreal Anaya a punto de ser gobernador, anunció un paquete de diez obras que había gestionado en el Gobierno Federal para el arranque de su administración a partir del 1 de octubre de ese año, entre ellas el puerto seco para el municipio de Victoria.
“La idea es contar en la capital con un recinto fiscal para que a Victoria lleguen los contenedores del Bajío, y de aquí llevarlos a los puertos de altura de Tampico y Altamira”, dijo en rueda de prensa en aquella ocasión.
La terminal intermodal de mercancías que se estará construyendo en la capital del estado (puerto seco) requiere una red ferroviaria, que conecte con los puertos marítimos de origen o destino, en este caso Matamoros en la frontera, Altamira y Tampico, en el sur.
El Secretario de Obras Públicas, Pedro Cepeda Anaya, explicó que ya se habló del proyecto con Ferromex, para que reubique las vías, que actualmente atraviesan una parte de la ciudad.
“Se tendrán que sacar las vías fuera de la ciudad para ubicarlas en dirección al aeropuerto de Victoria, donde estará el puerto seco, para luego unirse a otro tramo ferroviario que va por la carretera estación Zaragoza”, explicó.
El proyecto ya preautorizado contará con oficinas administrativas de la aduana, zona de almacenamiento y depósito de contenedores, aparcamiento de camiones, oficina para los servicios de inspección de aduanas, entre otras.
De acuerdo con la Secretaría de Desarrollo Económico, aún están en el proyecto para tener el dato de cuántos contenedores podrán estar recibiendo, luego que esta es la principal característica de un puerto seco. Al tener como medida de carga (generalmente contenedores), se consigue realizar las operaciones de transbordo de cualquier mercancía más rápidamente, con la ventaja de que el control aduanero se realiza en ese recinto y no en el puerto tradicional.
El puerto seco en Victoria representa importantes ahorros logísticos en la cadena de suministros, ayudando además a descongestionar los puertos marítimos tradicionales.
Entre otras razones para el establecimiento de un puerto seco se anota la disminución del impacto ambiental, ya que transportar por ferrocarril las mercancías hasta los puertos, reduce las emisiones de C02, en comparación con el uso de vehículos en carretera. Según los datos del Sistema Portuario Mexicano, en el país hay 102 puertos y 15 terminales fuera de puertos; los principales puertos secos son el de Monterrey, Tepeji del Río, Guanajuato y San Luis Potosí.
El puerto seco de Victoria, tiene como ventaja la interconexión que además dará la carretera “Tam-Bajio”.
Ya en la actual administración, con la revisión del proyecto, se sumaron algunos kilómetros, por lo que a través de una Asociación Público Privada (APP), hoy los trabajos que lleva a cabo la empresa Hycsa, en esa vía de 107 kilómetros han avanzado y fortalecerá el intercambio económico comercial y turístico del Golfo de México y la región CentroBajío-Occidente del país.
Además, la modernización, construcción, conservación, mantenimiento y operación de 37 kilómetros de la carretera Rumbo Nuevo que será de tipo A2, también a través de una APP, a cargo de Promotora y Operadora de Infraestructura y Grupo Consecionario de México, ayudará a que las mercancías lleguen al puerto seco.
POR PERLA RESÉNDEZ
