TAMPICO, TAMAULIPAS.- Debido a que la cadena de producción sigue afectada, en el sector de la industria automotriz esta situación sigue dejando sin autos a las agencias en la zona conurbada, donde la demanda de vehículos nuevos sigue por encima de la disponibilidad de unidades y alarga los tiempos de espera.
Las empresas automotrices han tenido que recurrir a diversas estrategias para atraer clientes y concertar ventas sin las unidades físicas para mostrarlas, entre ellas el imprimir fotos de los vehículos en tamaño real o generar catálogos en tercera dimensión.
Por parte de la empresa GT Global Motors que engloba a las marcas Mazda, Toyota, Volkswagen, Kia, Honda, Ram, Fiat, Dodge, Chrysler y Jeep, revelaron que su inventario sigue estando por debajo de la solicitud de vehículos.
“El inventario sigue quedando por debajo de la demanda, se sigue teniendo faltantes de chips, conectores y la logística a nivel mundial se ha visto afectada, teniendo un impacto en nuestra industria”, informó la compañía.
México es un país armador de autos y su producción se vio seriamente afectada desde el inicio de la pandemia, y con la recuperación económica, fue uno de los últimos en reactivarse debido a que faltaban componentes y materia prima para su reactivación.
A nivel nacional y de acuerdo con datos del Inegi, la industria automotriz fabricó en mayo 275 mil 436 vehículos, un incremento de 15% en comparación con mayo de 2021, sin embargo, la producción de vehículos aún está un 22% por debajo de los niveles de mayo de 2019, antes de la pandemia.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) publicó que los fabricantes de vehículos aún no ven una tendencia clara de crecimiento continuo de la producción, ya que cada mes han estado por debajo de las cifras del 2021 y solo en mayo se recuperó.
En mayo, algunas automotrices disminuyeron la producción de vehículos de manera considerable. BMW redujo 47% la fabricación de vehículos; Honda un 69%; Mazda, 32%; y Nissan, 12%. Esta diferencia entre el incremento y la caída en producción de algunas marcas tiene que ver con el abasto de componentes y semiconductores que afecta de manera distinta a cada uno de los fabricantes.
Aún con los avances en mayo, las armadoras Mazda, Nissan, Stellantis, Grupo BMW y Honda, fueron las más afectadas en venta de vehículos ligeros. En Mazda sus ventas cayeron 44.7% al colocar 2 mil 138 unidades, respecto a las 3 mil 867 del mismo mes del 2021.
Nissan reportó ventas de vehículos ligeros por 14 mil 95 unidades, una cifra 17.7% menor que las 17 mil 120 vendidas en mayo del año pasado, y en el caso de Honda, Grupo BMW y Hyundai, la demanda en mayo bajó 13.5, 13.3 y 13.1%, respectivamente.
Sin embargo, sobre la demanda de autos, México registró una recuperación en mayo, cuando se vendieron al público en el mercado nacional 91,215 unidades, el mejor mes en lo que va del año y en el acumulado del periodo enero-mayo de 2022, se comercializaron 428,056 unidades, informó el Inegi.
El grupo automotriz más grande del estado de Tamaulipas coincidió en que hay una recuperación de las ventas sin que aún se alcancen los niveles previos a la pandemia.
“Si para toda la industria, en lo que va del primer semestre del año estamos por arriba contra el 2021. En la industria aún no (se alcanza el nivel del 2019), seguimos por debajo, afectados por la misma situación de falta de inventario, sin embargo se observa una tendencia positiva” informó.
Aún cuando el quinto mes del año 2022 representó un incremento en las ventas, está un 11% por debajo del mismo mes de 2019, cuando se colocaron 102 mil 422 unidades nuevas, donde destaca que de las ventas totales de autos nuevos Nissan, General Motors, Volkswagen y Toyota, siguen liderando el mercado mexicano.
Esta misma tendencia registrada a nivel nacional se ve reflejada en la zona conurbada de Tamaulipas, donde además se tiene registrado que el tipo de vehículos más vendidos en la zona son “los compactos y Suvs pequeñas y medianas”.
Referente a la exportación, en mayo se enviaron 244 mil 643 vehículos al extranjero, un 1% más que en mayo de 2021, la exportación de vehículos aún está 21% por debajo de los niveles de mayo de 2019.
La AMIA destacó que durante mayo, la venta en Estados Unidos de vehículos fabricados en México, se incrementó un 3.4%, mientras que los vehículos procedentes de Alemania disminuyeron 25% sus ventas, los de Japón un 47% y los provenientes de Corea del Sur un 42%.
Por Omar Reyes
Expreso-La Razón
