CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- El excesos de carga y la falta de mantenimiento en las carreteras federales de Tamaulipas provoca accidentes y pérdidas tanto a las empresas de transporte como a las que utilizan el flete, afirmó Luis Moreno Sesma, presidente de la Central de Servicios de Carga, Censecar.
El mal estado de las carreteras fue confirmado por un reporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que señala que sólo el 15 por ciento de éstas presenta buenas condiciones, califican como «regulares» un 42 por ciento y, el 43 por ciento restante, aceptan que está en malas condiciones, aunque en este reporte no dicen cuáles son las buenas, cuáles las regulares y cuáles las malas.
Moreno Sesma, afirma que lo que afecta a los pavimentos es el exceso de carga que llevan muchos transportistas, y tan es así que, por ejemplo, la Carretera Nacional, en el tramo de Monterrey a Laredo, hasta el kilómetro 26, están en mal estado, pero el mismo tramo de Laredo a Monterrey no está tan malo, debido a que los tractocamiones arrastran menos carga.
“No está tan mal de norte a sur porque nos dejan pasar sólo con 22 toneladas por los puentes internacionales y, por ello, está menos dañada, pero de sur a norte, muchos camiones traen doble caja con alrededor de 80 toneladas, que son las que dañan las carreteras», subrayó el dirigente de la Censecar.
Agregó que además en varios tramos de esa carretera, la que más traíleres transitan de todas las carreteras del país, hay una falta de señalización que afecta sobre todo a los automovilistas, además de que el mal estado provoca accidentes.
Tamaulipas tiene un total de dos mil 138 kilómetros lineales de carreteras federales, dos mil 584 kilómetros de carreteras estatales y ocho mil 270 kilómetros de caminos rurales.
El mantenimiento carretero no ha sido suficiente para mantener en buen estado la red, dijo Moreno Cesma.
Alejandro Govea Torres, vocero del Centro SCT en Tamaulipas, identificó como el tramo con mayor deterioro, al que se ubica desde el límite de estado Nuevo León, hasta Nuevo Laredo, Tamaulipas.
Este año la SCT aplica 300 millones de pesos para conservación de carreteras e invierte otro tanto para la modernización carretera, entre los que aparecen un tramo de ocho kilómetros de la Victoria-Monterrey.
“Se acaba de rehabilitar el tramo de la carretera de El Chihue y Jaumave, pero aún hay tramos donde las condiciones son regulares y otros que de plano están en malas condiciones”, aseguró Govea Torres.
Los trabajos de conservación carretera son cíclicos, explicó, por lo que si se arreglan algunos tramos y las lluvias o el tráfico de unidades pesadas los deterioran, tendrían que esperar nuevamente a la programación para que sean nuevamente reparadas.
Feliciano Domínguez, quien tiene 12 años de trabajar como trailero, por lo que presume haber conducido por casi todas las carreteras del país en todas las condiciones climatológicas, dice que en el caso de Tamaulipas tramo en que se dificulta la conducción es la carretera recta de Zaragoza.
“He visto todo tipo de accidentes, cuando vas manejando todo influye, el mal estado de la carretera, las condiciones de la unidad que manejes y cómo vengas tú; muchos compañeros llegamos a conducir hasta 12 horas seguidas y el cansancio te hace ver mal y por eso chocan”, platica.
«(En el tramo Victoria- Ejido Zaragoza) hay muchos hoyos, además como es recta, te cansas más; veo que seguido están arreglando pero no dura mucho tiempo y cuando volvemos a pasar están igual los hoyos”, dice.
Radicado en Linares, Nuevo León, platica que otra de las carreteras que es difícil conducir en “Rumbo Nuevo”, “en esa también he visto muchas cosas, no sólo con camioneros como yo, sino con gente que va en sus carritos particulares y pierden el control, hay piedras en la carretera o toman confianza y se salen”.
El estado de las carreteras es tal, que en ocasiones es un riesgo conducir de noche, “allí solamente transitan quienes conocen bien las carreteras, pero para quienes no las conocemos se convierten en una trampa mortal, porque no sabes dónde están los hoyancos, sería un suicidio transitar de noche”, platica Luis Moreno Sesma, presidente de Cansecar, al hablar de la carretera Anahuac-Nuevo Laredo en el tramo que corresponde a Tamaulipas y de la Colombia-Nuevo Laredo.
De acuerdo a la página de la Secretaría de Obras Públicas de Tamaulipas, se han invertido 176.22 millones de pesos en obras de infraestructura carretera, a detalle, en la conservación rutinaria de dos mil 558.45 kilómetros de la red carretera estatal se han invertido 88.24 millones de pesos.
Para el revestimiento de 375.56 kilómetros de caminos se han invertido 52.37 millones de pesos y se invierten 17.54 millones en señalamientos horizontal y vertical de la red carretera.
En cuanto a la conservación periódica de la carretera Los Vergeles-Laguna madre del Km. 20+000 la 37+000, en tramos aislados que abarcan 12.0 kilómetros en San Fernando, se invirtieron 15.3 millones de pesos.
Por último, en Las Norias-Cruillas-Burgos (del Km 40+000 al 70+000, con una longitud de 30 Kilómetros), se invirtieron 2.77 millones de pesos.
De acuerdo con el vocero de la SCT, los deterioros de las carreteras se deben a las lluvias, el tráfico pesado, entre otras causas; sin embargo, y de acuerdo al Vicepresidente de la Canacar se tienen pérdidas económicas importantes debido a que algunas mercancías llegan maltratadas en el trayecto, además de que los camiones requieren cambio de neumáticos más pronto, luego que en el trayecto se revientan las llantas, además de que en algunos casos los accidentes representan pérdidas importantes, al perderse las unidades y las mercancías.
