CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas.- La Subsecretaría del Transporte inició una cacería de unidades «chatarra» en la localidad y en la primera oleada ha retirado 145 de las 500 unidades incorporadas, por estar en pésimas condiciones.
Sin embargo, las autoridades aseguraron que el rezago llega al 70 por ciento, en tanto que un 30 por ciento son prácticamente «hojalatas» circulando.
Lo anterior lo dio a conocer el titular de la Subsecretaría del Transporte Público, Gonzalo Treviño, quien reiteró que estas unidades fueron encontradas con severos problemas mecánicos que obligadamente no pasaban la revista y menos aún cumplían con el estándar de modernización.
De este total, Treviño Alanís, dijo que 35 estaban muy atrofiadas y seguían siendo forzadas a trabajar en el servicio público.
Por su parte, el regidor Joel Vázquez Barrón, comisionado en Transporte en la localidad, reconoció que los avances en el proceso a la modernización son lentos, y por ello el rezago.
«Es un problema que estamos tratando; no hemos encontrado la forma de presionar a los concesionarios para que cumplan con lo establecido en cuanto a la modernización que se pactó.
Consideró que entre un 20 y un 25 por ciento son las que han estado actualizándose ya, mediante la compra de unidades nuevas, ya con el mantenimiento de unidades usadas.
«El resto de los micros, seguimos viendo que son modelos viejos, o que a lo mejor no están en muy buenas condiciones, vemos que siguen forzándolas a trabajar, y pues existe un acuerdo que tienen que respetar».
En la actualización a la Ley del Transporte que otorgó aumentos a la tarifa, se incluyó un plan de modernización que tendría vencimiento para este 2016.
En Victoria, la respuesta ha sido muy lenta; los argumentos de los transportistas son el mal estado de las calles que les genera daños, y la falta de créditos de las entidades gubernamentales para lograr la compra de una unidad, que es la principal petición.
Mientras estas situaciones mantienen en un «estira y afloja» entre los transportistas y las autoridades, las calles de la ciudad continúan en condiciones críticas en los accesos a las colonias, por las que siguen circulando unidades modelo 90, incluso, hasta 85 en algunas rutas.
Estos modelos, exceden la antigüedad permitida por la Subsecretaría del Transporte, que contempla sólo 10 años atrás, es decir, hasta el 2006, y algunas rebasan ese límite por hasta 16 años, incluso, algunas hasta 20 años.
