La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) anunció que dos tramos estratégicos del proyecto de tren de pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo avanzan en su proceso de licitación, un corredor que coloca a Tamaulipas como pieza clave en la conectividad del norte del país y en el fortalecimiento de su frontera.
El titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, informó que mañana se publicará la licitación del Tramo A, con una extensión de 18 kilómetros, mientras que el Tramo B, de 30 kilómetros, ya se encuentra en concurso. Ambos forman parte de la Zona Metropolitana de Monterrey, pero su impacto directo se reflejará en el tránsito hacia Nuevo Laredo, el punto fronterizo más importante del país y la puerta comercial de Tamaulipas hacia Estados Unidos.
Durante la “Conferencia del Pueblo”, encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, Lajous explicó que también se analizan tres propuestas para la fabricación de 47 trenes que darán servicio a las rutas Ciudad de México–Querétaro–Irapuato y Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo. Destacó que el 65 por ciento del contenido debe tener integración nacional, por lo que parte de esa industria podría beneficiar a la región noreste.
El funcionario federal señaló que la ingeniería básica del tramo Saltillo–Nuevo Laredo ya se completó al 100 por ciento. Con ello avanzan obras en los segmentos Unión San Javier–Arroyo El Sauz, Arroyo El Sauz–Nuevo Laredo y Saltillo–Santa Catarina, lo que acerca cada vez más a Tamaulipas a recuperar un servicio de pasajeros histórico y clave para la movilidad fronteriza.
Sobre las estaciones del proyecto, detalló que ya están en proceso de licitación las correspondientes a Derramadero y García, y que se trabaja de manera coordinada con el gobierno de Nuevo León para conectar el tren con el sistema Metrorrey, lo que permitirá flujo continuo hasta la frontera tamaulipeca.
Lajous añadió que este proyecto forma parte de la Fase I, iniciada en 2025, la cual considera 787 kilómetros de vías dedicadas para trenes de pasajeros en rutas como Ciudad de México–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo. En estas vías se contemplan velocidades máximas entre 160 y 200 km/h.
Finalmente, informó que junto con el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional se desarrollan estudios para nuevas rutas: Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo, Irapuato–Guadalajara y Mazatlán–Los Mochis, mientras avanzan análisis de demanda, impacto social y económico.
Con estos proyectos, Tamaulipas se mantiene en el centro del desarrollo ferroviario nacional, con la expectativa de un tren de pasajeros que fortalecerá su frontera, su movilidad y su posición logística en el país
Por Raúl López García
