MÉXICO, DF.- El Departamento de Transporte de EU (DOT, por sus siglas en inglés) duda sobre la asignación de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Por ello, retrasó en julio la aprobación de la alianza profunda entre Grupo Aeroméxico y Delta Airlines.
Estas dudas provinieron de los cuestionamientos que la aerolínea estadounidense JetBlue hizo sobre el tema y que el DOT consideró fundados, pues deja ver la dificultad que esto podría provocar a nuevos competidores interesados en ingresar a este mercado.
“JetBlue describe el proceso de administración de slots (horarios de despegue y aterrizaje) en MEX (AICM) como confuso y difícil, con aerolíneas que operan sin slots y slots que no son utilizados.
“JetBlue señala que el estatus de los procedimientos de asignación de slots en MEX se han complicado lo suficiente para justificar una investigación por parte del Gobierno mexicano para evaluar si Aeroméxico tiene una ventaja competitiva injusta”, explica el DOT en un documento publicado a finales de julio.
En febrero, la Comisión Federal de Competencia Económica comenzó una investigación sobre el proceso de asignación de slots en el AICM, pues advirtió posibles barreras a la competencia y libre concurrencia o insumos esenciales.
Con base en esto, el DOT solicitó más información a Aeroméxico y Delta para autorizar su alianza.
También cuestionó al Gobierno mexicano sobre la forma en que se asignan los slots y la situación legal de aquellos de aerolíneas en concurso mercantil como Mexicana.
Analizan concesiones
El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) analiza concesionar al menos tres estructuras del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
Federico Patiño, director general del Grupo, explicó que se trata de 27 plantas tratadoras de agua, la terminal de carga y el ducto que surtirá de turbosina al aeropuerto.
“Las plantas de tratamiento de agua es algo que tiene mucho sentido, porque la iniciativa privada las administra mejor”, explicó.
Las 27 podrían licitarse en paquetes, adelantó.
(El edificio de carga) y el turbosinoducto son temas que podrían ser posibles y en otros aeropuertos del mundo sucede”, agregó.
Por otra parte, dijo que todavía no está definida la fecha exacta en que se lanzará la primera colocación de bonos de deuda a largo plazo para pagar el crédito revolvente de 3 mil millones de dólares que el GACM obtuvo de 13 instituciones bancarias internacionales.
Aunque está programada para el 2016, el momento exacto dependerá del comportamiento de los mercados.
Con información de Alejandra López.