CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- Un 99 por ciento de los conductores que se ve envuelto en un accidente nocturno en Tamaulipas, donde se produzcan hechos de sangre, el conductor que no haya quedado gravemente lesionado o el vehículo no tenga documentación, huye de la escena del accidente y dejan en el 60 por ciento de los casos a personas muertas o heridas.
En Tamaulipas en promedio, cada hora con 42 minutos una persona es hospitalizada debido a un accidente con motor y el 18 por ciento del total son peatones atropellados, según microdatos del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi) y del Conapra.
De los fallecimientos por accidentes viales, 195 eran ocupantes de los vehículos, 35 motociclistas, 13 ciclistas y 284 peatones, en este último caso, incluso de día siete de cada 10 conductores abandonan al muerto o herido.
“El 53.7 por ciento de las defunciones corresponde a peatones atropellados. En conjunto, el 62.8 por ciento del total de las defunciones son usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas”, afirma el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) en Tamaulipas.
Siete de cada 10 accidentes en los que el conductor culpable huye del sitio del accidente ocurren entre las últimas tres horas del día o las primeras seis, todo esto de acuerdo a los microdatos publicados, dice que el porcentaje de conductores involucrados en accidentes viales fue de solamente 9.7 por ciento, pero acepta que en tres mil 357 de los accidentes se ignora si había ingerido alcohol o drogas, porque el chofer culpable no estaba presente.
Darse a la fuga del sitio del accidente e incluso dejar sin socorro a personas que pudieran estar heridas, no es delito ni agravante en los casos de lesiones y homicidio culposo en Tamaulipas, sino amerita solamente una infracción de tránsito
No existe en el Código Penal de Tamaulipas figura como omisión al socorro, darse a la fuga o abandono de persona y tampoco se consideran agravantes y las lesiones causadas por un accidente de tránsito, homicidio y daño en propiedad ajena se persiguen a petición de parte, no aumentan la penalidad si se abandona el sitio del accidente.
“ARTÍCULO 74.- No se impondrá pena alguna, a quien, por culpa en el manejo de vehículos, cause lesiones o la muerte de su cónyuge o parientes hasta el cuarto grado por consanguinidad o afinidad y civil, excepto si se cometiere en estado de ebriedad o bajo el influjo de estupefacientes u otras substancias que produzcan efectos similares”, dice el Código Penal.
En las 593 escenas de accidentes en las que el conductor culpable huyó del lugar del accidente abandonaron a cuatro de los conductores de otros vehículos, 69 pasajeros fallecidos, cuatro de los conductores de otros vehículos involucrados o 10 peatones finados.
Pero además abandonaron a su suerte un total de víctimas involucradas, de los cuales, 97 eran conductores de otros vehículos, 69 pasajeros del vehículo culpable o de otros y, a 39 peatones heridos.
Las posibilidades de sobrevivir de un conductor o pasajeros que quedan heridos graves en la escena de un accidente de tránsito en carretera, son menores al 50 por ciento, de los mil 277 heridos graves derivados de accidentes viales en 2013, 584 eran ocupantes de vehículos o pasajeros.
Mil 152 de los cuatro mil 140 accidentes ocurrieron entre las 21 horas y las 5:59 horas del día siguiente, pese que en ese horario el tránsito se reduce entre del 40 al 90 por ciento con respecto a las 14 horas restantes.
En este horario de los mil 552 accidentes en 982, el 85 por ciento de los casos, el 99 por ciento, la causa fue debida a falta de pericia de uno de los conductores que no respetó el límite de velocidad, perdió presumiblemente el control o pasó una señal de alto o estaba intoxicado con alcohol.
De estos 982 accidentes solamente en siete casos se sabe que el culpable había bebido, debido a que quedó muerto en la escena del crimen, pues en los restantes 975 abandonó el sitio del accidente.
La cifras de personas hospitalizadas por accidentes con vehículos de motor, que informa la Secretaría de Salud federal, señala que en 2014 hubo un fuerte repunte, al pasar de cinco mil 635 lesionados a seis mil 165, un crecimiento del nueve por ciento.
¿Y LOS CARGUEROS?
Año con año los más de seis millones de viajes de tractocamiones y camiones cargueros por carreteras de la entidad, provocan más de 850 accidentes en los que mueren en promedio anual unas 55 personas y más de 300 resultan heridas, de acuerdo con las bases de datos del Inegi.
Las causas principales de los accidentes, tanto en carretera como en el cruce por ciudades de los transportes son: exceso de carga, mal estado mecánico de los vehículos, cansancio de los conductores, exceso de velocidad, consumo de alcohol o drogas por parte de los choferes y accidentes provocados por automóviles u otras unidades en los que los tractocamiones quedan envueltos. Pese a que en 2012 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes prometió vigilar el exceso de carga, causa indirecta de la mayor parte de los accidentes, además del estado de los vehículos e incluso emitió modificaciones a la normatividad, a la fecha dichas disposiciones no se cumplen. Tampoco se cumplen las disposiciones para el transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos ni existen en los municipios de Tamaulipas normatividad para evitar durante el transporte dentro de la ciudad una posible colisión entre vehículos comunes y tractocamiones que transportes cisternas con materiales combustibles, corrosivos, contaminantes o explosivos.
Para el Reglamento de Tránsito de Victoria sólo es necesario que transiten vehículos con materiales explosivos, flamables, tóxicos o «peligrosos de cualquier índole» que contengan en los costados las leyendas de “Peligro”, “Material Explosivo”, “Flamable”, “Tóxico” o “Peligroso” y tengan el permiso de «las autoridades correspondientes», sin definir cuáles son esas autoridades.
