CIUDAD VICTORIA, TAM.- Si bien la nueva suspensión de los aranceles acordada por los gobiernos de Estados Unidos y México dio oxígeno a la industria dependiente de la exportación, entre sus representantes se mantiene la incertidumbre por lo que pueda ocurrir en el futuro.
En el único día que estuvo vigente la medida arancelaria de Donald Trump, padecieron un incremento considerable en sus costos que volvería muy compleja su actividad.
Para no incumplir compromisos, pagaron por sus embarques el 25 por ciento de arancel, lo que paralizó las exportaciones. “Ahorita se ve como si fuera la Noche Triste”, exclamó un gerente de una agencia aduanal aledaña a la Aduana de Reynosa.
Oscar Macario Farías García, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), advirtió que se mantiene la incertidumbre en el sector.
Farías García detalló que en el caso de Matamoros, Tamaulipas, la mayor parte de la industria es de manufactura y trabajan bajo contratos que deben cumplirse. Destacó que no todos los clientes aceptarán los nuevos costos, con un 25 por ciento de incremento. “Si se firmó un contrato a principios de año con un precio de 100 dólares, ahora con los nuevos aranceles se deberá pagar 125. Muchos clientes no van a querer seguir con los corporativos locales”, advirtió. El empresario dijo que la mayor preocupación es que disminuyan los pedidos, y por ende la producción.
“Estamos preocupados. La producción y el abasto pueden disminuir, lo que podría derivar en recortes de personal a corto plazo”, indicó. Desde el pasado martes han disminuido las exportaciones en la Aduana de Matamoros, debido al anuncio de la entrada en vigor del cobro de aranceles.
De acuerdo con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), los envíos a Estados Unidos prácticamente se detuvieron esta semana. La clase patronal de Reynosa también prevé graves afectaciones económicas con la imposición de aranceles a las maquiladoras, pues en torno a ellas gira el sector productivo, de servicios y comercio en la región, advirtió Heberardo González Garza, presidente de la Coparmex en Reynosa. “Hay un riesgo latente de convertirse esto en una catástrofe económica por los aranceles impuestos; necesitamos proteger a las fuentes generadoras de empleo”, señaló.
El dirigente indicó que 85 por ciento de las exportaciones de México van a Estados Unidos. “Estamos alarmados en el centro patronal de Reynosa, nuestros socios están preocupados”, indicó. En el País, agregó, seis de cada 10 trabajadores laboran en la informalidad, y en Reynosa son tres empleados informales de cada 10, y para ellos influyen mucho las maquiladoras.
“Esto lo abonan las empresas maquiladoras, que aportan muchos empleos indirectos a través del giro de servicios, de las empresas de comercio; si este efecto dominó ya es inminente, nos va a pegar a un numero de proveedores y microempresarios de la región”, apuntó. Según González Garza, las recientes cifras del IMSS muestran que la industria maquiladora de Reynosa tiene alrededor de 157 mil trabajadores registrados.
“Las empresas exportadoras de la región son el motor de la economía, muchos microempresarios son proveedores de este sector, lo preocupante es que parece que no hay una estrategia”, reclamó.
“Hay un riesgo latente también de las microempresas, que son el motor económico de nuestra nación, y en la frontera nos genera un conflicto severo, porque giramos alrededor de esta industria de exportación, y parece que no nos están protegiendo”, agregó.
José Ambe, especialista en el sector transporte y director de Logística de México (LDM), comentó que la medida arancelaria es uno de los eventos más impactantes para la cadena de suministro de nuestro país en los últimos 30 años.
De acuerdo con Javier Saldívar Guerrero, presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) en Matamoros, los cruces en la Aduana de Brownsville se mantuvieron bajos y sin contratiempos. “Se paralizó la economía prácticamente con los aranceles, pues las empresas tienen miedo y no exportaron”, dijo, “hay nerviosismo, incertidumbre, nadie estaba preparado para esto”.
Francisco Elizondo Salazar, empresario transportista y ex presidente de la Canacar, señaló que los más afectadas son las empresas que exportan componentes del sector automotriz. “Por ejemplo, un camión que cruzó con componentes tuvo que pagar 36 mil dólares de aranceles, cuando antes no pagaba nada”, dijo. Edgar Zamorano Santillán, presidente de la Cámara de Comercio, confirmó que la medida de imposición de aranceles causó que muchas empresas resguardaran sus embarques de exportación.
“No es lo mismo pasar con tasa cero a pagar 25 por ciento, un embarque de 100 mil dólares, ahora tendrían que pagar 25 mil dólares, las empresas están evaluando riesgos y haciendo cálculos”, señaló, “cualquier factura es 25 por ciento automático”, apuntó.
En Nuevo Laredo, representantes de la empresa concesionaria COMCE del Noreste (Consejo Mexicano de Comercio Exterior del Noreste, informó que ese día la afluencia de exportaciones bajo radicalmente por el Puente III o Comercio Mundial, cruce de tráfico comercial. Los sectores más afectados en caso de que finalmente se aplicaran los aranceles, serían el automotriz; el de maquinaria y equipo, y el de electrodomésticos.
