Pese a los esfuerzos de difundir campañas preventivas para evitar accidentes viales, en donde se ven involucrados peatones y vehículos de motor, Tamaulipas sigue enfrentando un incremento en los decesos por accidentes fatales.
Un reporte de la Secretaría de Salud (SST), al cierre de 2023, señala que los accidentes habían provocado la muerte de 753 personas, sin embargo el número de accidentes se redujo en un 50 por ciento, lo que implica que los accidentes actualmente son más catastróficos.
La Secretaría de Salud de Tamaulipas, a cargo de Vicente Joel Hernández Navarro, señala que se ha notado que han disminuido los factores de distracción a la hora de conducir, sin embargo por acuerdo del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes (COEPRA), siguen reforzando las acciones preventivas. De manera particular durante los períodos vacacionales como el actual de verano, en donde las carreteras se llenan de vacacionistas o turistas que llegan a la entidad.
“Los accidentes que ocurren en las ciudades son menos a diferencia de lo que ocurre en carretera, además de que se ha notado que ya las personas están conduciendo con el cinturón de seguridad lo que ha coadyuvado a tener menos cifras de fallecimiento”.
Tamaulipas ha ocupado incluso el quinto lugar nacional con mayor número de muertes por accidentes, en los últimos años, mientras que éntrelos años 2017 a 2020 se ubicaba apenas sobre la media nacional en el lugar 13 o 15. Sobre datos estadísticos, se especifica que las víctimas de estos accidentes son personas en edades que van de los 20 a 55 años, ocupando Victoria el segundo lugar junto con Nuevo Laredo, Reynosa está en primero.
CONDICIONES ADVERSAS
Muchos casos no tienen que ver con la falta de pericia del conductor o los distractores como el uso del celular. Uno de los principales, es el uso desmedido de vehículos particulares motorizados tanto automóviles como motocicletas, así como la escasa vigilancia y control policial de tránsito en algunas regiones o zonas.
De igual forma, incide que las medidas de transito son inadecuadas, porque no están armonizadas con la legislación estatal e incluso federal. Un aspecto básico es la ausencia de infraestructura segura a nivel, especialmente la destinada a resguardar a peatones y ciclistas, principalmente, estos son factores que han impedido una reducción de las defunciones, personas lesionadas y siniestros viales en los últimos años.
El Informe anual de la seguridad vial en México que recopila el gobierno federal, señala que en Tamaulipas en el año 2023 hubo un registro de por lo menos 856 muertes relacionadas a accidentes viales. Para el año 2022 la cifra registrada fue la más alta, con 1,036 muertes, en año anterior, en 2021 fueron 454 muertes, de las cuales 4 fueron ciclistas, 47 motociclistas, 116 peatones, 86 ocupantes de automóvil, nueve ocupante de autobús y 201 no especificados.
En 2020, fueron 415 muertes; de las cuales 110 fueron peatones, 4 ciclistas, 50 motociclistas, 71 ocupantes de automóviles, 1 de otros y 3 ocupantes de autobús, y 159 no especificados. Durante el año 2019 el registro de muertes fue de 453, de estos 113 fueron decesos de peatones, 3 de ciclistas, 18 motociclistas, 97 ocupantes de automóviles, 22 de otros y 251 no establecidos.
En 2018 fueron 433 muertes, de estas 113 fueron de peatones, 3 de ciclistas, 18 de motociclistas, 90 de usuarios de automóvil, 7 usuarios de autobús o vehículo pesado, 1 otros y 221 no especificados. La estadística indica que en el año 2017, fueron 642 muertes, de estas; 174 fueron de peatones, 2 de ciclistas, 41 de motociclistas, 136 de usuarios de vehículo, 32 de usuarios de autobús y 357 no especificado.
Las lesiones y los traumatismos debidos al tránsito son la principal causa de mortalidad entre los niños y los jóvenes de 5 a 29 años, dos tercios de las muertes por accidentes de tránsito se producen entre personas en edad laboral que van entre los 18 a 59 años. Mientras que la relación en función al sexo, señala que los hombres suelen tener tres veces más probabilidades de morir en un accidente de tránsito que las mujeres.
PÉRDIDAS O DAÑOS, MILLONARIOS
Las lesiones causadas por el tránsito ocasionan pérdidas económicas considerables para las personas y sus familias, especialistas en salud pública, señalan que las pérdidas se deben a los costos de tratamiento y a la pérdida en términos de productividad de las personas que mueren o quedan discapacitadas como consecuencia de las lesiones sufridas por un siniestro vial. Además del tiempo de trabajo o de estudio que los familiares de los lesionados deben destinar para atenderlos, en un país las pérdidas por coaliciones significan el 3% de su PIB, establecen agencias aseguradoras.
En la actualidad el costo de un accidente vial puede tener un precio o costo variable en materia de dinero; los accidentes con daños menores pueden alcanzar los 5 mil pesos. Los menores con lesionados no graves hasta 25 mil pesos, los accidentes con lesiones graves pueden alcanzar un costo de hasta los 350 mil pesos, mientras que un accidente catastrófico, es decir con vida perdida y daños de pérdida total pueden superar el 1.5 millones de pesos.
REDOBLAN CERO MUERTES
A fin de reducir la mortalidad por accidentes viales, especialmente en los períodos vacacionales, como el actual de verano, la Secretaría de Salud, está redoblando la campaña nacional “Cero Muertes en las Vías”.
Carlos Enrique Rodríguez, Jefe del departamento de discapacidad y Prevención de Accidentes de la SST, dijo en entrevista que la citada estrategia es impulsada por el Secretariado Técnico Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA). “El objetivo o lo que se busca generar conciencia entre la ciudadanía sobre la importancia de respetar las normas de tránsito y adoptar medidas de seguridad”, dijo.
POR NORA ALICIA HERNÁNDEZ HERRERA
