Tampico.- A 5 años de su inauguración, en el «Puente Roto» se registra caos vehicular por el mal estado de la carretera Tampico-Mante. Los trabajos de mantenimiento realizados por Pemex a un poliducto, dejaron intransitable dicho tramo.
A mediados del 2011, el puente del libramiento Altamira-Puerto Industrial quedó cerrado a la circulación porque se detectaron fallas en su construcción que originaron hundimientos, a raíz de ello se han presentado en este sitio más de 50 accidentes automovilísticos.
El saldo es de aproximadamente 27 personas muertas y más de 30 lesionados, casi el 90 % de los percances han sido volcaduras, aunque el siniestro de mayor gravedad se registró en el 2014 cuando dos camiones cargados con sustancias químicas se impactaron, los bomberos tardaron unas seis horas en controlar el siniestro.
Refieren los automovilistas que las malas condiciones del pavimento ocasionan que los vehículos derrapen fácilmente y si el estado de la unidad no es el adecuado, son altas las posibilidades de un accidente.
A pesar de que la Administración Portuaria Integral de Altamira (API), ha colocado señalamientos los accidentes son constantes, por lo que dicho tramo de la carretera Tampico- Mante se ha vuelto uno de los más peligrosos de la zona sur.
Camioneros, operadores de autobuses y automovilistas que circulan por esta zona de Altamira criticaron que las autoridades no reparen la vialidad, incluso ha sido factor para que se registren accidentes.
«Debo pasar seguido porque voy a Ciudad Victoria y este tramo es el más feo de todos, se hace una larga fila de unidades porque deben circular despacio y todo esto por los baches que hay».
La zona intransitable se localiza en el carril de sur a norte, justo a unos metros del puente, por lo que en este sitio son constantes los accidentes ya que muchos usuarios desconocen el mal estado de la carpeta asfáltica.
En este sitio, Petróleos Mexicanos desarrolló por varios meses labores de mantenimiento de sus líneas, cuyos trabajos ha hecho a lo largo de la carretera Tampico Mante, pero una vez concluidos no repararon el tramo afectado.
«Tengo más de 10 de operador de autobuses y no puede ser que la carretera esté bajo estas condiciones, a estas alturas es para que ese puente estuviera funcionando», indicó Marco Antonio Gutiérrez.
Sólo estuvo abierto 3 meses
Fue el 10 de diciembre del 2010 cuando el ex presidente de México, Felipe Calderón Hinojosa, inauguró la obra, la cual tuvo un costo de 170 millones de pesos y que forma parte del libramiento Altamira-Puerto Industrial. Sin embargo a los tres meses debió ser cerrado porque empezaron a presentarse hundimientos en el terraplén y que representaban un riesgo para los automovilistas.
El director de la Administración Portuaria Integral de Altamira, José Carlos Rodríguez Montemayor ha detallado que mientras el proyecto esté en juicio, no se pueden hacer reparaciones, por lo que solo se han colocado señalamientos para evitar percances.
Por las fallas que empezó a presentar en su estructura, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) denunció a la constructora Dufrosa, que fue la encargada del proyecto, cuya demanda tiene unos cuatro años y sin que hasta el momento se haya dado un fallo.
A la fecha, en este sitio se han suscitado un promedio de 50 accidentes automovilísticos, principalmente volcaduras y que han dejado como saldo, un promedio de 30 personas muertas.
Autoridades portuarias han señalado que la rehabilitación del puente tiene un costo superior a los 70 millones de pesos, sin embargo, no se descarta su demolición.