Un análisis de Brookings, indica que México sería el mayor perdedor por los impactos en su economía y si responde con represalias, con Canadá, el golpe sería mayor.
Bajo un escenario de aranceles y represalias, el PIB de México se contraería 3.14 por ciento; el de Canadá, 3.02 por ciento, y el de EU, 0.32 por ciento. Si no responden con aranceles, la caída del PIB sería de 1.14 por ciento para México; de 1.16 por ciento para Canadá, y 0.24 por ciento para Estados Unidos. Si hay respuesta de sus socios, la pérdida de empleos en México sería de 2.2 millones, en Canadá de 510 mil personas y en EU de 400 mil.
La caída general de las exportaciones de México hacia EU sería de 25.7 por ciento, pero sectores como el automotriz y minería se desplomarían 50 y 92 por ciento, respectivamente. Banco Base apuntó en un análisis que 12 entidades en México, que aportan 80.2 por ciento de las exportaciones totales a Estados Unidos, serían por ende las más afectadas con los aranceles.
Son Aguascalientes, Baja California, Campeche, Chihuahua, Coahuila, Guanajuato, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Sonora y Tamaulipas. La aplicación de aranceles al sector agropecuario a partir del 2 de abril, no sólo representaría menor competitividad de los productos mexicanos, si no que afectaría al consumidor estadounidense. Sólo en 2024, México exportó a Estados Unidos 49 mil 365 millones de dólares de productos agroalimentarios, de acuerdo con datos de Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA). Los productos más enviados son desde los agroindustriales, como cerveza y tequila, hasta las frutas y verduras, especialmente tomate, aguacate y chiles.
Juan Carlos Anaya, director general del GCMA, explicó que difícilmente los productores estadounidenses podrán enfrentar el abasto de alimentos, especialmente hortofrutícolas, ya que no tiene la capacidad productiva por clima y mano de obra.
El 43.5% del flujo comercial terrestre entre México y Estados Unidos transitó por Tamaulipas en 2023, principalmente a través de Nuevo Laredo y Reynosa, alcanzando 285,772.7 millones de dólares. Adicionalmente, el 54% del intercambio ferroviario nacional se realizó por esta entidad, principalmente vía Nuevo Laredo y Matamoros, sumando 61,639.1 millones de dólares.
Tamaulipas se posicionó como el quinto estado exportador del país, generando 34,277.4 millones de dólares, lo que representa el 6.4% del total nacional. La industria química lideró con 2,114.9 millones, seguida por la fabricación de máquinas y equipo con 3,518.3 millones, mientras que la producción de accesorios y aparatos eléctricos aportó 3,785.8 millones de dólares.
Según datos del INEGI, la fabricación de equipo de computación, comunicación, medición y componentes electrónicos generó 7,380.4 millones de dólares. Estados Unidos constituye el principal mercado internacional para Tamaulipas, captando el 96.1% de sus exportaciones (28,389 millones), seguido por Canadá (250 millones) y Bélgica (94.5 millones), de acuerdo con la Secretaría de Economía.
Los principales productos exportados fueron monitores y proyectores sin receptores de televisión integrados (2,637 millones), ubicando a Tamaulipas en segundo lugar nacional en este rubro, solo por detrás de Baja California. Le siguen las partes y accesorios automotrices (2,606 millones) e instrumentos y aparatos médicos (1,890 millones), sector donde la entidad ocupa el tercer puesto nacional tras Chihuahua y Baja California.
La privilegiada ubicación geográfica tamaulipeca ha resultado fundamental para empresas extranjeras, particularmente estadounidenses, que encuentran ventajas económicas y logísticas para el traslado de sus productos.
La industria manufacturera, maquiladora y de servicios de exportación (IMMEX) reportó 6,494 establecimientos a nivel nacional hasta octubre del año pasado, con 80% dedicados a manufactura. Tamaulipas participa con el 6.6% del total, ocupando el quinto lugar nacional con 426 establecimientos, de los cuales 85.9% son manufactureros.
Estas empresas generan 253,445 empleos en la entidad, con 97.9% en el sector manufacturero. Reynosa concentra el 43% de las empresas IMMEX manufactureras del estado, empleando al 54% de los trabajadores. La distribución muestra 159 establecimientos en Reynosa (135,094 empleados), 110 en Matamoros (56,819), 35 en Nuevo Laredo (33,439) y 62 en otros municipios (22,892), generando una derrama mensual promedio de 6,703.9 millones de dólares en sueldos.
Para su operación, esta industria realiza importantes compras internacionales. La Secretaría de Economía señala que Tamaulipas adquirió el 43.4% de sus importaciones de Estados Unidos en 2023 (11,011 millones), seguido por China (5,537 millones) y Corea del Sur (1,485 millones). Los principales productos importados fueron circuitos electrónicos integrados (2,103 millones), partes automotrices (1,107 millones) y semiconductores (787 millones). Los municipios tamaulipecos con mayores exportaciones en 2023 fueron Reynosa (16,103 millones), Matamoros (7,129 millones), Nuevo Laredo (4,630 millones), Altamira (1,036 millones) y Río Bravo (281 millones).
POR STAFF
