TAMAULIPAS.- El transporte público en Victoria agoniza por falta de apoyo de las autoridades, de gobierno o seguridad, con unidades chatarra que circulan por la ciudad y sin dinero para renovarlas.
Denuncian que sobreviven entre asaltos, alzas de combustibles y competencia desleal.
Mientras algunos giros comerciales se recuperan luego de la pandemia, el transporte público en Victoria se esfuerza por sobrevivir cada vez con menos unidades funcionales, ya que al menos medio centenar de vehículos se han retirado por no contar con recursos para su reparación.
Concesionarios de micros, camiones y taxis verdes y amarillos coinciden que el transporte ya no es negocio , los que sobreviven lo hacen con pérdidas y números rojos los cuales se agudizaron desde el 2020 . Por lo que no hallan la salida pese a las nuevas aperturas.
Ola de asaltos los deja sin ganancias
Desesperados por no recibir ayuda de las autoridades, choferes y concesionarios de cinco rutas de transporte público, denuncian la ola de asaltos que son víctimas.
Los concesionarios explicaron que el último ocurrió esta semana cuando tres personas amagaron presuntamente con arma de fuego a los pasajeros y chofer de un microbús de la ruta naco x 27 y 28 y los despojaron de sus pertenencias.
Los choferes lamentan que aunque éste hecho se hizo público por redes sociales no es nada nuevo, ni raro ya que desde el año pasado varias rutas son víctimas de personas que amagan a los choferes y pasajeros con armas blancas o de fuego.
“Son dos personas delgadas de piel morena, aprovechan que traen cubre bocas de color café o negro y a veces lentes negros al mismo tiempo, ya cuando ven que va a medio viaje, sacan una pistola o una navaja y amenazan al conductor”
Cabe citar que desde mayo del 2020 Guadalupe Navarro Alvizo presidente del Sindicato de Transportistas Concesionarios de Autos de Alquiler (STOCAA) advirtió sobre el aumento de esos delitos en los micros amarillo lo cual se ha extendido a otras rutas.
“Estos asaltos son principalmente en las rutas que operan por la noche, alrededor de las 10 de la noche.
Hay una ruta afectada por los estragos de la delincuencia, pero se tiene que dar servicio a la ciudadanía porque a las 10 de la noche no tiene que haciendo la gente en la calle pero tenemos que seguir con la ruta porque luego nos echan un periodicazo” dijo en ese entonces.
María de la Cruz Medina Coordinadora de la Ruta 15 señala que micros Amarillos, Verdes y otras que ingresan a las colonias de la periferia han sufrido atracos incluso por las mañanas y medio día.
“Es un problema muy grande la inseguridad, luego que en esta ruta han asaltado a cinco choferes a quienes les quitan todo el dinero luego que los amenazan con navajas y cuchillos”
“Cuando el chofer se queda solo, lo asaltan; metí un oficio a la Secretaria de Seguridad Publica pero nunca tuve respuesta, incluso sufrimos un asalto muy grande en la terminal y nos dieron seguridad pero solo unos días”
Los choferes delatan que los asaltantes son un par de jóvenes que oscilan entre 18 y 22 años de edad de tez morena que en ocasiones actúan juntos o en solitario, pero nunca se suben en la misma parada.
“Al inicio se sube uno solo, más adelante en la ruta se sube el otro y en el asalto actúan entre dos, uno agarra al chofer, lo amenaza con un cuchillo y el otro le quita el dinero”
La operadora platica que en cinco robos les han quitado más de cinco mil 500 pesos en esas rutas, más lo que han atracado en otras más . Aunque afortunadamente no han resultado heridos los choferes.
Gas, diesel y gasolina por los cielos
Dueños de taxis, microbuses y camiones afirmaron que el golpe más grande viene del precio del combustible, luego que la gasolina cuesta 21 pesos con 50 centavos el litro, un precio superior en el diesel que ocupan los camiones y el precio del gas está casi a 15 pesos.
“El gas cada día está más caro, en agosto nos lo daban a 8.50 el litros y ahora está a 14.50, por lo que gastamos de mil 500 a mil 700 diarios en combustible y luego de un largo día más el sueldo del chofer nos quedan 300 pesos”
Afirman que antes del 2020 reunían mil 500 por día y hoy no llegan a 300 pesos, por lo que varias docenas de unidades han tenido que ser sacadas de circulación.
Los dueños de micros aseguran que luego del regreso a clases y relajamiento de medidas por el Covid aumentaron los viajes y cargas de pasajero, pero el 90 por ciento de ellos tienen descuento de estudiante.
“Todos traen credencial de estudiante, lo cual respetamos, pero no nos deja casi nada, por lo cual el pasaje que cobramos 9 pesos, ahora se los tenemos que dar a 6 pesos, a nosotros el gas no nos realizan descuento de nada”
Demandan incremento del pasaje
Los empresarios urbanos señalaron que tiene más de una década sin aumento de pasaje y pese a que cada año lo solicitan, el gobierno del estado no les resuelve favorablemente.
Actualmente el pasaje está a 9 pesos y seis para estudiante que tengan credencial, por lo que piden que se aumente en dos pesos.
Esta solicitud la presentamos a la subsecretaria de transporte.
“Está vigente la solicitud a nivel estatal, ya se exhibieron costos de operación. Fuimos rebasados y no podemos quitar el dedo del renglón, porque es urgente aumento para seguir subsistiendo como transportistas”
Plataformas competencia desleal
Taxistas y micro buceros exigen a la Subsecretaria de Transporte que exista “piso parejo”, pues advierten que cumplen la ley de transporte y el pagar impuestos y les impiden disminuir tarifas para competir contra Uber y Didi.
José Arturo Barrón taxistas con más de 15 años de trayectoria, dijo a nombre de sus compañeros que no es justo que los trabajadores de plataformas se les den facilidades de pagos y a ellos se les exija una gran cantidad de requisitos y hasta seguro para pasaje.
“Estamos realizando los pagos que se nos pidiendo, cumplimos todos los requisitos que nos ponen, es decir; para ser taxistas primero tenemos que tener una concesión, posteriormente se realiza la sesión de derechos, cambio de características, estamos hablando de hasta 200 UMAS por tramite”
Por ello los taxistas piden a la subsecretaria de transporte que también se les apoye con subsidios y les faciliten el pago para hacerles competencia atrabajadores de Didi y Uber.
Mientras que a ellos se les exige cubrir pagos y contar con un seguro amplio, a los trabajadores de aplicaciones solo se les exige contar con licencia, no tener antecedentes penales y tener un seguro personal.
Por Raúl López García
EXPRESO-LA RAZON
