TAMPICO, TAMAULIPAS.- La razón de que barcos estén fondeados en puertos mexicanos esperando para descargar combustible es el mal estado de las terminales de almacenamiento de Pemex, que tenía planeado hace 5 años una remodelación sin que se haya aplicado.
“En Tuxpan hay 10 barcos fondeados están esperando que haya espacio en los tanques de almacenamiento, hay 27 tanques pero nada más están funcionando a la mitad, están fuera de servicio 14”, señaló Hugo Sergio Smith, consultor portuario.
Dijo que a las terminales de Pemex les falta mantenimiento y válvulas nuevas, entre otras cosas.
“El problema real es la capacidad de almacenamiento, por ejemplo Tuxpan hay 9 barcos y tiene capacidad para 225 mil barriles instalados en esos tanques, lo que sucede es que al estar la mitad fuera de servicio evidentemente nada más tienes capacidad para 125 mil barriles”.
Indicó el especialista que es una situación que tiene tiempo, un tema en el que indica que Pemex mantiene en decrecía.
“En México la capacidad de almacenamiento real de Pemex no va más allá de tres días, en el gobierno anterior se paralizaron todas las obras de mantenimiento a las terminales, la única que se concretó fue la de Yucatán que se abrió una
instalación privada”.
Dijo que en el puerto de Tuxpan estaban contempladas 7 terminales nuevas para almacenar hidrocarburos y en Altamira son 3 todas de capital privado.
“Dos años antes viendo el panorama que se venía para las inversiones en Tuxpan la Comisión Reguladora de Energía autorizó la importación de 115 mil barriles de combustibles, adicional a los 250 mil barriles de capacidad que ya tiene Pemex de los cuales nada más funciona la mitad de los tanques”.
Advirtió que este problema no es de ahora, la falta de mantenimiento en las terminales de Pemex es añejo.
“Pemex lo maneja de manera muy hermética porque hay mal mantenimiento en tanques y obviamente contratos que no se cumplieron y situaciones complicadas, sabemos que Pemex paga una certificación por los seguros de las instalaciones que le implica una revisión integral de todas las terminales y las instalaciones no me explico cómo se están reasegurando si las instalaciones están en pésimas condiciones”.
El proyecto de mantenimiento de las 14 terminales de operación marítima portuaria, contemplaba pasar de esa cifra a 32, se pretendía autorizar a los privados a que utilizarán las instalaciones existentes con las temporadas abiertas, para que recibieran a través de las instalaciones de Pemex producto sin embargo no tuvo mucho avance, dijo.
Puntualizó que hace 5 años Pemex mandó hacer un estudio de todas las instalaciones marítimas ya que realmente se pensaban rehabilitar las instalaciones.
“Pero en ese tiempo o previo se dieron cuenta que los brazos de carga que se adquirieron no eran compatibles con la terminal se adquirieron muchos equipos que están tirados y que no sirvieron porque eran incompatibles».
